Großes Restaurationsprojekt: Unser BMW Z3 wird neu geboren!

[TopDownCruiser]

Hallo TDC,

du hast die exzentrischen Lager erwischt, die man eigentlich nur bei einer relativ tiefen Tieferlegung zur Sturzkorrektur benötigt.
Man kann sie meines Wissens nach nicht im eingebauten Zustand verstellen, sondern einpressen, vermessen, auspressen, in die richtige Richtung (woher auch immer man die dann kennt) drehen und wieder einpressen.
Im Zubehör gibt es daher wohl auch zentrische PU-Lager, deren Metallbuchsen dann aber exzentrisch sind und die sich dann im eingebauten Zustand in den PU-Lagern verdrehen lassen.
Aber wie gesagt, man benötigt es nur bei Tieferlegungen.

Ab welcher Tieferlegung es Sinn macht und wie genau es zu verstellen ist, wird spätestens Pat.Zet erörtern können.

Viele Grüße,
Thomas

Bei genauem Hinsehen erkennt man, dass die Schraubenführung "mittig" verläuft und die "äußeren" Gummiansätze nicht mittig verlaufen. Ich habe das ganze Internet gefühlt abgesucht, es gibt keine andere Empfehlung als sie einfach rein zu pressen. Das wurde gemacht und morgen / übermorgen setzen wir die Hinterachse zusammen. Danke trotzdem Thomas!

[der_Thomas]

So wie geschrieben: Wenn du sie einfach irgendwie einpresst, kann es sein, dass der HA-Sturz hinterher nicht passt.
Dann musst du sie wieder auspressen, da du zur Einstellung die Gummibuchse selbst im Schräglenker verdrehen musst.
Wenn keine Tieferlegung geplant ist, dürfte Sturz oder Spur außerdem immer nicht passen, da meiner Auffassung nach dann in neutraler Sturzstellung die Spur verschoben werden müsste.
Kann das jemand bestätigen, der die exzentrischen Lager selbst auch schon verbaut hat?
In Originalhöhe kommst du mit den (zentrische) Serienlagern auf die Sollwerte.

BMW möchte übrigens, dass die Schrauben dort nach jeder Demontage erneuert werden. Daher bei Verwendung exzentrischer Lager die Schrauben erst final mit Drehmoment bei eingefederten Schräglenkern anziehen, wenn die Achsvermesseung ein I.O.- Ergebnis hervorgebracht hat.

Viele Grüße und viel Spaß weiterhin ,
Thomas

[Zetti28]

Guck mal in das angehängte PDF, ist ein Auszug aus https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndika ... 6_html.asp

Im T*S ist das unter:
repair instruction -> 33 Rear Axle -> 32 control arms and struts -> RA 3322 ... Toe-In correction on rear axle (Compact, Z3)

die Diagramme sind für linkes und rechtes Rad unterschiedlich

[radioactiveman]

Hier nochmal ein Link zum Thema wo einiges erklärt bzw. geklärt wurde:

https://www.z3-roadster-forum.de/forum/viewtopic.php?f=19&t=39828&start=20&hilit=korrekturbuchse+ha/

Ich hab mich dann für die im eingebauten Zustand verstellbaren von Powerflex entschieden. Bin jedoch nicht sicher, ob meine Werkstatt die maximal gegen den Sturz eingestellt hat

Da die jetzt hier schon eingebaut sind ist es einerlei. Hauptsache auf beiden Seiten gleich

Grüße,
Christian

[TopDownCruiser]

Wir haben nun 3 Stunden lang versucht den Wagen in schwarz zu füllern. Leider stimmt irgendwas nicht mit Pistole / Material und morgen werden wir es erneut versuchen damit der Wagen zum Lackierer darf.

Die Längslager werde ich ausbauen und "normale" einsetzen. Experimente mit raus - rein werde ich nicht durchführen. Wenn man so den Sturz einstellt ist das ja eine Katastrophe. Mein Plan ist es jetzt erstmal abzuwarten was die Achatvermessung mit den "normalen" Teilen anzeigt. Danke für eure Unterstützung, sehr wertvoll.

[OldsCool]

Nunja, einfach irgendwie wird wie jetzt mehrfach erklärt nicht funktionieren. Die sind auch nur gedacht gewesen um nach Unfallschaden den Sturz/Spur gezielt korrigieren zu können. Sinnvoll wären die einstellbaren Powerflex/Strongflex, aber auch nur wenn man die Möglichkeit der mehrfachen Vermessung und Einstellung hat.
Ansonsten die ganz normalen von Lemförder (=BMW Originalteil) nehmen.

Gruß Steffen

[TopDownCruiser]

Wir haben gefühlt das ganze Auto einmal neu gekauft in Teilen. Das es hier zu einer Fehlbestellung kommen kann ist in Ordnung. Die richtigen Teile werde ich morgen bestellen

[TopDownCruiser]

Der Wagen ist schwarz gefüllert und auf dem Weg zum Lackierer!

[eisi]

Servus!

Der Wagen ist schwarz gefüllert und auf dem Weg zum Lackierer!

Das sieht mir nicht nach Westeuropa aus

eisi

[TopDownCruiser]

Servus!

Der Wagen ist schwarz gefüllert und auf dem Weg zum Lackierer!

Das sieht mir nicht nach Westeuropa aus

eisi

Spielt doch keine Rolle