Sammelbestellung Beisan Vanos Dichtungen

[Steinbeizzzer]

Die Ventildeckeldichtung und die Gummiringe der Ventildeckelschrauben musst Du beim oder z.B bei Leebmann bestellen

[Oliver]

Hallo Beisan Freunde

hab von Fred schon entrasselungsgedönse, würde mir so ein Set mal einlager.
Sischer ist sischer, gelle.

Wäre also dabei.

Grüssli

Oliver

[Kebes88]

Hallo ich hätte auch Interesse an den Beisan Dichtungen! Bräuchte sie für meinen 3.0L.
Hab aber dazu noch eine Frage. Wie sieht das mit dem Rasselkit aus? Da sind keine Dichtungen dabei oder? Was kostet das Dichtungsset bzw Rasselkit?
Könnte noch jemand alle anderen nötigen Dichtungen aufzählen die man unabhängig vom Dichtungsset kaufen muss? Ventildeckel, Vanosdichtung ...?

Viele Grüße
David

[M-GMBH]

Dann müsste das dies er Satz sein: siehe Photo unten.

Danke die M-GMBH

[Steinbeizzzer]

Hallo ich hätte auch Interesse an den Beisan Dichtungen! Bräuchte sie für meinen 3.0L.
Hab aber dazu noch eine Frage. Wie sieht das mit dem Rasselkit aus? Da sind keine Dichtungen dabei oder? Was kostet das Dichtungsset bzw Rasselkit?
Könnte noch jemand alle anderen nötigen Dichtungen aufzählen die man unabhängig vom Dichtungsset kaufen muss? Ventildeckel, Vanosdichtung ...?

Viele Grüße
David

M52TU & M54:
Teile zum Austausch der Ventildeckeldichtung:
1x Satz Ventildeckeldichtung (< 09/02: 11-12-9-070-990, >= 09/02: 11-12-0-030-496) 32,13€/Satz,
15x Gummiring Ventildeckelschraube (11-12-1-437-395) 1,43€/Stk,
1x Dichtring Öleinfüllstutzen (11-12-7-526-447) 2,32€/Stk,
Leicht zerbrechliche Teile:
2x Vanos Kolben Passschraube (11-36-1-748-745) 0,68€/Stk,
4x Motorabdeckung Schraubenkappe (11-12-1-726-089) 1,21€/Stk,
(E39 2x, E46 1x) Spreizniet Lüfterzarge (17-11-1-712-963) 0,27€/Stk,
Teile, die leicht verloren gehen:
4x Ventildeckel Gummiauflage (11-12-1-730-352) 0,90€/Stk

[Kebes88]

Auf German Auto Solutions gibt's die für 60$
Scheinen gerade ausverkauft. Gestern waren sie noch drin. Habe da nämlich mein DISA Reparaturset bestellt.

EDIT: Danke für die Liste

[Mich67]

Für den S50 gibt es einen "Spezialsatz" wie für alle anderen "S"-Motoren (ist ein Doppelvanos)

Na dann kommt für mich ja nur der Doppelvanossatz S50 in Frage.
Sollte man nicht gleich die Ventildeckeldichtung und die Gummiringe der Ventildeckelschrauben zu ersetzten ???

M-GMBH

Bei mir waren die Dichtungen alle hart.

Hallo Fred,

deine Dichtungen waren gegen Olaf´s Dichtungen noch TOP in Schuss, dann kannst Du dir Vorstellen wie die ausgesehen haben !

Die hatten im Gehäuse soviel Luft das sie komplett reingefallen sind absolut keine Wirkung mehr, Olaf schreibt da aber noch was dazu !

Gruß Mich

[IMOLA 3.0i]

Leider hab ich vom Schrauben diesbzgl. keinen Plan. Könnt ihr das alle selbst machen? Mir fehlt leider fachliches wie logistisches Equipment
Gibt es die Möglichkeit, das zusammen zu machen? Das fände ich interessant....

[Mich67]

Hallo ich hätte auch Interesse an den Beisan Dichtungen! Bräuchte sie für meinen 3.0L.
Hab aber dazu noch eine Frage. Wie sieht das mit dem Rasselkit aus? Da sind keine Dichtungen dabei oder? Was kostet das Dichtungsset bzw Rasselkit?
Könnte noch jemand alle anderen nötigen Dichtungen aufzählen die man unabhängig vom Dichtungsset kaufen muss? Ventildeckel, Vanosdichtung ...?

Viele Grüße
David

Der Rassekit macht nur Sinn in Verbindung mit der Reparatur der Dichtungen,
anderstrum fehlen ansonsten alle benötigten Dichtungen wie Du schon vermutet hast !

Was Du ansonsten noch benötigst wurde schon gepostet!

Ich habe noch keinen Rasselkit benötigt, die vorhandene Scheibe von BMW
war von der Materialstärke immer stärker als die Mitgelieferten von Beisan !

Gruß Mich

[Zzz3-BO-1]

So, nun; " Senf-Mod ON"

Nachdem das Beisan ordentlich verbaut wurde, konnte es nun ausgiebig getestet werden!

Wie Fred schon vormals schrieb, jetzt ist der 2.2i ein Gedicht.

Hab heut noch ein paar extra Runden gedreht, den Wagen getankt und weiter gedüst.

Was soll ich sagen: ein so agilen Motor kenn ich nur vom 2.8 i SV oder DV.

Meiner Meinung nach, geht er jetzt seeehr spontan bei 1500 U/min los, das Drehmoment bei 30km/h im 5. Gang reicht aus, um dann von unten heraus, gemütlich zu beschleunigen. Das verhalten von 80-140km/h im 5.Gang ist spürbar besser geworden.

Alles in Allem: Das hat sich gelohnt! Wenn man bedenkt, das der Kolben ein enormes Spiel hatte - puuh, da waren die Dichtungen hin!!! Die Gummidichtungen müssen immer mit getauscht werden! Meine waren so spröde als wenn man Hartplastik in der Hand hätte!

Fazit: So'n geilen Drehmomenten-Verlauf wie jetzt, hat' ich vorher nicht, einfach geil!

Hiermit nochmals meinen herzlichsten Dank an unseren Helfer und die Köchin. Danke für den schönen und somit nun erfolgreichen Tag.

Gruß

Olaf