Pleuellager M gewechselt

[JenZZZ]

Müsste meiner davon verschont sein

Leider nicht ganz richtig.
Der Christoph hat seinen S54 überholen lassen (85k) und der Kolben war deutlich eingelaufen. Gibts ne Fotodokumentation drüber.

[soundmaster]

@jenzzz
Das wundert mich jetzt aber,der s54 ist ja eigentlich sehr stabil?
Rennbetrieb?

[JenZZZ]

Laut Angabe nicht. Erstbesitz wohl M GmbH und dann einer bis 50k.
Lager sahen auch nicht so berauschend aus.
Frag ihn bei Interesse am besten selbst bevor ich was falsches sage.

[soundmaster]

Es ist immer vom Betrieb abhängig---kalt treten,ev Öl--auch Wechselintervall,Bahnheizerei,Tuninggrad-----
Ein Freund hat auf der Bahn unbedingt mit einem Lambo mithalten müssen,
Ergebniss;Ein MTM getunter RS6 mit kapitalem Turbomotorplatzer!
Solche Aktionen gehn nicht immer gut,schaden dem Auto auch mit geringer Laufleistung enorm,der nächste wundert sich dann.
Lg.Heinz

[soundmaster]

Anhang
Soweit man von unten eben in die Zyl. reinsieht,haben sie optisch wie neu ausgesehen,beim Abtasten der Zylinderwand war auch nichts fühlbar!
Lg.Heinz

[f-power]

@f-power,
Wenn du das Getriebe tauscht,da könntest ein leichtes Schwungrad mit neuer Kupplung reinbauen,ca 15 kg Gewichtsersparnis lt Motorsport Duller.
Kommt bei mir mit dem 6 Gang Getriebe,das wiegt ein bissl mehr, macht in Summe 0.
Der Motor wird dann drehfreudiger,ev den Viscolüfter noch durch Elektro ersetzen,Ladestromabschaltung LM bei Beschleunigung basteln,ach was man da noch alles könnte.
Lg.Heinz

Tja machen kann man viel, aber was es wirklich bringt
Was bringt denn dein M auf dem Prüfstend, und wie ist die Leistungskurve?
Würde mich mal sehr interessieren.
Gruß Frank