1.9i unerwarteter Schub ab 2000 U/min

[Al Jaffee]

Temperatursensor

Wer hat was von Temperatur geschrieben ?
Nockenwellensensor (NWS), Kurbelwellensensor (KWS), Lambdasonde, Luftmassenmesser.

Ich würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen, evtl steht da ja was drin.

Genau.

[Hessenspotter]

Beim 8v M43B18 ist es aber auch normal, ab 3000 kriegt er halt ordentlich Drehmoment+Leistung. Führt bei zügigen Abbiegen zu ungewollten Aktionen.

[Czysty]

Danke für die vielen Antworten. Ich werde die Woche mal meinen Fehlerspeicher auslesen lassen und euch auf dem laufenden halten!

LG Pascal

[Abbakus]

Hallo Z3 Fans,

erstmal zu meinem ZZZ: 1.9i mit 140 PS und Baujahr 1997.

Jetzt zum Problem:

Gerade ist mir aufgefallen, wenn ich im ersten Gang anfahre beschleunigt er eher langsam und ab 2000 U/min schießt er dann richtig los. Das habe ich im 1. sowie im 2. Gang, in den anderen Gängen ist es nur noch ganz leicht zu spüren. Dieser Schub ist immer genau bei 2000 U/min.

Hat jemand das selbe Problem oder noch besser, weiß jemand was da los ist?


LG Czysty

Hallo Czysty

Könnte Dein Problem eventuell etwas ganz anderes sein?

In manchen Fällen verklemmt sich auch beim 140 PS Motor die Drosselklappe in Leerlaufstellung. Dann muss man stärker als üblich Gas geben, um die Klappe über die Klemmstellung hinüber zu bewegen.

Und wenn sich die Klappe dann endlich löst, beschleunigt das Auto stärker als gewollt.

Wenn der beschriebene Effekt in etwa Deinem Problem entspricht, einfach mal nach "Gaspedal klemmt" oder "Drosselklappe klemmt" suchen - da existieren bereits einige Berichte drüber im Forum.

[Czysty]

Ah, ok. Im Stand läuft er auch relativ unruhig und manchmal habe ich so ein komisches klackern im Stand, sind das Anzeichen dafür?

[Czysty]

Gerade ist mir noch eingefallen, wenn der Motor kalt ist und ich schalte ruckelt er, wie bei einem Fahranfänger, kann das damit zusammenhängen?

Und wie kann ich den Fehler dann beheben?

LG Czysty

[gerd635]

Ah, ok. Im Stand läuft er auch relativ unruhig und manchmal habe ich so ein komisches klackern im Stand, sind das Anzeichen dafür?

das Klackern kommt sicher vom Ventiltrieb, ich habe es mit dickerem Öl behoben.
Der unruhige Lauf kann mehrere Ursachen haben, LMM, KWS, NWS ...
Mal schauen was beim Auslesen des Fehlerspeichers rauskommt.

[bernile]

Ich tip mal auf Vanos.

Such mal im Netz nach BMW Vanos Problem

[Al Jaffee]

Ich tip mal auf Vanos.

Knapp daneben.

[Siegtaler]

Ich tip mal auf Vanos.

Knapp daneben.

Ist auch vorbei
@bernile
Nur mal zur Aufklärung, Vanos haben nur die 6-Zylinder.

Ich hatte auch mal den 1,9er. Das der im Stand relativ unruhig läuft, ist nicht aussergewöhnlich. Liegt an der Charakteristik des Motors, unter anderem den Nockenwellen. Die sind "etwas schärfer" als im 1,8er bspw. woraus resultiert, das der Leerlauf und das Laufverhalten bis ca. 3000 U/min eher unruhig und schwach sind, ab 3000, vor allem ab 4000 U/min geht es dann entsprechend stärker zur Sache. Der will halt hochgedreht werden, ein typischer 16 Ventiler alter Schule. Der E30 318iS (wo quasi der Vorgänger-Motor des im Z3 verbauten M44-B19 verbaut ist) wurde nicht ohne Grund "M3 des kleinen Mannes" bezeichnet. Im Z3 ist der Vergleich aber leider nicht mehr so ohne weiteres zu ziehen

Aber trotzdem hilft hier als aller erstes mal Fehlerspeicher auslesen.
Drosselklappe reinigen kann man sowieso mal machen.

Gruß
Tim