Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon Bamone » 26.12.2015 18:11

Also eine neue drosselklappe ist verbaut!

Erst keine Änderung dann verschiedene verhalten der drehzahl!
Mir sagte man es ist eine gewisse Zeit des* einstellens der werte*

Ich bin jetz ca . 700 km gefahren und es wurde echt besser!
Oft fällt die drehzahl wie gewohnt rasch ab und ohne zu hängen!
Jedoch tritt es sporadisch auf,das sie eben MAL NICHT schnell fällt um nicht zu sagen um die Hälfte langsamer was dann dazu führt das beim einkuppeln garnix mehr passt und das Auto nen Satz nach vorn macht!
Komisch ist auch das es eeewwig dauert bis er in den schubbetrieb kommt...ich geh vom Gas und er rollt und rollt und rollt...irgendwann dann *brems* schubbetrieb!

Hatt jemand noch ideen?
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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon pat.zet » 26.12.2015 19:22

Hallo das lernen neuer werte deiner DME wird erleichtert wenn du die adaptionswerte löschst !
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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon Bamone » 02.01.2016 14:20

Ich sagte ja das es so gemacht wurde...nur was is das für ein
*ab und zu ewig lahmes* fallen der drehzahl? Unvorhersehbares verhalten? Und warum kann ich sogar manchmal ohne schubbetrieb und Gas noch an ner leichten Steigung rollen und rollen und rollen.....normal bremst der Motor nach Gas wegnahme....irgendwann knallt die Abschaltung voll rein......
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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon pat.zet » 02.01.2016 14:34

Hi es gibt die möglichkeit der LLR hängt bzw verdreckt ist , oder evtl Falschluft was sich wärme abhängig verändern könnte ...
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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon Kreisverkehr00 » 02.01.2016 17:12

pat.zet hat geschrieben:Hi es gibt die möglichkeit der LLR hängt bzw verdreckt ist , oder evtl Falschluft was sich wärme abhängig verändern könnte ...

LLR kam schon neu.
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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon Bamone » 13.01.2016 16:21

Richtig, der is neu...

Was jetz auffällt ist eben noch dieses ewig lange dauern bis man in den schubbetrieb kommt und das es diese Hänger bei 1500 umdreh. nur die ersten 2 km gibt! Im stand hängt die drehzahl nicht...nur im fahrbetrieb beim gangwechsel! Ganz komisch! Kann das mal einer testen? Nachm Kaltstart fahren und auskuppeln und nicht gleich einkuppeln und schauen ob da auch so ein 2 Sekunden *hänger* auftritt?
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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon Bamone » 20.01.2016 16:53

Update....

Echte minus grade: nachm morgendlichen start...rasseln vorne....zwitschergeräusche drehzahl abhängig höher werdend...

Man ey das gibt's doch alles nicht, es is mir ja fast peinlich mit der zwitscherei hier morgens an Leuten vorbei zu fahren...

Ich hab daa Gefühl nach jedem Besuch bei meinem freundlichen, is was anderes! Is jemand hier ausm Raum heilbronn?
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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon derMaggus » 20.01.2016 16:56

Du, wenns zwitschert, dann sind das eher deine Rollen vom Riementrieb. Oder kannst du das ganz sicher ausschließen?

Ich habe die Drezahlhänger ebenfalls an einem M54B22 eines Freundes. Bisher auch schon tausende Dinge ausprobiert, aber weiterhin ohne Erfolg.
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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon Bamone » 20.01.2016 18:36

Ja der Riemen kann es sein...immer blöd es das * also wir ham nix gehört* .....ich geh entweder nächste Woche wieder hin und lass auf Verdacht tauschen * nws kws etc und sage Ihnen * da bitte alles testen für 2 wochen.....vollgetankt is*
....oder ich such nen bmw pro in der nähe. ..falls es den gibt!
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Re: Drehzahl-Hänger seit 2 Jahren

Beitragvon pat.zet » 20.01.2016 22:39

Hallo wie wurde gestestet das es keie Falschluft gibt, denn breitbandiges sprühen ist sinnlos bei kleinen undichtigkeiten !
Da muss man richtig gezielt auf die stellen sprühen , mit einem zielgerichtetem schlauch......
Wie alt sind die Lambdas , ist die Vanos ok ?
gesamt km des Motors ?
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