Geheime Zeichen auf dem Differential

[OldsCool]

Danke Fred! Ich hab mich auf "Diff" und "Markierung" versteift Also hab ich zumindest ein Gehäuse mit üblicherweise werksseitiger Sperre-Markierung, mit einer Teilenummer eines offenen Diffs
Was auch immer das bedeuten soll... Im Endeffekt ist es mir auch Wurst, beim 1.9er sehe ich da keinen riesigen praxisrelevanten Vorteil. Es hat mich nur interessiert was es damit auf sich hat.

Merci und Grüße ins schönste Altmühltal

[pat.zet]

Aus meiner Erfahrung ist ein kreis mit kreuz keine Sperren markierung !

In der Regel haben alle Z3 die original eine Sperre haben, ein 188 er diff gehäuse ( Hinterer deckel 6 schrauben ), damit fängt es bei den " kleinen " schon mal an, da oe ein 168 er gehäuse ( hinterer deckel 5 schrauben ) verbaut , ist das nicht der Fall , bei den 4 zyl + kleinen 6 zyl , dann hat entweder jemand eine sperre aus einem E36 /5 eingebaut ( lamelle ) oder es ist keine verbaut

[RunnerAZ36]

Das ist so nicht korrekt, zu Beginn gab es bei den kleineren Motoren (bis 2,0) auch das 168er mit Sperre als SA (kann auch über den ETK entsprechend nachvollzogen werden ).
Irgendwann im Laufe der Serie ist das 168 mit Sperre als SA bei diesen Motoren entfallen und gegen das 188 mit Sperre ersetzt worden.

[pat.zet]

das wäre mir neu . zeig mal >>>>>>>?

[neuling]

Mein Diff und der Auszug aus der Vin

[OldsCool]

Ich hab sechs Deckelschrauben, also wohl das große 188er. Laut Aufkleber und VIN eine 3.38 Übersetzung. Ich finde aber leider nirgends dieses ominöse Metallfähnchen mit der Nummer mit oder ohne S, was Rückschlüsse auf die Sperre zuließe...
Das Diff oder der Kardan war aber wohl schonmal draußen, am Flansch finden sich Markierungen zwecks Position Welle/Diff-Flansch. Jetzt hats mich gepackt, das will ich jetzt wissen...

Gruß Steffen

[fredykeks]

von OldsCool » Heute 08:05

Ich hab sechs Deckelschrauben, also wohl das große 188er ..

Gruß Steffen

Leider nein, lt deinem Foto ist es ein 168-ziger Diff mit sechs Schrauben am Diffdeckel.
Die 188-ziger haben da 8 Schrauben.

Grüße Fred

[OldsCool]

Äh... jetzt stimmt in meinem Weltbild garnichts mehr.... dachte gerade ich bin schonmal einen Schritt weiter...

Link sagt 4 Schrauben = 168, 6 Schrauben = 188, 8 Schrauben = 210/215

Die solltens doch wissen. "Groß" bezieht sich hier auf den Z3. Da gabs in den Normalversionen nur 168er und 188er (nach meinem Verständnis), also meine ich mit "das Große" das 188er.

Gruß Steffen

[fredykeks]

Ich gebe dir recht, soweit ich weis wurden im Z3 keine 210 Diffs verbaut.

Deines ist ein 168-ziger.

Die 188 sehen so wie Foto unten aus. Binn mir da sicher da bei mir ein solches verbaut ist.

Diff. Deckel 188

Diff. 188 mit Deckel

Grüße Fred

[fredykeks]

Es könnte sein das die die Deckel des Antriebswellenausganges meinen,
Das habe ich mir noch nicht so genau angesehen.
Aber die rückseitigen Deckel zwischen 168 und 188 unterscheiden sich durch die Schraubenazahl.

168 =6Stk. Schrauben
188= 8Stk. Schrauben
210/215 = uninteresant für mich da am Zetti nicht verbaut.!

Grüße Fred