Gebrauchtkauf-Beratung

[capefear]

Das Stimmt, ABER, wenn 3,2l 321 Pferde beschaffen sollen geht das natürlich zu Lasten des unteren Drehzahlbereiches...
Man fühlt die 321 nicht so wie man denkt, wenn man wie ich den 1,9 er von 2001 gewohnt ist und 320 Pferde bei 2,5 Tonnen kennt...
Natürlich sind sie da, aber es fühlt sich an wie bei Ferrari...erst oberhalb von 6000 U/min Power (beim M natürlich völlig ausreichend ab 1.000)

Die Leistungsentfaltung des M ist nach meiner Meinung wenig spektakulär

Ich glaube, daß ein 2,8er sich wahrscheinlich besser anfühllt als ein M, sogar vielleicht besser als der 3.0....

Hm mal überlegen tu was du damit meinst
Also 2,5 Tonnen? Welcher M3 hat denn 2,5 Tonnen???
Und 1,9 liter besser wie M 3,2l??????

Da meint er den 4,4Liter X5!

[f-power]

:( Halli hallo..
Ich denke, das der M eigendlich nur auf dem Papier wie die Hölle geht...
In meinem fühlt es sich schlapper an als im x 5 4.4 mit nur 320 ps....
der M braucht halt Drehzahl (vielleich auch nur sugestiv....der Tacho geht wie Schmitzkatze- aber kontinuierlich- kein kawummmmmm)...und für alle "Gegner" der M´s.....:der 4 Zylinder lässt sich, zumindest im Bereich der STVO genau so schnell bewegen( oder sogar ein bisserl flotter), weil man nicht dauernd mit einem auskeilenden Heck rechnen muss...stimmt wirklich (hab noch einen auf der Wiese stehn-abgemeldet)
Ich denke, das jedes Auto seine Darseinsberechtigung hat und wir alle von dem träumen, was wir gerade nicht haben gell??
Schönen Abend noch Frank

Auf dem Papier???? na dann frag mal mein Freund mit seinem 335i was der dazu sagt, Ich glaub das du da vielleicht ein M US Model erwischt hast mit 240PS

Spaß Also wenn ich da mit dem 911 Turbo fahre(vom Chef) fühlt er sich natürlich viel agressiver an wie der M, aber das liegt am Turbo, das ist aber auch sehr mit Vorsicht zu geniesen.
Einmal zu viel am Gas und weg ist er. Der M entfaltet sich viel defensiefer und deshalb auch viel besser zu kontrolieren.
Aber das der M auf der Straße keinen Boden gut macht gegenüber dem 1,9l halte ich nicht für realistisch, alleine vom Fahrwerks unterschied.
Das einzige was vielleicht dich zurück hält den Wagen am limit zu bewegen ist, das der Wagen nicht das Gas weg nimmt wenn man es übertreibt, weil er nunmal kein DSC hat.
Aber genau deswegen hab ich meinen E46 M3 verkauft um das Autofahren wieder zu lernen.
Ich selbst geb immer wieder zu das ich meinen M noch nicht voll behersche.
Das wird auch noch ne Zeit brauchen, und der passende Ort für solche Tests.

Gruß Franky

[capefear]

Der Vorteil beim 4Zylinder ist einfach, das er weniger Kopflastig ist.
Das Gewicht ist optimaler verteilt auf den Achsen.
Man latscht in den Kurven einfach voll aufs Gas und gut.
Beim M muss man aufpassen, das man nicht abfliegt.
D.h., es wird vom Fahrer mehr abverlangt die Kiste auf der Piste zu halten.

Wobei es auf öffentlichen Straßen eh fragwürdig ist, in welchen Maße man die Kiste (egal welchen Motor) am Limit bewegt, ohne sich oder andere zu gefährden.
Vor allem auf Rücksicht auf manch einem geistesgestörten Motorradfahrer....

[f-power]

@ Bernhard

Das ist das was ich meinte, für den M brauchts Zeit um ihn kennen zu lernen.
Aber dann sei mir nicht Böse, hat kein 1,9 bis 3,0 liter ne Chance.
Sind wir doch mal realistisch wir reden da von einem Leistungsunterschied von 180PS

Egal ob einer besser fahren kann oder nicht, 180 PS sind nicht weg zu reden.
Und so viel der Unterschied der Gewichtsverteilung auch nicht.
Und man bremst ja nicht bis zur Kurvenmitte, da sollte man ja schon wieder am Gas sein
Dann noch ein Thema was auch nicht zu unterschätzen ist, ist die Bremse die ein Späteres bremsen erlaubt.

Ich will nicht das sich das jetzt so anhört das der M ne übermacht ist, nein sicherlich nicht, aber ich weigere mich in in die gleiche Liga zu stellen wie den 1,9l sorry

[capefear]

Beim 4Zylinder brauchst keine Bremse... denn... wer bremst verliert!



Gib Gio mal meinen 1,9i und einen Otto-Normal-Sonntagsfahrer deinen ///M... dann schauen wir weiter!

[f-power]

Beim 4Zylinder brauchst keine Bremse... denn... wer bremst verliert!



Gib Gio mal meinen 1,9i und einen Otto-Normal-Sonntagsfahrer deinen ///M... dann schauen wir weiter!

Bernhard jetzt lass Gio aus dem Spiel
Nei ich denk du weiß was ich sagen will, zwei gute Fahrer, oder zwei schlechte
Dann wird das Ergebnis sein das der 1,9l natürlich den M um längen schlägt
Spaß Bernhad
Ich Hab schon ein paar mal gesagt das der 4Zyl wirklich sehr sehr gut geht, bin selber wirklich begeister von den Motoren. Da gibt es wirklich nichts zu mäkern.

Wir machen das jetzt so Bernhard, wir tzrinken das aus am 10.4.2011 da hast du dann sicherlich riesen Vorteile
Da bin ich sehr schwach drin, ich kann nicht so trinken wie mein M

[capefear]

Der Vorteil ist ganz auf deiner Seite, da du ein Hotelzimmer hast.
Ich aber morgens ankomme und abends abfahre!


So... nun aber genug offtopic!

Sonst gibts Mecker vom Chef!

[Dr.Frank]

Hatte heute ´ne Menge Spass mit dem M. Offen und gesittet über Landsträßchen- ab uns an mal ein bisserl schneller...aber alles im Rahmen und weitgehend Trachtengruppenkonform
Ich hoffe Ihr hattet auch viel Spass...ich habe bei mir heute gemerkt, daß man, wenn man kann , nicht muss OK?
Hoffe das bleibt so...

[BigT]

Hatte heute ´ne Menge Spass mit dem M. Offen und gesittet über Landsträßchen- ab uns an mal ein bisserl schneller...aber alles im Rahmen und weitgehend Trachtengruppenkonform
Ich hoffe Ihr hattet auch viel Spass...ich habe bei mir heute gemerkt, daß man, wenn man kann , nicht muss OK?
Hoffe das bleibt so...

Das 40+ Syndrom...
Man spart immerhin ne Menge Geld und die eine oder andere "dumme" Situation.
Aber einen Spassverlust konnte ich deswegen auch noch nicht feststellen.
Ist ja irgendwie auch souveräner so...