Motordrehzahl schwankt beim Rangieren

[Jacky777]

Hallo,


Ich tippe auf den Nockenwellensensor Einlass mit einer Wahrscheinlichkeit von ca. 90% als Fehlerverursacher.


Der NWS liefert übrigens auch das Signal fürs Vanos !!!!


Kostet ca. 70 Euro das Teil und ist in 10 min gewechselt.

Sonstige Verursacher könnten evtl.noch sein:
Lambdasonden (Regelsonden)
Luftmassenmesser




PS: Die 6Zylinder brauchen aber alle ein wenig Gas beim Rangieren.
Also einfach so anfahren nur mit Kupplung geht bei meinem auch nicht.


Gruß Karsten

Genau das bestätigte mein Schrauber als ich ihn mal nach Drehzahlschwankungen fragte:

Nockenwellensensor
Luftmengenmesser
und er faselte was von "kurbelwellen...."

Gas beim Rangieren braucht jedes Auto

[PfAndy]

Was meint Ihr bei Vorliegen dieser gesammelten Informationen?

Dass man sich Probleme auch herbeireden kann.

Oder noch besser man geht auf http://www.needaproblem.com/de/

[Mmickey]

Was meint Ihr bei Vorliegen dieser gesammelten Informationen?

Dass man sich Probleme auch herbeireden kann.

Oder noch besser man geht auf http://www.needaproblem.com/de/

Witzbold, wobei ich mit der 1.8er Maschine in meinen Zetti in der Tat ein kleines Riesenproblem hätte .

Schon klar, das man beim Rangieren immer ein wenig Gas braucht, fahre ja schon ein paar Tage Auto . Es klingt ziemlich nach Angeber, wenn mir beim Vor- und Zurückfahren immer kurz die Drehzahl bis fast ausgehen wegsackst und die Mühle dabei immer fröhlich und in kurzen Intervallen kurz aufheult, wenn man mit dem Gas den Motor bei Laune halten muss. DAS ist wirklich Mega-nervig und ganz sicher nicht normal.

Vielleicht ist es noch nicht richtig rübergekommen: Der Kahn rollt z.B. rückwärts, ich drücke die Kupplung und dann (!) sackt die Drehzahl ein oder zweimal kurz weg, bevor (!) ich wieder einkuppel. Dann anderen Gang einlegen, wieder Gas geben und alles ist OK. Wenn ich dann aber noch mal vor- oder zurück muss, wieder das gleiche Spiel, trete Kupplung und wieder sackt die Drehlzahl kurz weg. Und wenn man dann das Spiel z.B. beim Wenden oder Einparken mit mehrfach vor und zurück macht, dann sackt einem jedes Mal die Drehzahl komplett weg, wenn man gerade wieder einkuppeln will. In der Folge gibt man dann ausgleichend Gas und so weiter - heul heul ganz tooooll klingt das

Das Merkwürdige ist, sobald die Kiste steht (!), ist die Drehzahl stabil.

[rotcolie]

Oder noch besser man geht auf http://www.needaproblem.com/de/

off topic: geile seite

[silversurfer25]

Hi,

bin nach wie vor der Meinung, dass es sich um den Nockenwellensensor handelt. Nicht bei allen defekten Sensoren äußert sich der Defekt so stark, dass er im Fehlerspeicher abgelegt wird.

Im übrigen bekommt die Wegfahrsperre ein Signal vom Nockenwellensensor Auslaßseite.


Bei Ebay gibt es auch Anbieter die die Sensoren für 30 Euro anbieten. Ist zwar kein orig. BMW- Teil sondern nachgebaut aber zum ausprobieren reichts allemal. Ist zumindest nicht so schlimm, als 69,-- Euro beim freundlichen zu verpulvern. Notfalls kann man das Ding auch wieder bei EBay verticken, wenns nicht daran lag. (Aber war nur so ein Gedankenexperiment was ich machen würde).
Allerdings bin ich auch ein wenig paranoid was mein Zetti anbelangt. Ich habe bereits kurz nach dem Kauf alle relevanten Teile, wie Sensoren, Temperatursensoren, Thermostat, alle Flüssigkeiten einschl. Getriebe und Difföl, Vanosdichtung, gewechselt. Ausserdem hatte ich die komplette Ansaugbrücke abmontiert und alles akribisch überprüft. Den Leerlaufsteller gereinigt, sämtliche Steckverbindungen gereinigt, mit Kontaktspray gesäubert und mit Druckluft getrocknet, den Motorraum ausgeblasen und komplett gereinigt. usw. Spezialkühlmittel usw. too much to List...!

Also bei mir ruckelt und schwankt garantiert nix mehr. Ich denk mal mein Zetti ist sogar besser gewartet als der Airbus A 300 der Lufthansa


Gruß Karsten

[Mmickey]

Vielen Dank

Habe mal gerade geschaut, um die 30 Euro ist ja wirklich bezahlbar.

Allerdings habe ich jetzt die Optionen:
- Nockenwellensensor Einlaß
- Nockenwellensensor Auslaß
- Kurbelwellensensor (wie Jackie auch meinte).

Die beiden Ersten lassen sich schnell austauschen, so habe ich verstanden, der Kurbelwellensensor dürfte spannender sein, oder?

Und mit welchen fängt man sinnvollerweise an?!

[gerd635]

Aber Achtung bei no name aus der Bucht, hatte selbst vor ein paar Wochen den KWS getauscht, der aus der Bucht hat nicht funktioniert, habe dann das Original verbaut und das funzt 1a. Sogar mein Verbrauch hat sich stark reduziert, jetzt unter 10l. Für den Tausch des KWS brauchst Du ca.2-3 Stunden, Kühlwasser muß raus, Lüfterflügel weg und teils die Verkleidung des Kühlers sowie der Wasserschlauch der über dem Sensor läuft.
Den NWS, bei mir gibts nur einen, kann man in ca. 15 Min. tauschen.

[Mmickey]

Mmm, dann würde es für "try and error" doch zu teuer.

Was mich nach wie vor stutzen läßt, ist die Tatsache, dass die Einbrüche nicht beim Stehen des Fahrzeuges auftreten. Spontan hätte ich daher eher auf die Schubabschaltung oder damit zusammenhängendes getippt?!

[Jacky777]

Hi,

...
Allerdings bin ich auch ein wenig paranoid was mein Zetti anbelangt. Ich habe bereits kurz nach dem Kauf alle relevanten Teile, wie Sensoren, Temperatursensoren, Thermostat, alle Flüssigkeiten einschl. Getriebe und Difföl, Vanosdichtung, gewechselt. Ausserdem hatte ich die komplette Ansaugbrücke abmontiert und alles akribisch überprüft. Den Leerlaufsteller gereinigt, sämtliche Steckverbindungen gereinigt, mit Kontaktspray gesäubert und mit Druckluft getrocknet, den Motorraum ausgeblasen und komplett gereinigt. usw. Spezialkühlmittel usw. too much to List...!

Also bei mir ruckelt und schwankt garantiert nix mehr. Ich denk mal mein Zetti ist sogar besser gewartet als der Airbus A 300 der Lufthansa


Gruß Karsten

Du bist mein Held, wann darf ich mit Zetti zur Wartung kommen

@Mickey
Ich schick Dir nachher noch eine PN, ich bekam eine neue Adresse eines guten Schraubers, der hatte an seinem M auch Drehzahleinfälle, bekam wilde Geschichten bei BMW erzählt und am Ende war es ein Teil für 6,- €..hatten gerade am Sonntag drüber geredet. Manchmal ist ein guter Schrauber eben besser als die NL, wobei ich auch mit der NL schon gute Erfahrungen hatte, nur mein Geldbeutel bevorzugt doch den Schrauber