"Sausen" beim Anfahren in Kurven

[Toni]

Hallo zusammen,

das Torsen-Differential wurde übrigens bei BMW erstmals ab 04/98 eingesetzt. Damit handelt es sich bei allen anderen Sperrdifferentialen vor diesem Zeitpunkt um Lamellen-Differentiale.

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic14317.html

Gruß Toni

[McBear]

Ich hatte bei der Werkstatt nachgfragt, ob die beim Wechsel der Tonnenlager am Diff. gewesen sind. Dies wurde aber verneint.
Das Geräusch trit aber nicht auf, wenn ich in Kurven auskupple...der Antrieb muss unter Last stehen. Ich bin mir aber auch sicher, dass es von hinten kommt.
Als wir vor dem Wechsel der Lager den Wagen auf der Bühne hatten, fiel mir auch auf, dass das Diff. ein wenig leckt.
Für mich eigenartig ist halt der Umstand, dass uns die Geräuschkulisse eben erst nach dem Wechsel aufgefallen ist.
Vorher waren die Lager eben so weit ausgeschlagen, dass sie schon auflagen. Zudem waren Reifen von 2005 drauf, die innen bereits Glatze waren. Die Reifen waren aber nur wenige hundert Kilometer drauf.

Welche Art Diff. unser Zetti hat, kann ich nicht sagen. Der Wagen hat aktuell knapp 94.000km runter, ist aber eben nicht mehr der jüngste. Der Vorbesitzer, ein älterer Herr, hat den Wagen zwecks Service immer zu ATU gegeben. Von deren Arbeit bin ich aufgrund persönlicher Erfahrungen nicht ganz so überzeugt.

Eigenartig bleibt für mich halt der Umstand, dass die Geräuschkulisse eben exakt nach Wechsel von Reifen und Lagern aufgetreten ist und nun permanent bei Kurvenfahrten unter Last mit niedriger Geschwindigkeit auftritt.

Ich denke mal, dass der Vorbesitzer nicht wirklich was hat am Diff. machen lassen, weshalb ich mir vorstellen könnte, dass der Ölstand innerhalb des Diffs so niedrig ist, dass bei mäßiger Geschwindigkeit und aufgrund der Seitenbewegung vielleicht nicht ausreichend umspült wird und es daher zu den Geräuschen kommt. Mein Sachverstand ist mehr als laienhaft, also nicht die Nase über meine Theorie rümpfen...

Im Moment trau ich mich aber kaum mit dem Kleinen zu fahren, weil wir den echt gern haben und nicht mehr Schaden fabrizieren wollen.

[McBear]

Hab mir gerade den Link von Toni durchgelesen und gerade der letzte Post trifft mein Problem recht genau.
Ich werde wohl auf jeden Fall neeues Öl einfüllen lassen.
Jetzt, wo mal drei Sonnenstrahlen am Himmel sind, soll der Kleine ja nun nicht ins Krankenbett...

[Toni]

Hallo McBear,

das Diff-Öl kann ja auch vom Vorbesitzer gewechselt worden sein. Der Zusammenhang mit dem Tonnenlager vielleicht ein reiner Zufall. Der Wechsel des Diff-Öls kostet nicht die Welt und schadet deinem Z3 garantiert nicht. Muss ja nicht unbedingt bei ATU gemacht werden.

Den Effekt mit dem Auskuppeln hatte ich auch und spricht für die Ursache im Differential.

Über den BMW WebETK kannst du schauen, ob du ein Sperrdifferential hast, damit das richtige Öl verwendet wird.

Gruß Toni

[McBear]

Ich habe gerade mal versucht mich in den ETK reinzulesen...übersichtlich ist der ja nicht gerade und die Suchfunktion eher Deko. Auf Anhieb hab ich nichtmal den Bereich des Diffs gefunden
Bekommt man das nicht auf Zubehörseiten wie Castrol oder so raus?
Ansonsten schau ich heute mal nach Feierabend nochmal nach.

[Toni]

Hallo Mcbear,

Infos zum Öl findest du hier:

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic6786.html

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... html#28803

Gruß Toni

[foZZZy]

Hi McBear

Wenn es nur unter Last auftritt, könnte es an der Sperre liegen, denn dann greift sei ja.
Ob Du ein Sperrdiff hast, müsstest Du sehen, wenn Du unter das Auto guckst.
Die Sperdiffs hatten, wie hier im Forum schonmal diskutiert wurde, anscheinend alle ein von Hand aufgemaltes weißes Kreuz im Kreis.
Sieht aus, wie mit weißem Edding oder so gemacht.

[McBear]

Mh...um ehrlich zu sein weiß ich nicht, ob ich ein Sperr-Diff. habe oder nicht, da der Wagen ASC+T hat und es dann mehrfach die Aussage gab, dass dann kein Sperr-Diff. nötig sei. Weiter habe ich leider im Serviceheft keinen Sticker mit Sonderausstattung.

Das Geräusch tritt ja auch bei langsamer Fahrt auf. Sprich bei 20km/h oder so. Da dürfte eine Sperre ausser auf wirklich glatter Fahrbahn kaum zum tragen kommen.

[Toni]

Hallo McBear,

wenn du ein Sportfahrwerk hast, dann besitzt du auch das Sperrdifferential.

Hatte dich schon darauf hingewiesen: WebETK

Dort kannst du über die letzten 7 Ziffern deiner Fahrgestellnummer die komplette Ausstattung ab Werk abfragen. Alternativ macht das auch der BMW-Händler.

Die Sperre greift noch nicht, aber der Antriebsstrang verwindet sich mit eingeschlagenen Lenkrad. Das verursacht diese Geräusche im Differential.

Gruß Toni

[ISO]

Toni, ich hatte schon mehrmals Zettis auf dem Lift und die hatten von Werk auf das Sportfahrwerk drinnen und waren der Meinung, dass sie auch ein Sperr Diff. drinnen hätten!
So war es nicht, bei einem habe ich sogar den Deckel hinten weggenommen um ihm zu beweisen, dass es ein Ganz normales Diff. ist! Mir kommt es vor, als ob man einfach die Diffs. von den Stapel genommen hat und dann hat es wieder mal ein paar mit Sperren gehabt!

Ich möchte mal behaupten, So genau wurde das nicht genommen!

LG

Gio