Zetti springt nicht mehr an

[Z3 Raul]

Hallo,

würde mal als erstes die Batterie checken .

gruß

[muhaoschmipo]

Ist das nicht das Typische Klack vom Magnetschalter im Anlasser???

Also wenn die Batterie gecheckt ist, würde ich mal dezent auf den Anlasser klopfen...hilft manchmal aber nie für immer...

[David75]

Dass das "klacken" vom Magnetschalter kommt hatte ich mir nach dem lesen im Forum schon fast gedacht. Wollte aber eine Bestätigung haben.

Heute Morgen habe ich dann mal den zweiten Schlüssel probiert. Wagen sprang noch immer nicht an. Eine Möglichkeit somit schon einmal ausprobiert. Werde nun als nächsten (am Wochenende) die Batterie testen. Wollte dazu von einem anderen Wagen Starthilfe holen, da ich zum testen kein Gerät habe. Oder wie teste ich sonst noch die Batterie?

Sollte es die Batterie nicht sein, so werde ich mich dann an den Anlasser begeben.

Achso...heute Morgen blieben dann in Stellung 2 des Schlüssels nun die Lampen für Motorstörung, Öl, ABS und noch eine vierte die mir gerade nicht einfällt an. Ich kann mich leider nicht mehr erinnern, ob sonst alle Lampen bei Stellung 2 des Schlüssels ausgehen müßten. Kann das mal einer checken bei seinem Zetti?!

Dank vorab.

[eisi]

Servus!

Symptome sagen mir, wechsle die Batterie aus.


eisi

[Luis_66]

Ich tippe auf Anlasser, falls die EWS anspringen sollte, wird der Strom zum Anlasser NICHT geschaltet, also auch kein Klack Klack. Erstmal mit Fremdstarthilfe versuchen, um die Batterie auszuschliessen, dann Anlasser tauschen.

[f-power]

Ich schließe mich an Luis an

Fremdstarten und wenn das nicht geht anlasser testen.

[andiJL]

Ich tippe auf Anlasser, falls die EWS anspringen sollte, wird der Strom zum Anlasser NICHT geschaltet, also auch kein Klack Klack.

Wo hast du das denn her ?? Ich habe auch einen M43 von 12/98 bei dem die EWS streikte - der Anlasser drehte ganz normal, aber die Spritpumpe lief nicht !!
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

[David75]

Ist zwar jetzt schon etwas her...trotzdem noch nachträglich hier der Fehler.

Batterie war tiefenentladen.

Neue Batterie gekauft. Angeklempt und läuft wieder.

Daraus gelernt: Nicht ständig für Kurzstrecken (3km zur Arbeit) Licht, Lüftung uns Sitzheizumg anschalten.....

Eine Frage jedoch nachträglich. Wie bitte kann ich die Batterie wieder mit der Halterung festschrauben??? So kleine Hände hat doch kein Mensch!!! Und eine Teleskoplupe habe ich auch nicht. Ein weitere bauliche Meisetrleistung von BMW beim Z3, bei der ich wieder mal nur den Kopf schütteln kann. Liebe den Kleinen aber trotzdem!

[Elektronendomteur]

Wenn man sich hier mal mit anhängen darf?

Was verhindert oder blockiert eigentlich beim Z3 1,9 (4-Zylinder) die Funktion der Zündfunken und Einspritzdüsen?
Wenn ich das als Ursache für nicht starten wollenden Motor so richtig herausgefunden habe.

Anlasser dreht voll, also Akku damit auch voll, Sicherungen im Motorraum auch schon alle geprüft, KS-Pumpe baut auch Druck auf, allerdings kein Zündfunke auf keinem Zylinder, und an einer Einspritzdüse (nur eine geprüft, kommt man ja so prima gut ran) keine Impulse beim Anlassen erkennen können.

Zündspule (Modul) i.O. > durchgemessen, 12V liegen auch (inkl. Masse) daran an, ebenfalls an der Einspritzdüse vom vordersten Zylinder.

Mit Original- und Zweitschlüssel schon versucht.

Vorgeschichte: Kofferraumklappe leicht offen gewesen > Akku leer > geladen, danach alles wieder i.O., Kurzstreckenfaht um die Ecke zum Arzt (ca. 800 mtr.), und beim Rückweg wollte er einfach nicht mehr anspringen.

Anschleppen auch erfolglos, nun bockt er ebend ohne ersichtlichen Grund.
Für ein paar Tips oder Ratschläge wäre man dankbar.

[Steinbeizzzer]

Servus,
ich denke das ist die EWS, da gibt es einen fred der interesant ist guggst Du
kontrolliere und reinige die Kontakte am Zündschlüssel und der Antenne