Zetti im Winter

[bärchen]

Bin über jeden Kommentar dankbar.

Hallo Jochen,

ich habe den Zetti 3 Winter mit entsprechender Bereifung unbeschädigt und ohne Probleme und ohne Hardtop durch die Winter gebracht.

Leicht beschneite Straßen zu befahren stellten kein Problem dar. Problematisch war es immer nur dann, wenn es kräftiger schneite und die Winterdienste noch nicht ausgerückt sind. In Nebenstraßen hatte dann eben meine Frontschürze die Funktion ein kleinen Schneeschiebers...

Vollkasko: tja, wie schon gesagt... Ist eine reine Rechensache. Mein Zetti ist und bleibt vollkaskoversichert.

Gruß
Rainer

[Barbara]

........Winterreifen sind Pflicht. Ein Hardtop benötige ich nicht. Mein Z3 steht aber immer überdacht, ob zu Hause oder im Büro. Im freien würde ich ihn ungern der Witterung aussetzen...das gilt aber auch für den Sommer.

Gruß Toni

Genauso ist es bei unserm auch, nur im Büro muss die Kleine draußen stehn. Hardtop?? Nee, denn die schönen Winterfahrten bei offenem Verdeck, würden wir dann ja versäumen. Denn hier bei uns ist doch so mancher schöner Sonnentag im Winter dabei.. Schnee und strahlend blauer Himmel... Decke über die Füße, Sitzheizung an, Heizung voll auf... und die Sonne mit dir.. grins....

[Malteser]

Tja, ich werde meinen Zetti diesen Winter wohl schonen. Allerdings macht mich der Gedanke traurig, auf die schönen oben-ohne Ausfahrten in verschneiter Landschaft verzichten zu müssen.
War letzten Winter 1x in Kitzbühel, 2x in St. Moritz und 1x in St. Anton.
Ich kann sagen, über einen frisch beschneiten Pass von unten bis oben komplett im Drift, der Sonnenaufgang am Horizont... das sind schon traumhafte Erlebnisse.
Wer weiss, vielleicht wecke ich meinen Z ja diesen Winter aus dem Winterschlaf, mit Mütz, Schal, Lederhandschuhen, Winterreifen, Fön fürs Verdeck und vor allem einer roten Nummer in der Hand (oder in mehreren Händen)
Irgendwann packts mich bestimmt.
Grrüße. Malte.

[capefear]

Reifen: 225er und 245er 17Zoll Dunlop Winterreifen

Versicherung: Vollkasko, weil nicht teuer ist.

Mir gefällt mein Hardtop.

[hotrod1400]

da lag ich mal richtig daneben. Dachte an so etwas in der Größenordnung 195 oder max. 205.
Entscheidung steht jetzt jedenfalls. Es wird im Winter mit dem Zetti gefahren. Ausserdem werde ich auf Vollkasko umsteigen.
Vielen Dank für eure Tipps.
Jetzt ist aber erstmal noch Sommer und oben Ohne angesagt.

Sollte mal wieder ein Treffen sein, würde ich mich gerne anschließen um den ein oder anderen kennzulernen.

Grüße Jochen

[capefear]

Schau dir mal dein Heck an (Breitarsch) und stell dir da 195er Schneeschneider vor!

Ich hatte schon bei den 225er akuten Brechreiz!
Aber ich bin da evtl bissl eigen...

[Malteser]

Naja,
also 245er im Winter bin ich nicht so deeeer Fan davon. Ich denk dass vorne 205 und hinten 225 ne gute Idee ist. Ausserdem ists auch die günstigere Idee
Hab mir da ganz schlichte, ziemlich billige 17 Zoll fünfspeichenfelgen dazu gekauft. Das ist im Winter ganz angenehm. (vor allem wegen dem putzen. Nichts ist schlimmer als Kreuzspeichen )

[Jacky777]

respekt, dass dein Z aufgrund der umstände immer sooo TOP da steht, hätte nicht gedacht, dass du ihn im winter fährst

Wie gesagt, am Ende des Tages ist es halt auch "nur" ein Auto und muss den herrschenden Bedingungen standhalten.

Aber: meinst Du echt ich mache Fotos, wenn die Fuhre vollkommen verdreckt ist? Das Foto entstand nach frisch montiertem Winterkit.

Hallo Björn, bei dem Rotkäppchen würde ich aber auch zu Hardtop tendieren...wobei dies die einzigste Ausnahme ist.

Zetti I fuhr 6 Winter - Zetti II fuhr 2 Winter...

Nun geht aber Zetti II diesen Winter ins Schlafgemach und Zetti I
geht im Herbst/Winter für Dauerbetrieb wieder an den Start
...allerdings auf den größeren Schuhen, die ja von Zetti II da sind

Grund, der kleine ist so wenig nur mehr wert, ein anderes Wintervehicle würde, wenn es nicht die Klapperkiste hoch³ ist sogar mehr kosten...
aber bei meinem ZZZ weiß ich was ich habe

Dem Dicken bekommt der Stadtverkehr überhaupt nicht...er braucht Auslauf. Besonders nach den Wintern war das schlimm, weil da ja die Wochenend-Öl-fahr-warm-Fahrten weggefallen sind...deshalb auch meine Entscheidung: Zetti I wird Alltagsfahrzeug im Ganzjahresbetrieb. Ihm macht der Stadtverkehr weniger aus und weniger Sprit nimmt er sich eh. Zetti II soll es bis zum H-Kennzeichen schaffen.

Also ich sage: ja, mit Zetti kann man sehr gut durch den Winter fahren, unter Voraussetzung einer guten Pflege (Unterbodenwäschen, Wachsen, Softtop imprägnieren im Herbst) ist das überhaupt kein Problem. Mein 1.8er fährt durch den Schnee wie auf Schienen, mit dem 3.0 gab es bei wenig Schnee und geringer Geschwindigkeit - Donuts als Einparkhilfe (*lol war lustig). Eine hohe Motorisierung ist nun wirklich weniger geeignet für den Winter, bzw. mit Überraschungen einheimgehend

Meine Freundin sagte damals: im ersten Jahr hatte ich ein Winterfahrzeug und meine liebe Mühe, das Ding im Frühjahr wieder loszuwerden...nachdem ich x Reparaturen hab machen lassen. Mein BMWler sagte zu mir: "ein Hardtop? Für den Preis des Hardtops bekommen Sie 2 Softops...reicht für die Laufzeit"
Er hatte recht...wenn man pfleglich mit dem Häubchen umgeht, nimmt es keinen Schaden

Ach ja, wer Bedarf hat: verkaufe meine 15" Winterschuhe vom kleinen mit Conti-Bereifung...

LG Jacky

[klein170478]

respekt, dass dein Z aufgrund der umstände immer sooo TOP da steht, hätte nicht gedacht, dass du ihn im winter fährst

Wie gesagt, am Ende des Tages ist es halt auch "nur" ein Auto und muss den herrschenden Bedingungen standhalten.

Aber: meinst Du echt ich mache Fotos, wenn die Fuhre vollkommen verdreckt ist? Das Foto entstand nach frisch montiertem Winterkit.

Hallo Björn, bei dem Rotkäppchen würde ich aber auch zu Hardtop tendieren...wobei dies die einzigste Ausnahme ist.

Zetti I fuhr 6 Winter - Zetti II fuhr 2 Winter...

Nun geht aber Zetti II diesen Winter ins Schlafgemach und Zetti I
geht im Herbst/Winter für Dauerbetrieb wieder an den Start
...allerdings auf den größeren Schuhen, die ja von Zetti II da sind

Grund, der kleine ist so wenig nur mehr wert, ein anderes Wintervehicle würde, wenn es nicht die Klapperkiste hoch³ ist sogar mehr kosten...
aber bei meinem ZZZ weiß ich was ich habe

Dem Dicken bekommt der Stadtverkehr überhaupt nicht...er braucht Auslauf. Besonders nach den Wintern war das schlimm, weil da ja die Wochenend-Öl-fahr-warm-Fahrten weggefallen sind...deshalb auch meine Entscheidung: Zetti I wird Alltagsfahrzeug im Ganzjahresbetrieb. Ihm macht der Stadtverkehr weniger aus und weniger Sprit nimmt er sich eh. Zetti II soll es bis zum H-Kennzeichen schaffen.

Also ich sage: ja, mit Zetti kann man sehr gut durch den Winter fahren, unter Voraussetzung einer guten Pflege (Unterbodenwäschen, Wachsen, Softtop imprägnieren im Herbst) ist das überhaupt kein Problem. Mein 1.8er fährt durch den Schnee wie auf Schienen, mit dem 3.0 gab es bei wenig Schnee und geringer Geschwindigkeit - Donuts als Einparkhilfe (*lol war lustig). Eine hohe Motorisierung ist nun wirklich weniger geeignet für den Winter, bzw. mit Überraschungen einheimgehend

Meine Freundin sagte damals: im ersten Jahr hatte ich ein Winterfahrzeug und meine liebe Mühe, das Ding im Frühjahr wieder loszuwerden...nachdem ich x Reparaturen hab machen lassen. Mein BMWler sagte zu mir: "ein Hardtop? Für den Preis des Hardtops bekommen Sie 2 Softops...reicht für die Laufzeit"
Er hatte recht...wenn man pfleglich mit dem Häubchen umgeht, nimmt es keinen Schaden

Ach ja, wer Bedarf hat: verkaufe meine 15" Winterschuhe vom kleinen mit Conti-Bereifung...

LG Jacky

werde mir die beiden ZZZs dann mal live ansehen... mein "dicken" geht dieses jahr im Alltagswagen über ohne T-Car für Alltag und den Winter.... er wird dieses Jahr das erste mal schnee sehen.
Bei grossem Schnee oder viel Salz lass ich ihn jedoch in der Garage. Schonen soweit es geht.

[uwe-333]

[quote="capefear"]Reifen: 225er und 245er 17Zoll Dunlop Winterreifen quote]

... hab die Gleichen . Nach Wechsel auf BBS-Felgen für die SR, haben die 1A auf die ursprünglichen 5-Sternfelgen gepaßt

IKG Uwe und Barb