Z3 Kelleners - Sport gegen Z8

[sailor]

hahaha

Gio wiegt Frank in Sicherheit
schiebt den alten Mann vor haha


aaaber geniale Idee

[RST Driver]

servus,

darf ich fragen was modifiziert wurde und welche leistung der motor nun erbringt? ein sehr interessantes fahrzeug hast du da.

Mfg
Phil

[ISO]

Hallo Phil
Leider kann ich dir da keine genauen Angaben machen, denn ich habe das Fahrzeug so von meinem BMW Händler gekauft und wusste zuerst gar nicht, dass da was gemacht wurde. Ich dachte zuerst, dass alle so laufen und für mich war das Normal. Erst etwas später kam merkte ich, dass der schneller geht als die Normalen 2.8er und 3 Liter. Dann fragte ich bei BMW nach, ob da am Motor was gemacht wurde und dann wurde mir gesat, Ja! Sie hätten mir vergessen das zu sagen, und und und.

Es wurde ein Klassisches Tuning vorgenommen, Nocke usw. Aber was alles gemacht wurde, weiss ich nicht. Dieses Tuning wurde damals von der Niederlassung der Firma Kelleners - Sport in der Schweiz gemacht.

Ohne das ASC auszuschalten, konnte ich kaum anfahren, dies auch bei normaler Fahrt! Er drehte einfach durch. Um dem Abzuhelfen habe ich dann ein Diff. mit 25% sperre eingebaut, auch das brachte nicht den erwünschten Erfolg! dann baute ich ein 2.79 Diff rein und auch da drehte er im 1. und 2. Gang noch durch.
Bei 2000 Touren habe ich schon 232 Nm auf der Achse! bei 2600 schon mehr als der 2.8er bei 4 Tausend Touren hat. Der Motor dreht auf 7200 Touren und riegelt dann ab. Er ist sehr schnell und am Berg kann er seine Kraft gut ausspielen.

Mehr kann ich nicht sagen.


LG

Gio

[Kreisverkehr00]

z8, 1660kg, 400ps, leistungsgewicht 4,15 kg/ps
z3 2.8, geschätzte 1400kg, 192ps, leistungsgewicht 7,20 kg/ps

um das leistungsgewicht des z8 zu erreichen bräuchtest du 337 ps das wäre eine leistungssteigerung von 145ps ....

krass ...

[Der Rheinländer]

Beeindruckend!
Ich denke mal, das recht frühzeitig anstehende hohe Drehmoment ist hier u.a. entscheidend. Der Z8 wird seine Leistung erst bei höheren Drehzahlen entfalten....
Gruß,
Ingo

[capefear]

Stimmt!
Der normale 2,8er entfaltet seine gesamten 193PS bei 5500U/Min.
Max. Drehmoment bei 280NM bei 3500U/Min.

Der Z8:
400PS erst bei 6600U/Min
Max. Drehmoment von 500Nm bei 3800U/Min

[f-power]

Mal kurz ein kleiner Hinweiß hier ging es um ein Rennen, da ist der Z8 sicherlich nicht mit 2000U/min gefahren.
Der war am Limit und hat seine Leistung voll abgerufen
gruß Frank

[ISO]

Frank hat Recht!
Es wurden alle Helferchen ausgeschaltet und dann sind wir mit 5 bis 6 Tausend Losgefahren! Das heisst Total am Limit!!! Aber so, dass die Kraft auf dem Boden bleibt, da kann man nicht einfach die Kupplung loslassen, sonst dreht es mich auf der Stelle! Also das muss man schon können! Dabei muss man beachten, dass die Kupplung nicht verheizt wird. Das Ganze ist dann nur noch ein Spiel zwischen Gas geben und das Auto auf der Strasse zu Halten! Wenn du die Rückfahrt ansiehst, dann weisst du vielleicht wie schwer es ist dieses Auto auf der strasse zu Halten! Wenn er beim Schalten in den 3. Gang vorne Hochsteigt und sich Hinten immer noch versetzt! Also wir haben 3 solche Starts gemacht und bei allen 3 war mein Z3 vor dem Z8!! Das muss man gelernt haben und auch sehr gut können!

Nur so kann man die Volle Leistung von dem Auto abrufen.

LG

Gio

[RST Driver]

hallo iso,

danke für deine antwort. klingt ja sehr mysteriös, aber auch sehr spannend. die daten hören sich so an, als wärst du bereits auf einem prüfstand gewesen. würde mich wirklich interessieren, wie die kurve für leistung und drehmoment aussieht, sowie welche maximalwerte erreicht werden.

Mfg
Phil

[ISO]

Hallo Phil
Ja ich war auf dem Prüfstand! 2 mal schon. Es sind nicht die PS sondern diese Nm die ich unter 3000 Touren habe. Schon vom Stand weg habe ich 2 mal mehr Nm als der Normale 2.8er und der 3 Liter. Vom M nicht zu reden!

Die PS sind etwas über dem 3 Liter! Aber die machen die Suppe nicht heiss, es sind nur die Nm! Das Nm Band geht wie bei einem Diesel Hoch und hat noch bei 6400 Touren über 270 Nm! Dann gallen sie aber auch ab bis auf 210 Nm bei 6900 Touren. Aber das reicht alle mal und er dreht auf 7'200 Touren! Also nur 300 weniger als der M! Da hast mit dem M keine Chance und so hat auch der Z8 und auch schon manch ein Porsche sehr alt ausgesehen! Er dreht hald sehr Giftig hoch!

LG

Gio