Z3 2.2i oder 2.0

[dd3ji]

Weil zum schnellfahren ist ein Z3 nicht gedacht, egal ob 2, 2,2 oder 3,0...

Ich weiß nicht, warum das immer wieder behauptet wird, ich sehe das ganz anders. Also ich komme mit meinem Coupé auch mit 230+ recht entspannt über die Bahn, das einzig nervige dabei ist der fehlende 6te Gang.

Na ich kenne es aus eigener Erfahrung !

10 jahre Calibra hinter mir, Frontantrieb, geschlossene Wagenstruktur, ohne Zusatzstreben wie jetzt bei meinem offenen Roadster mit Domstrebe.

Tieferlegung und Reifen/ Felgen vergleichbare Grösse

Da waren bei dem Calibra 230 sehr entspannend, dahingleiten im Wohnzimmer quasi, 225+ im Z3 sind alleine von der Laustärke der Fahrgeräusche auf Dauer nicht zu ertragen....von Spurrillen etc wollen wir erst garnicht reden....

73 de Frank

[FinZ3]

also ich bin den ZZZ sehr schnell gefahren von Frankfurt hier hoch in unter 5 Stunden. Und es ist und bleibt eine sehr krasse Angelegenheit. Man muss dazu seinen Zetti schon sehr gut kennen. Weil er in langen Kurven auf der AB sehr nervös ist. Die Geräuschkulisse is natürlich megaheftig. Mir hats SpaZZZ gemacht wobei es sicherlich in einem 5er angenehmer gewesen wäre

[Murdock]

Hallo

Ich cruise am liebsten schön durch die Gegend. Bin aber auf der Bahn auch mal offen 250 gefahren.....hat etwas sehr puristisches wie ich finde, nichts für lange Strecken, aber der Wind, die Strassenlage, die Geräuschkulisse......GEIL

Einzig am Lenkrad merke ich das bei der Geschwindigkeit jeder Milimeter Bewegung sofort gnadenlos umgesetzt wird. Das war für mich gewöhnungsbedürftig.

Für mich ist Landstraße eindeutig schöner zu fahren. Das war es auch mit dem 2,2. Aber bei Überholvorgängen muss man ihn doch schon mal höher drehen. Im Normalfall reicht der 2,2 natürlich aus, wie gesagt, eine schöne Maschine.


Gruß Dirk

[Stinkebaer]

Klar ist Landstraße mit dem Z schöner. Ich kann eben nur die Pauschalaussage "Ein Z3 ist nicht zum schnellfahren gemacht" nicht unterstützen. Vielleicht ist es aber einfach im Coupé deutlich angenehmer als im Roadster.

[Balu]

Hallo Peter,

kaufe Dir lieber einen 6 Zylinder mit 2,8 Liter, den Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

Ich hatte einen 1,9 Liter und danach einen 2,8 gehabt, das war wie Tag und Nacht. Fahrspass pur!
Jetzt fahre ich derzeit einen 2,8er mit Motorrevision auf 3,2 Liter dazu noch mit 6 Gang Getriebe. Nur fliegen ist schöner.....

Beste Grüße
Chris

[Speedranger]

Wenn die Entscheidung noch aktuell, kann ich dir gerne meine Eindrücke wiedergeben:

Wie aus der Schnittmenge der Meinungen sich herauskristallisiert, ist der ZZZ aufgrund seiner relativ weichen Karosseriestruktur nur bedingt für das schnelle Fehren geeignet. Der ZZZ ist mehr ein sportlicher Cruiser. Ich hatte die 2.8 er Maschine gefahren und war nicht so überschwänglich begeistert wie hier viele. Mein Schwiegervater fährt den kleinen Sechszylinder (2.0), der für mich persönlich eine schönere und fordernde Leitungsentfaltung hat (schön spitz). Der 2.8 kam mir immer ein wenig behäbig und eingeschlafen daher, passt sehr gut zu einer Automatik. Bedingt druch das geringere Nenndrehmoment (2.0 und 2.2) hat man auch nicht die Probleme mit dem Differential und der Kardanwelle (Thema Klackern im Antriebsstrang und ausgerissene Schweißpunkte). Der Klang ist bei jedem 6 Zylinder gut. Die ZZZ mit 2.0 Motoren sind auch weitaus günstiger zu haben. Wenn mir nochmal ein ZZZ ins Haus kommt, wird es höchstwahrscheinlich ein 2.0 oder 2.2 mit wenig km und gepflegtem Zustand. Die Motoren passen einfach gut in das Gesamtkonzept hinein.

Letztendliche entscheiden die persönlichen Vorlieben und da kann dir keiner bei helfen. Deshalb Fahren und das Bauchgefühl mitentscheiden lassen.

Gruß
Björn

[echsenreiter]

Der arme TE 100 Leute gefragt, 100 verschiedene Antworten bekommen.

Meine Einschätzung (ohne Anspruch auf Richtigkeit), aus eigenem Besitz und "Erfahrung":

1,8 116 Ps zu zäh und zu müde
1,8 118 Ps keine Erfahrung
1,9 140 Ps keine Erfahrung, aber zu hochdrehend nach Datenblatt
2.0 150 Ps schöner Sound aber zu schlapp im Durchzug, gleicher Verbrauch wie 2,8
2,2 170 Ps keine Erfahrung
2,8 193 Ps schöner Sound, genug Leistung, sparsam (für mich der beste
Motor)
3,0 231 Ps nur Probegefahren, "unten herum" nicht mehr Leistung als der 2,8, eindeutig höherer Verbrauch, GW Preise viel höher als 2,8 aber nicht als Breitarsch verfügbar
3,2 321 Ps sehr schöner Motor aber der Roadster ist nach meiner Meinung mit der Leistung überfordert.

Bin gespannt wozu der TE sich nun entschieden hat

[KaiHawaii]

Ich weiß ja nicht ob Peter liest, was wir hier schreiben.
Kann zu diesem Thema nur sagen, es ist die Frage was man will!
Cruisen, rasen, an jeder Ampel der erste, über 200 fahren.
Mir reicht cruisen, daher bin ich mit meinen 170 PS mehr als zufrieden.
Fahre eh meistens Stadt und Landstraße. Auf Rennen lege ich keinen Wert. Meine Kaufentscheidung war auch eher optisch.
Ein VFL wäre für mich nicht in Frage gekommen.
Ein Sechszylinder sollte es sein (Aufgrund des Klanges und der Lebensdauer) und mit dem 2,2 L. habe ich meiner Meinung nach, genau die Richtige Wahl getroffen.
Gruß Kai

[Stinkebaer]

3,0 231 Ps nur Probegefahren, "unten herum" nicht mehr Leistung als der 2,8, eindeutig höherer Verbrauch, GW Preise viel höher als 2,8 aber nicht als Breitarsch verfügbar

Sind nicht alle 6-Zylinder Breitärsche???

[james007]

Nö.
Guckst du.

Da gibt's Unterschiede. Aber gewaltige.