Sperre im Differential defekt?

[klein170478]

3l hat ein 3.07 Torsendiff ( kein Lamellendiff ) mit 25% Sperre.
Mein Diff habe ich bei rund 180tkm getauscht.
Grund: die Geräusche ( singen ) vom Diff war auch trotz Ölwechsel und arbeiten mit Additiv nicht in den Griff zu bekommen.
Anderes kürzeres Diff mit knapp 60tkm Laufleistung rein und nun ist schon seit 2 jahren ruhe.

[keptn]

Hallo,

also, mein Senf dazu: WOW!

Danke, vor allem an foZZZy und eisi, danke für das Bemühen,
immer wieder eine Freude sowas zu lesen...


lieben Gruß,
keptn

[Speedranger]

Anbei mal eine kleine Auflistung für die im Z3 verbauten Diffsperren. Die auflistung stammt vom Differentialguru Falk, bekannt aus diversen BMW Foren.

Lamellensperrdiff:
Z3 M52 2.8 Manual 3.15
Z3 M52 2.8 Auto 4.10
Torsendiff:
Z3 M52tu 2.5 Manual 3.15
Z3 M52tu 2.5 Auto 4.27
Z3 M52tu 2.8 Manual 3.15
Z3 M52tu 2.8 Auto 4.10
Z3 M54 2.5 Manual 3.46
Z3 M54 2.5 Auto 3.64
Z3 M54 3.0 Manual 3.07
Z3 M54 3.0 Auto 3.46
Lamellensperrdiff
Z3 S52 3.2 Manual 3.23
Z3 S50/S54 3.2 Manual 3.15

Hatte auch Geräusche vom Differential und bin dann zu Falk gefahren (Eifel). Er hatte dann mein Diff demontiert und man konnte sehen, dass die Schneckenräder der Torsionssperre total verschlissen waren (zu hohes Spiel). Lautleistung war etwa 170tkm. Verschleißfrei arbeiten die Sperren leider nicht. Bei einem defekten Torsionssperre muss leider der ganze Sperrkörper augetauscht werden (Im Gegensatz zu den Lamellensperren)

Gruß

[eisi]

Servus!

Das ist mal eine brauchbare Liste


eisi

[foZZZy]

Hi
Jo! Die Liste ist mal amtlich und jetzt sollten alle Klarheiten beseitigt sein...
(Könnte man vielleicht mal irgendwo in der ZZZiTour verewigen)

Aber was mir ein bischen Sorgen macht, ist daß tatsächlich Deine Schneckenräder bei 170.000 auf waren.
D.h. Ich sorg mich nicht so sehr für mich, denn ich hab ja noch Lamelle...sondern eher weil:
Die Lehrbuchmeinung sagt eigendlich: Torsen (also Schneckenrad) hält "ewig".
Lamellensperre hat mehr Reibung und wenn der Belag auf den Lamellenscheiben verschlissen ist, ist es aus mit der Sperrwirkung und sie müssen raus. (Darauf "warte" ich sozusagen, um dann von einem Diffspezi neue einbauen zu lassen aber dann mit Vorspannung zwecks Einstellung eines Grundsperrmoments, was meiner Meinung nach besser ist).

[VauZwei]

Hallo Olli,

Toni hat hier noch Infos zu den Diffs hinterlegt. U.a. zur Überprüfung des Diffs speziell beim Roadster.

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic14317.html

Gruß Uwe

[Kuba]

Hallo Leute,

kann man grundsätzlich sagen, dass Lamellensperren bei sportlicher Fahrweise (bzw Rennbetrieb) vorteilhafter sind, als Torsensperren? In meinem VFL 2.8er hatte ich die Lamellensperre, die bei 230tkm noch problemlos gesperrt hat. Momenten habe ich in meinem Schlachtfahrzeug die Torsensperre, die ich in Zukunft nutzen möchte. Wird das Fahr/Sperrverhalten jetzt ein anderes sein?

Gruß Kuba

[Toni]

Hallo zusammen,

weiterhin findet ihr auf der Z3-Tour unter "technische Daten" auch die Hinterachsübersetzungen aller Z3.

Die von Uwe verlinkten Dokumente sollten alle Interessierten unbedingt lesen.

Gruß Toni

Hallo Olli,

Toni hat hier noch Infos zu den Diffs hinterlegt. U.a. zur Überprüfung des Diffs speziell beim Roadster.

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic14317.html

Gruß Uwe

[Swissbuggy]

Anbei mal eine kleine Auflistung für die im Z3 verbauten Diffsperren. Die Auflistung stammt vom Differentialguru Falk, bekannt aus diversen BMW Foren.

Lamellensperrdiff:
Z3 M52 2.8 Manual 3.15
Z3 M52 2.8 Auto 4.10
Torsendiff:
Z3 M52tu 2.5 Manual 3.15
Z3 M52tu 2.5 Auto 4.27
Z3 M52tu 2.8 Manual 3.15
Z3 M52tu 2.8 Auto 4.10
Z3 M54 2.5 Manual 3.46
Z3 M54 2.5 Auto 3.64
Z3 M54 3.0 Manual 3.07
Z3 M54 3.0 Auto 3.46
Lamellensperrdiff
Z3 S52 3.2 Manual 3.23
Z3 S50/S54 3.2 Manual 3.15

Kann mir jemand sagen was für ein Differential in meinem 2.2i "Sportedition" von 05/2002 eingebaut wurde?
Scheint auf der Liste das einzige fehlende Modell zu sein.

Liebe Grüsse und merci für die Hilfe

Swissbuggy

[Steinbeizzzer]

Torsondiff