Kühler bei Druckprüfung geplatzt?

von **alexP** » 11.06.2015 17:22

Duzi hat geschrieben:... Bei mir ist ein Nippel am Kühler abgerissen, als der Schrauber einen Schlauch abziehen wollte...

dito

von **Duzi** » 11.06.2015 19:11

Fall sonst mal jemand diesen dünnen Schlauch abziehen muss, hier die Aussage eines alten BMW-Meisters im Ruhestand, der auch jetzt noch gerne mal Hand anlegt: " Das passiert häufiger, wenn man den Schlauch einfach so abzieht! Ich schneide den Schlauch vorsichtig mit einem Tapeziermesser ein und ziehe in dann ab. Kann man dann kürzen, immer noch lang genug."
Wusste der Schrauber in der freien Werkstatt wohl nicht

Wir sind jetzt alles schlauer. Aus Schaden wird man klug. Wäre mir selber wohl auch so passiert.

Für alle, die den Schlauch jetzt suchen. Es ist der dünne Schlauch vom Kühler in den Kühlwasserbehälter (Nr.4)

von **PeterKro** » 17.06.2015 12:49

Hallo,

so, um Euch über den weiteren Verlauf diese Angelegenheit zu informieren:

Seit gestern steht der Zetti wieder bei mir zuhause in der Garage!

Kühler und Ausgleichsbehältnis wurden getauscht, durch den DHL-/Poststreik hat die Teilelieferung bis gestern Vormittag gedauert.

Von Freitag bis gestern Abend hatte ich ein Zweier Coupè als Ersatzauto.

Kostenmäßig haben wir uns so geeinigt, dass :bmw:

die Arbeitszeit und den Ersatzwagen zahlt, ich übernehme die Teile zum EK abzüglich Rabatt.

Die Einigung ist für mich so okay, das Kühlsystem sollte jetzt zunächst mal wieder halten... :wink:

Viele Grüße, Peter

von **FinZ3** » 17.06.2015 13:11

wenn ich das mal so vergleiche was bei BMW über die Generationen immer alles "anfällig" ist, das ist schon irgendwie wahnsinn.

NWS,Achsen,Schweißpunkte,Kühler,VANOS, ZKD, Pleullager, die Liste ist förmlich unendlich!

Das ist doch bald unnormal :roll:

von **Swissbuggy** » 17.06.2015 15:50

FinZ3 hat geschrieben:wenn ich das mal so vergleiche was bei BMW über die Generationen immer alles "anfällig" ist, das ist schon irgendwie wahnsinn.

NWS,Achsen,Schweißpunkte,Kühler,VANOS, ZKD, Pleullager, die Liste ist förmlich unendlich!

Das ist doch bald unnormal

Denke Du bist im Gegensatz zu mir noch nie Renault, Fiat oder Alfa gefahren.
Da ist das Auflisten nicht anfälliger Teile weniger Aufwand! :shock:

Gruss Dani

von **foZZZy** » 17.06.2015 17:20

Ich muss auch sagen: BMW Pfui!!! Pfui, Pfui, doppelplus Pfui!!!
FIAT, Peugeot und Ford Hui!!!

Mein Sierra, Tipo und Ulysse (Co-Produktion zwischen FIAT und PSA, also eigentlich ein P 806) waren die unproblematischsten und zuverlässigsten Autos, die ich jemals gefahren habe.
Außerdem haben sie Charakter gehabt und Fahrspaß vermittelt.
Mein ZZZi war mein erster BMW und mein Cabrio E36 mein zweiter.
Einen dritten wird es vermutlich nicht geben.
Da stimmt einfach der Gegenwert nicht. Auf aufgeblasenes Premiumgeschwätz kann ich verzichten...

von **Stö** » 17.06.2015 20:23

Hi foZZZy,
Nun ja, ich hatte mit meinem Zetti (Toi Toi Toi) bis jetzt noch keine größeren Probs.
Liegt aber evt. auch an der noch geringen Laufleistung von 44 TKm. :wink:

... aber nen Sierra als Auto mit Charakter zu bezeichnen Aua :enraged:

Ist aber Geschmacksache.
Gruß
Stö

von **Steinbeizzzer** » 17.06.2015 20:50

Mich wundert es auch schon länger warum er einen ZZZ fährt, ist wahrscheinlich Selbsgeiselung.
Ich hatte bis jetzt auch noch keine probleme mit dem ZZZ die ich nicht selbst beheben konnte im gegensatz zu meinem Firmen-Astra der noch keine 3 Jahre alt ist und alle 2-3 Monate mit Notlauf in die Werkstatt muss um irgendwelche Softwareupdates einzuspielen bzw weil immer wieder der Turbo überdruck hat.
Aber jeder hat andere Ansprüche an sein Auto, der eine will Spass und der andere ein perfektes Fahrwerk bei einem Wagen bei dem in den 80igern die Hinterachse entwickelt worden ist.
Ich will Spass und den habe ich bei jedem Meter und das mit nur 170 PS :mrgreen: