Welches CTEK - Ladegerät nehmen?

[Stö]

Hallo Peter,

auch ich hab ebenfalls das CTEK MXS 5.0 in Betrieb. Fahr ja meinen Zetti trotz Ganzjahreszulassung nicht stets und ständig und der GPS Tracker zieht auch ein bisserl Strom
Also habe ich das Dauer-Anschlusskabel von CTEK mit gekauft und angebaut und im Kofferraum zu liegen.
Zetti steht mit Stromanschluss unterm Carport und das Ladegerät steht unterm Zetti und ist mit dem Kabel im Kofferraum verbunden. Der Deckel lässt sich weiterhin ordentlich schließen. Macht dem Kabel seit 3 Jahren nix aus.
Schön ist auch, das dieses Ladegerät im Vergleich zu den vorher von mir verwendeten Pro Charger-„Kloppern“ von Louis doch sehr klein und handlich ist.
Hab das mal günstig über Plus.de im Zusammenhang mit deren Rabattaktionen geschnappt.
Da gibt es oftmals aus verschiedenen Anlässen bis zu 20 Prozent Rabatt. Preise sollte man dennoch gut vergleichen.
Ab 50 Euro Bestellwert erfolgt sogar kostenfreie Anlieferung. Hab mir auf diese Weise einen Kärcher Hochdruckreiniger, von Güde ein hochwertiges Schutzgas-Schweißgerät und nen Doppelkolben-Kompressor sowie einen Scheppach Holzspalter gekauft. Alles Top, war immer sehr zufrieden und auch die Lieferung durch die Speditionen erfolgt kostenfrei

Gruß aus Berlin
Stö

[s-xx-1509]

Servus Peter,

also im Geschäft benutzen wir das CTEK MXS 25.

Jedoch klar für den Preis von knapp 300€, wird sich das keiner für daheim kaufen.
Aber ist ein geiles Teil!

Für meinen Zetti über die Winterzeit wird das CTEK MXS 5.0 verwendet.
Das reicht für daheim und den Privaten gebrauch alle mal aus!

Grüße!

[TrippleZ]

Also habe ich das Dauer-Anschlusskabel von CTEK mit gekauft und angebaut und im Kofferraum zu liegen.

Hi Stö,

wie hast du das Dauer-Anschlusskabel angeschlossen? Direkt an der Batterie oder bist vorne im Motorraum an die Anschlüsse gegangen?
Macht das überhaupt einen Unterschied?

Gruß
Michael

[Curvezzz]

...dann doch lieber Batterie ausbauen und im warmen Keller mit dem guenstigen ctek Ladegerät erhalten, oder?

Gibt es keine negativen Auswirkungen auf die Steuergeräte, wenn der ZZZ längere Zeit ohne Stromversorgung bleibt?

Danke vorab für Eure Hinweise!!

Mit bestem Gruß

Curvezzz

[Stö]

Hallo Michael,
da bei meinem 1.8er die Batterie ja rechts unten im Kofferraum verbaut ist, war der Anschluss überhaupt
kein Problem.
Klappt also einwandfrei.

Gruß
Stö

[Mach2.8]

Benutze auch das CTEK MXS 5.0 seit einigen Jahren.
Es ist ein Anschlußset dabei, das fest montiert werden kann. Dann braucht man das CTEK MXS 5.0 bei Bedarf nur einstecken.
Habe das Gerät meiner Cousine mit Landwirtschaft ausgeliehen, um mehrere ältere Batterien für ihre Vogelschreier wieder in Gang zu bringen. Hat super geklappt und die haben dann auch eines gekauft.

[Z3bastian]

Servus!

Ctek mxs25000

eisi

Viel hilft viel

Ich hab immernoch mein billiges Aldi Ladegerät. Ich würde vermutlich ein MXS7.0 nehmen, weil das schon die Supply Funktion hat. Stelle ich mir ganz praktisch vor bei moderneren Autos, wenn man nichts neu einstellen muss beim Batterie tauschen.

@Curvezzz: Theoretisch nein, ich würde es trotzdem vermeiden. Warum? Nun der Z3 hat auch schon das ein oder andere Steuergerät an Bord und darin sind reichlich Kondensatoren enthalten. Die entleeren sich mit der Zeit, wenn er ohne Batterie rum steht. Soweit erstmal nicht tragisch. Beim anklemmen wirken leere Kondensatoren aber im ersten Moment wie ein Kurzschluss und ein entsprechend hoher Strom fließt, der das Bauteil und die Leiterbahnen belastet. Sicherlich nur für den Bruchteil einer Sekunde, aber das kann für ausreichen umd ein altersschwaches Bauteil zu beschädigen. Mag über vorsichtig sein, aber lieber Vorsicht als Nachsicht. Möglicherweile haben die Kondensatoren auch Schutzbeschaltungen, die hohe Ströme beim Anklemmen verhindern. Der satte Lichtbogen, der bereits beim anklemmen nach kurzer Zeit entsteht, lässt mich daran aber etwas zweifeln.

[Mach2.8]

Die Elektronik aus den 90er ist bekannt dafür, dass nach "Stromausfall" die Netzteile nicht mehr funktionieren.
Kondensatorproblematik: Austrocknen und Funktionsverweigerung nach Entladung.
Das ist bei sämtlichen Regelungen in der Gebäudetechnik der Fall. Fast jedem, der mit Technischen Anlagen in Gebäuden beschäftigt ist, ist der Fall schon mal untergekommen. Nach dem Abschalten für Stunden keine Funktion mehr.

Ob das bei Kfz-Elektronik auch der Fall ist, weis ich nicht. Die Bauteile sind aber im Grunde gleich.

Genau aus diesem Grund würde ich niemals die Batterie länger als für einen Austausch nötig abklemmen. Bei der Entwacklung der Sitze und dem Austausch vom Lenkrad hatte ich schon Bedenken. Aber ohne Abklemmen geht's nun mal nicht.

[hoschi]

dickes dito, mach2,8

bei unseren "alten zzzeties" immer besser mit batterie stehen lassen...

[umamo]

Hallo Peter,

hab auch mehrere CTEK im Einsatz:
MXS 3.6 für mein Moped
MXS 5.0 für meinen Z3
MXS 7.0 für meinen T5

Im Z3 habe ich den Anschluss für das CTEK im Motorraum am Fremdstartpunkt fest verlegt. Stecker ran - fertig. Batterie baue ich nie aus.
Schau danach, dass das CTEK das RECOND Programm hat. Kann Batterien bei Schwäche (sulfatiert) wiederbeleben.
Ich bin mit den CTEKs sehr zufrieden.

Grüße
Uwe