Leistungsabfall auf Autobahn / Drehzahl im roten Bereich

[foZZZy]

Hi Bender1729
Schlechte Nachrichten: die Kupplung ist am Ende. (Außer Du hattest Aquaplaning, das fühlt sich auch so an: Motor dreht hoch, aber Vortrieb reißt ab.)
Bei höheren Geschwindigkeiten im hohen Gang fängt es an, weil dann der Widerstand des Autos am Größten ist.
In ein paar Tagen wirst Du die Beobachtung dann auch bei niedrigen Geschwindigkeiten machen.
Das Du erst 119.000 runter hast, heißt garnichts.
Manche Leute fahren eine Kupplung über 300.000km und manche schaffen es eben früher.
Ist wie den Bremsen: Wer lange schleifen lässt, muss früher Bring Mich Werkstatt.
Kurz und kräftig ist hier die Devise.
Wer schon weiß wie der Vorbesitzer gefahren ist...?
An Öl auf Mitnehmerscheibe glaub ich eher nicht, das hätte auch bei anderen Geschwindigkeiten und kleinen Gängen durchrutschen lassen.

Eisis Test ist Standardprozedur für Kupplungtest und sollte übrigens auch bei jeder Probefahrt zum Gebrauchtwagenkauf gemacht werden.

[Atreju93]

Ich hatte letzthin beim starken beschleunigen, dass die Drehzahl und Geschwindigkeitsanzeige "stecken" geblieben ist..

nachdem ich die Geschwindigkeit gehalten habe, haben sich die Anzeigen nach ca 3 Sekunden normalisiert..

Heisst ich beschleunigte von 0 auf ca 100 km/h (Kreuzung), als ich bemerkte, dass der Tacho nur ca 40km/h anzeigt und die Drehzahl ca 2500up/m - dabei hatte ich definitiv anschlag Drehzahl im 2. Gang.

Als ich die Drehzahl und Geschwindigkeit gehalten habe, haben sich die Anzeigen nach ca 3 Sekunden schlagartig normalisiert..

Evtl etwas ähnliches bei dir?

[Bender-1729]

Hab eben zweimal hintereinander den Kupplungstest gemacht. Hierbei ist der Motor aber relativ schnell am "Einkupplungspunkt" abgestorben. Scheint also nicht daran zu liegen.

[andiJL]

Deine DME hat sich einfach nur "verschluckt". Ist weiter nicht tragisch. Weiterfahren, beobachten und erst im Wiederholungsfall Maßnahmen ergreifen ....
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas