Z3 M Roadster, 1999, Kaufberatung

[Suti01]

Hallo

soo hier ein Video

http://www.youtube.com/watch?v=etEgCDcWCDo

Das Geräusch ab 10Sec.

Gruss

Dominik

[Stef_Bln]

Danke, Dominik.
Ging ja schnell.

My 2Cents zum Z4:

Wundervolles Design aber in meiner subjektiven Wahrnehmung eher Lifestyleprodukt, als Roadster.

Mit kommt es so vor, als ob der Z3 noch eine Mission erfüllen sollte und der Z4 nachgeschoben wurde, als man merkte, dass der Markt darauf anspringt.

Der Z3 ist bei allem tollen Aussehen des Z4 m.E. aber wesentlich zeitloser und klassisch schön. Gerade seiner Anleihen an die Vergangenheit wegen.

Mir wäre schon zu viel elektrisches Gefummel im Z4.

Stefan

[FinZ3]

Guten Morgen,

als daily driver und die Unterhaltskosten im Blick würde ich ganz klar zum Z4 greifen in Deiner Lage. Vorallem auch weil der Preis für das Auto zu den Konditionen absolut erste Sahne ist.

Rein vom Fahrwerk, speziell Verwindungsteififgkeit, ist der Z4 unserem Z3 weitaus überlegen.Das ist nunmal leider fakt. Die Glasheckscheibe mit Heizung ist auch nicht ganz so übel wie ich finde.

Leider steht der Imola-Rote in der Schweiz, sonst könnte ich da schwach werden , aber Steuern und Zoll und Einfuhr und Anreise machen es wieder unattraktiv :/

Schöne Grüße

[WernerBastian]

Nochmal zum Fahrverhalten: Ich habe den Z3 MRoadster und den Z4 als Coupe 2 Jahr lang parallel gefahren. Beide sind selbst optimiert im Grenzbereich nicht so einfach zu fahren wie ein Dreier BMW ab der Baureihe E36 (außer vielleicht der Compakt, den habe ich auf der Rennstrecke reichlich bewegt).
Für mich ist ein Roadster in dem Alter kein Daily Driver mehr sondern nur noch ein Schönwetterauto. Einen deutlich jüngerer Z4 kann man problemloser durch das ganze Jahr fahren, was natürlich für fast alle anderen, jüngeren Autos auch gilt.
Übrigens, abgefahrene Reifen sind bei schönem Wetter und über 20 Grad überhaupt kein Problem, im Gegenteil Mit meinen Semislicks habe ich quasi von Anfang an "abgefahrene" Reifen.

Zu der Fomschönheit: Der Z3 Roadster ist für mich im Vergleich zum Z4 Roadster eindeutig das schönere, stilsichere Auto. Bei den Coupés finde ich beide Klasse (und trauere meinem noch etwas hinterher.

[Gizmozilla]

Ein neuer Morgen in der täglichen Suche!

Ich bin ganz klar auf der Suche nach einem Schönwetterwagen... Bin jedoch (trotz meines jungen Alters??) ein umsichtiger und daher auch eher vorsichtiger Fahrer, wenn es denn die Situation verlangt. Gefahren würde keiner der beiden jemals im Limit, dazu ist mir das Geld zu schade!

Für den Z3 spricht ganz klar die Exklusivität, für den M natürlich besonders.

Da ich jedoch auch längere touren, allenfalls ins Ausland im Sinn habe,

lande ich doch wieder beim Z4, dieser verspricht auch dank 6-Gang Getriebe angenehme Autobahnfahrten in weiblicher Begleitung. (Ich kling jetzt schon wie ein Spiesser!)

Auf jedenfall werde ich heute das Preisangebot des Händlers erwarten und dann weitersehen.

Lg aus der Schweiz

[WernerBastian]

Einmal M immer M
Fahre den MRoadster als Z3 und du wirst den Z4 auch lieber als M nehmen. Den gibt es als Roadster auch zu einem vertretbaren Preis.
Es ist wie bei den meisten Kaufgegenständen: Wenn Du die Möglichkeit hast ein größeres Modell nehmen zu können, ärgerst du dich später wenn du es nicht getan hast. Ein paar Tausender verteilt auf ein paarJahre sind dann nur noch ein kleines Thema.

[deraltesack]

Der Fred läuft und läuft!

Am Samstag war das Wetter nicht entsprechend... Anstelle der Probefahrt wurde es ein Haarschneidetermin.

Ich setze sogar noch einen drauf, im Hinblick auf die Gefahr dass ich hier gleich gelyncht werde!

100te von Angebote druchforste ich im Moment, wie schon erwähnt, auch ganz andere Wagen. Nun habe ich mein Herz ein wenig an einen Z4 verloren...

[ externes Bild ]

Ich bin den Wagen bereits Probegefahren, natürlich nun ohne einen ///M als Vergleich zu haben, aber das fahren macht schon ordentlich Spass. Der lauteste Tenor ist im Moment jedoch die Vernunft. Ich zahle unterm Strich für ein 4 Jahre jüngeres Auto mit halb so vielen km und jeglichem Luxus-schnickschnack (Xenon, Parksensoren, Regensensoren, Sitzheizung, elektrisch verstellbare Sitze und vollautomatisches Verdeck etc.) noch 1500.- weniger!

Das i-Tüpfelchen ist der Händler selber, Emil Frey ist einer der grössten Occasions-Händler in der Schweiz, bietet 1 Jahr Garantie (in der Schweiz meines Wissens noch nicht obligatorisch) und zum Ende der Probefahrt habe ich noch erfahren, dass bei Kauf eine ganze Reihe Kleinigkeiten noch gemacht werden welche bei einem '90-Punkte Check' (?) bemängelt wurden. Unterm Strich wird der Wagen Mängelfrei abgegeben und scheinbar gibts noch eine Garantie auf versteckte. Der ganze Service, der mit dem Auto kommt hat mich echt überrascht. Sowas kenne ich als bisheriger "von-Privat-Auto-Käufer" natürlich nicht.

Noch einige Eckdaten für diejenigen die sich das hier überhaupt noch antun!

Fahrzeugart Occasion
Inverkehrssetzung 5.2003
Kilometer 48'484 km
Preis 18'500.- (ca. 15'000 Euro)
Aussenfarbe silber mét.
Getriebeart Schaltgetriebe manuell
Antriebsart Hinterradantrieb
Treibstoff Benzin
Türen 2
Hubraum von 2979
Zylinder 6
Leistung in PS 231
Leergewicht 1385
Verbrauch (Stadt/Land/Total) 13.5 / 6.6 / 9.1
CO2 221
Energieeffizienz G
Fahrzeugnummer 52Z07281
Neupreis CHF 65'700.-
Garantie 12

Ich wär natürlich nicht ich wenn ich noch etwas am Preis machen wollte. Morgen bekomme ich Bescheid wo denn nun die Schmerzgrenze liegen wird beim Händler. Bis dahin ist der Wagen auch reserviert.

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Eine Frage an die Z3-Fangemeinde habe ich nun jedoch noch. Ich lese ab und zu von der Imola-Version. Das bezieht sich bloss auf die Farbe, korrekt?

Mir ist nämlich folgender ///M aufgefallen beim surfen, der ist mit 102'000 km für etwas über 17'000.- zu haben (SFr!) und sieht zumindest auf den Bildern super aus.

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Schau dir die Sitze im Vergleich an ......
Ich könnte mit Hockern wie im Z4 in einem Schönwetterauto nicht leben , von Wertstabilität ganz zu schweigen

[PeterKro]

Hallo,

wird ja zum Dauer-Thread, dieses Thema...

Dann auch noch meine Meinung:

Ich habe im letzten Frühjahr (nach dem Verkauf eines Z3) parallel nach ZZZ und ZZZZ geschaut und bin auch beide Modelle gefahren.

Bei meinem Nutzungsprofil "Spaßauto für die sommerliche Fahrt in´s Büro, nette Cabriotouren am Wochenende und mal ein Kurzurlaub mit der Gattin" habe ich mich doch wieder für den ZZZ entschieden.

- Puristisch, aber alles Notwendig an Bord
- Klassische Formensprache, nicht so polarisierend wie der Chris Bangle - Entwurf beim Z4
- Weniger häufig im Alltag zu sehen, eher in Richtigung Youngtimer tendierend
- Handlicher und übersichtlicher, ein kleines "niedliches" Auto

Bin mal gespannt, wie sich der Initiatior dieser interessanten Diskussion entscheidet.

[tbsxyzzz]

Häi Oli,
Du hast tolle Antworten auf Deine Fragen erhalten. Von lauter ziemlich kompetenten Forumsmitgliedern.Letztendlich glaube ich, dass Du Dich nun selbst entscheiden musst. Und das kann Dir kein Forumsmitglied abnehmen.
Du hast alle Infos. Also los!
Viele Grüße und ein gutes Händchen bei "Bauch gegen Kopf" wünscht Dir Micha

[WernerBastian]

Schau dir die Sitze im Vergleich an ......
Ich könnte mit Hockern wie im Z4 in einem Schönwetterauto nicht leben , von Wertstabilität ganz zu schweigen

Nun ja, das sind auch nicht die M-Sitze. Die Z4-M-Sitze sind klasse. Mit das Beste, das ich in einem Serienfahrzeug vorgefunden habe. In meinen Z3 MRoadster habe ich letztendlich dann doch die Recaro Poleposition an Stelle des zugegebener Maßen schönen aber sehr schweren Gestühls eingebaut.