Kupplung schwächelt?

[Azmo]

Hi Leute,

ich war gestenr mit meinem Zetti auf dem Hockenheimring zum freien Fahren (mörderischen Heizen *g*). Ich war echt angetan von der Straßenlage, in den Kurven kam mir echt kaum was hinterher. Leider musste ich beim beschleunigen natürlich einige ziehen lassen *naja*

Das Problem: In der letzten Runde von circa. 10 hat die Kupplung ab ca 5500 im 4.Gang nicht mehr gegriffen, er hat einfach ohne Griff in den Begrenzer gedreht, wie als hätte ich die Kupplung getreten. Hab dann auf den 2. Turn verzichtet und bin langsam heimwärts. Habs dann auf der Autobahn nochmal getetet, 4.Gang einwandfrei bis 6500 durch. Liegts vielleciht daran, dass die Kupplung überhitzt war, oder wie soll ich mir das erklären?!

[MontrealAndre]

Hi Azmo,

bei einem meiner Wintergurken (Golf 2) hatte ich das gleiche Problem. Immer wenn ich einige Zeit gefahren bin und die Kupplung heiß wurde, schlief sie immer mehr.

Also ich denke mal, du musst in die Werkstatt um nachzufragen. Meiner Meinung ist die Kupplung hinüber. Was hat den deine Kupplung gelaufen? Mein 2.8 von 97 hat (so glaube ich zumindest) noch die erste Kupplung bei 97 TKM! Sie fühlt sich immernoch wie neu an.

mach doch mal den Test: Im Stand mit laufendem Motor den fünten Gang reinmachen, die Bremse treten und die Kupplung kurz komplett kommen lassen. Wenn der Motor ausgeht, hat sie richtig gepackt. Sollte der Motor am laufen bleiben und die Kupplung sollte schleifen, weisste nun was du mein deinem Urlaubsgeld am besten machst

[Hein Bollo]

Hi!
Da pflichte ich MontralAndre 100% bei. Mache mal seinen Test, dann weißt Du Bescheid. Bei mir hat sich übrigens bei ~ 40.000km die erste Kupplung verabschiedet .

[MontrealAndre]

Hallo Heinbollo,

bei 40.000 km??? Woran das wo liegt

[Hein Bollo]

Jaja, ich weiß. Aber dafür hat es sauviel Spaß gemacht [ externes Bild ]

[Azmo]

Danke für den Tipp. Den Test kenne ich noch garnicht.

Ich hatte ihn danach auf der Autobahn bei der Heimfahrt halt nochmal voll ausgefahren und da griff sie dann wieder einwandfrei.

Werde das mit dem 5.Gang mal machen...

Edit: Die Kupplung müsste knapp 75tkm drauf haben...

[yabat]

das gleiche problem hatte ich vor kurzem auf der nordschleife....
ich bin 2 runden hintereinander weg gefahren ( nach der ersten runde kurz raus, ein paar takte smaltalk mit meinem nachbarn). gleich im anschluß in die dritte runde und dann war es soweit:
ich konnte gas geben wie ein weltmeister und die drehzahl stieg ins unendliche.... ohne traktion. ich habe die runde dann abgebrochen und bin als tourist auf der nos dahin getuckelt.
auf dem parkplatz dann erstmal voller bangen, daß mein bestest stück hinüber ist....
nach einer dann etwas längeren pause sind wir dann auf unsere vierte runde gegangen. da war wieder alles im lot.
auch auf der ca 400km langen heimfahrt tat sie ihre dienste....
ich denke mal sie war ein wenig überhitzt. solange sie im normalen fahrbetrieb greift und wirklich nicht durchrutscht würde ich sie noch nicht wechseln....

[Azmo]

MoinMoin,

also bei dem 5.Gang-Test geht der Motor aus.

Dass ich anscheinend nicht der einzige bin, bei dem ddie Kupplung unter Rennbedingungen etwas schwächelt beruhigt mich jetzt ja schon etwas

Die Tatsache, dass es so ist, ist aber schon etwas peinlich für BMW, oder?

[capefear]

Ist ja auch kein Rennwagen!
Und ihr keine Rennfahrer!

Ausserdem sind die Bremsen auch eher peinlich! Und die Motorplatzer beim E46 M3 sowieso... also die Kupplung reisst mich da nimmer vom Hocker!

[Azmo]

Klar ists kein Rennauto, aber 15Minuten Rennbetrieb für die Touristenfahrt auf dem Hockenheimring sollten doch schon drin sein, oder?

Und Rennfahrer bin ich auch nicht, aber Kartfahrer, der auch mal in seinem großen "Kart" über die Piste düsen will