Ölaustritt am Motorblock

[foZZZy]

Jo, spricht ja dann tatsächlich einiges für die Dichtung des Filtergehäuses
Das mit dem Nachziehen kann man probieren und auch den Zusatz von LiquiMoly.
Funktioniert wirklich und auch der Motor nimmt nicht irgendwie Schaden oder so...
Da Du aber anscheinend Zugang zu einer Bühne hast, kannste auch gleich die Dichtung neu machen.
Die ist ja auch nicht teuer...

[enderspfg]

bei meinem e36 m43 2/98 /gleicher motor wie z3, war es außer den bereits aufgeführten mängeln
der schwingunsdämpfer 11231743405 der eingelaufen war.preis 244 + steuer, nur dämpfer.

[echo909]

Hallo zusammen,

habe bei mir ein ähnliches Problem. Nachdem die Ölwannendichtung gewechselt ist, dachte ich, das Problem wäre behoben. Jetzt deutet aber alles auf dei Dichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Motorblick hin. Leider habe ich im Downloadbereich nichts dazu gefunden, deshalb meine Frage: hat jemand zum Dichtungsaustausch eine Anleitung bzw. ein paar Hinweise? Es muss ja doch schon einiges demontiert werden, und ich wollte den zeitlichen Aufwand dazu in Grenzen halten.

Was wäre ein realistischer Preis beim ?

Danke!
Christoph

[PeterZZZ]

Servus beisammen!

Da trau ich mich fast wetten, dass es die Dichtung zwischen Block und Ölfiltergehäuse ist. Hab ich bei meinem Zetti schon gewechselt, ist kein großer Aufwand, wenn Du ein wenig schrauben kannst... Die Materialkosten dürften bei ca. 15 Euro liegen...

Viel Erfolg,
Peter

[Erwe770]

Hallo zusammen,
zunächst möchte ich mich für eure Beiträge und Anmerkungen zu meinem Thema herzlich bedanken, ich bin eurer Meinung, dass es tatsächlich die Dichtungen am Ölfiltergehäuse sind. Habe mich entschlossen die Reparatur in der nächsten Zeit auf der Bühne meines Bekannten selbst zu erledigen. Den Dichtungssatz gibt es z.B. auch bei ebay.
Eine Anleitung habe ich auch gefunden von einem 3er BMW bei dem der Motor ähnlich ist wie beim Z3 (e36)
Man muss zwar einiges abbauen aber mit ein bißchen handwerklichem Geschick ist das zu bewältigen.
Berichte später wie es gelaufen ist.
Beste Grüße
Erwe770

[ISO]

Solche Probleme sehe ich alle Monate!
Wenn ich die Verschalung runter nehme ist alles voller Öl!
Bremsreiniger alles sauber machen, dann das Auto auf dem Lift
laufen lassen, dann sieht man wo das Öl raus kommt! Wenn man fährt
bläst es der Wind in alle Richtungen und man kann es nicht genau feststellen.

Also Reinigen, im Stand laufen lassen bis man sieht wo es rausdrückt! Beim einen ist
es der O Ring beim Nockenwellensensor, beim andern die Ventildeckel Dichtung und beim
zwei //M war es Hinten Links ( Beifahrerseite ) Der Druckregler, dort war die Dichtung hinüber.
Kettenkastendichtung ist es sehr selten.

LG

Gio

[echo909]

Hallo Erwe77,

kannst Du mir den Link zur Anleitung schicken. Genau so etwas suche ich nämlich auch gerade. Danke!

Christoph

[Porsche944]

Hallo zusammen,

ich habe das bei BMW machen lassen Kosten waren folgende :

Hauptstromölfilter komplett ein und ausbauen 16AW 108€

Material Hülse 5€ +Dichtungen+O-Ring 4€ +Öldruckschalter mit Dichtung 10€

Gesamtkosten lagen bei 150€ bei BMW und jetzt ist alles super trocken

gruß
porsche944

[Maks]

Ich habe genau das gleiche Symptom bei einem E36 compact gehabt mit einem M43TU19. Ölfiltergehäusedichtung und den O-Ring gewechselt und er war anschliessend dicht. Ich erinnere mich nur, dass die Lima raus musste um an die Stelle zu kommen. Daher war das ein wenig Aufwand, aber nicht wirklich schwierig zu reparieren.

[Erwe770]

@echo909
Hallo Christoph,
schaust du hier:
[url]http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic267520_Ölfiltergehäuse_abdichten_M43_m43Tu__Baureihenübergreifendes.html[/url]
Gruß
Reinhard