Hallo zusammen,
nach dem Tausch des Motoröls inkl. Getriebeöls ist mir aufgefallen, das er beim Start bis auf 2000 U/min dreht, dann sinkt die Leerlaufdrehzahl sofort wieder ab, auf ca. 1100U/min. Wenn man dann ein paar Km gefahren ist, dann liegt sie bei ca. 900 U/min. Erst nach einer längeren Distanz liegt sie bei den üblichen 800 U/min.
Was könnte da kaputt sein? Ich habe ein wenig die Jungs von ATU im Verdacht, da sie z.B. in Limburg den Service mit einem Kupferdraht zurückstellen (Pin 7, 3 sec auf Masse für Öl Service/ 10sec für alle Service). Könnte das Motorsteuergerät Schaden genommen haben?