HILFE! Massive Probleme Kühlsystem.

[Stö]

Hi all!
Vielen Dank, Kay.

Nun ein kurzes Update:
gestern selbst mal versucht nach Anleitung zu Entlüften ( allerdings nur ein Versuch) .
Ich wollte nicht all zuviel rumwerkeln, sonst kommt die Werkstatt noch auf dumme Gedanken
Hier das Ergebnis: Hab den Kleinen heute mit ehefraulicher Eskorte zur Werkstatt gefahren.
Hat zum Glück geklappt. Dort vor Ort sabberte er nur wenig. Bin mal gespannt, wie es weitergeht.


Hab den Kleinen heute mit ehefraulicher Eskorte zur Werkstatt gefahren.
Hat zum Glück geklappt. Dort vor Ort sabberte er nur wenig. Bin mal gespannt, wie es weitergeht.

[der_Thomas]

Hi Stö,

da das ursprüngliche und auch das aktuelle Problem ja nicht heißt "Überhitzung" sondern "Läuft auch bei normal warmen Motor über", würde ich der Werkstatt noch einmal einen Test auf Abgase im Kühlsystem empfehlen.
Falls da nichts zu sehen ist, dann kommt erst einmal kein verbrennungsseitiger Druck ins Kühlsystem. Das wäre gut.
Wenn das dann geprüft und in Ordnung ist, tausche wirklich mal den Schraubverschluss.
Theoretisch geht das Überdruckventil erst bei 2 bar auf. Das bewirkt, dass das Kühlmittel weder kochen noch das Dampf entstehen kann. Wenn das Ventil aber defekt ist und offen steht, kocht das Kühlmittel bei 100°C, es entsteht Dampf und es drückt dir die Flüssigkeit durch eben jenes offenstehende Überdruckventil im Schraubverschluss.

Viele Grüße,
Thomas

[Stö]

Hallo Thomas,
auch Dir vielen Dank für Deine Tipps.

Grüße
Stö

[ttz]

Ich hatte eine ähnliche Odyssee:
2017 neuer Kühler, da Ausgleichsbehälter eindeutig undicht war.
Danach immer wieder mal leichter Kühlmittelverlust über den Kühlerdeckel.
Durch Nachfüllen, Entlüften (mehrmals) und auch Wechsels des Kühlerdeckels zwischenzeitlich
wieder Ruhe. Eine CO2- Prüfung zwischenzeitlich ergab zum Glück kein Ergebnis. Auch Wasserpumpe
und Thermostat schon gewechselt.
Dann heuer zum Beginn der Saison wieder getrocknete Spritzer um den Deckel herum entdeckt.
Mein letzter Versuch: Neuen Deckel (Hella) bestellt - aufgeschraubt- seit Monaten nun Ruhe.

Nachforschung bei meinem (sonst zuverlässigen und kompetenten Schrauber) ergab im Nachhinein, dass er bei dem neuen
Kühler (2017) keinen neuen Deckel mitbestellt hat. Denn er hat ja mehrere solcher Deckel in seiner Werkstatt.
Und der Wechsel des Deckels zwischendurch war nur (wie sich für mich dann herausstellte) ein alter Deckel gegen einen
anderen neuen alten Deckel.

Grüße
Hans

[Stö]

Hallo Hans,
auch ne sehr kuriose und interessante Story.
Und auch Dir vielen Dank für den Tipp.

Grüße aus Berlin
Stö

[triple]

Stö! Lasse uns nicht dumm sterben
Noch keine Erkenntnisse?

[Stö]

Hallo Kay und alle anderen Interessierten,
so langsam bin ich Rat- und hilflos.
Die Werkstatt allerdings auch.
Habe den Zetti am Monat Mittag dort wieder abgegeben und bin sozusagen vorstellig geworden.
Zum Glück hat der Zetti die 5 Km zurück gut absolviert.
Am Ziel angekommen war erneut Wasserverlust zu erkennen, wenn auch nicht so massiv.
Heut nach knapp 4 Tagen mal telefonisch nachgefragt. Chef war am Telefon: noch gar nix passiert!
Er jammerte immer nur von seinen dauerkranken Mitarbeitern
Ich fragte nach, ob denn nun Abgase im Kühlwasser auszuschließen seien —> angeblich ja.
Da der Wagen bei meinem letzten Besuch mittig, also gerade angehoben war, verwies ich nochmals auf das Anheben ausschließlich auf der linken Seite wegen der Entlüftungsschrauben.
Auf meine Nachfrage, ob auch Kühlerdeckel und Entlüftungsschraube ersetzt wurden, lautete de Antwort: selbstverständlich. Er kauft seine Ersatzteile ja nich bei EBay
Dann faselte er noch etwas von evt. verstopften Heizgebläse bzw. Lüfter.
Irgendwie hat er so gar keinen Plan
Abschließend gab ich ihm noch Zeit bis SPÄTESTENS nächsten Freitag, 26.6., weil ich das Auto dann für eine nahende Urlaubsreise benötige.
So langsam bin ich ob der vertrackten Situation ziemlich genervt und ratlos.

Viele Grüße aus Berlin
Stö

[skifxj]

Hallo,
die Anleitung
MfG

[skifxj]

Hallo,

ich würde bei / mit einem Mechaniker meine Vertauens folgende ZWEI Prüfungen durchführen lassen:
- bei kaltem Motor und 1,5 bar Prüfdruck und etwas länger warten, ca. 15 min
- bei warmen / heissen Motor und warten bis sich der Motor wieder abgekühlt hat (handwarm), ggf. muß der Prüfdruck nachgepumpt werden.

Tritt kein Wasser aus, sollten die beiden Prüfungen mit 2 bar !!! wiederholt werden. Keine Angst, das Kühlsystem ist für mindesten 2 bar ausgelegt, ist ja auch der Öffnungsdruck des Kühlerverschlußdeckels.

Mit den beiden Prüfungen habe ich feinste Marderbisse bzw. defekte Zylinderkopfdichtungen mit Wasseraustritt nach außen gefunden.

Für diese Tests nutze ich ein Kühlsystem Test Set von ebay für ca. 70€, auf passenden BMW Adapter achten.

Die Anleitung ist Im Beitrag vorher zu finden.

MfG

[rcesi]

Hallo Stö,

der Austritt ist ja schon sehr Massiv! ich würde da fluoreszierende Leck such Farbe reinkippen

https://www.ebay.de/i/162721685995?chn= ... gIkDPD_BwE

brauchst jedoch noch eine UV Lampe

LG rcesi