Fiepen / hochfrequentes Geräusch bei leichtem Gasgeben

[Abbakus]

Bisher habe ich noch niemanden gefunden, der das Problem beim 1,9er hatte und Frage mich jetzt ob es wohl das selbe Problem sein kann wie bei euren 6 Zylindern, da sich die Symptome schon ziemlich ähnlich anhören. Gruß André

Achte einmal exakt darauf, woher das Fiepen genau kommt.
Denn zumindest beim 1.8er und 1.9er gibt es eine zweite Moeglichkeit:
Es gab eine Serie Leerlaufsteller, die genau diesen Effekt hervorgerufen hatten. BMW hatte damals eine Serviceanweisung, bei berechtigten Reklamationen dieses Fiepens die Leerlaufregler auf Kulanz zu ersetzen.

Und es war zumindest bei meinem 1.9er M44 die Ursache.

[ChrisCross]

Moin.
Also bei mir war es ein "kleiner Riss" im Rohrkrümmer (oder wie das Teil heißt, siehe Foto). Umbau ging relativ einfach. Am besten Kühlwasserbehälter lösen, dann kommt man besser dran (siehe Foto). Nur die Schlauchschellen zu lösen und wieder festzuziehen benötigt etwas Nerven. Ich hab auch sämtliche Schimpfwörter für diese Woche aufgebraucht!
Aber die Arbeit hat sich gelohnt. Das Fiepen ist weg, der Wagen nimmt viel besser Gas an und ich denke auch, dass der Verbrauch etwas sinken wird.

[ externes Bild ]

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Gruß Chris

[Dirk33]

Ich habe heute auch die beiden "dicken" Gummischläuche
gewechselt. War ziemlich fummelig, aber nach einer knappen
Stunde waren sie drin. Der Wagen hat gefühlsmäßig
jetzt wieder eine saubere Drehmomentkennline.
(Vorher hatte er sich zwischen 3000 1/min und 4000 1/min
etwas schlapp angefühlt).

[michael-8]

Hallo Leute.

Ich habe auch dieses Zwitschern beim Gas geben, als wenn ein kleiner Vogel irgendwo beim Kühler sitzen würde...

Jetzt hatte mir jemand noch einen anderen Tipp gegeben, noch nicht ausprobiert: es war bei ihm die Riemenspannrolle des Keilrillenriemens, sie hätte eine kleine Feder die so Geräusche macht

Wollte dies der Vollständigkeit halber nur erwähnen, bei ihm wurden auch vorher all die anderen Dinge getaucht, letztlich war es dann die Spannrolle...
Schon mal davon gehört?

Grüße
Michael

[dergizzle]

Topic gelesen, hab das selbe Problem. Runter an's Auto - und siehe da, nicht nur porös sondern schon eingerissen. Muss / sollte man noch was außer dem "dicken Schlauch mit dem Abzweig" tauschen lassen?

Mache / kann das ja nicht selber, würd' die Werkstatt aber direkt alles machen lassen was in dem Zusammenhang Sinn macht ...


Danke!