Cabrios im Crashtest

[rotcolie]

würde was dagegen sprechen die bilder hier zu veröffentlichen? ich fand das video ein wenig erschreckend. zumal ich auch ganz gerne mal ne kurve flotter nehme.

[SwaY]

ich finde diese crashtest eigentlich nicht sonderlich realistisch...wann überschlage ich mich schon? genau, wenn ich nen dummen ausritt ins feld oder ähnliches mach, und da bohren sich meine überrollbügel schön in den acker
wie sollte ich denn auf der straße dazu zu kommen mich zu überschlagen...wenn ich nicht grad ne a-klasse fahr

kanns mir nur irgendwie schlecht vorstellen...breites, flaches auto mit recht niedrigen schwerpunkt, da muss schon einiges dazu kommen, dass er sich auf ebener strecke überschlägt

[capefear]

Ist auch meine Meinung! Bei lockeren oder unebenen untergrund, was meist der fall ist, sieht die Sache anders aus! Da helfen die Bügel nix!

Denn der Freiraum beträgt im Idealfall nur paar cm!

[zdriver 52]

Meiner Meinung nach ist die nicht zu bestreitende Tatsache, dass in x% der Fälle ein Überrollbügel nicht wirklich hilfreich ist, trotzdem kein Argument gegen den Bügel. Ich jedenfalls habe schon einige Autos auf dem Dach liegen sehen, und zwar keineswegs immer im weichen Acker, sondern auch der Betonbahn, häufig als Folge von Kollisionen. Ob deren Schwerpunkt immer so entscheidend höher lag?! Natürlich macht der Überrollbügel nur Sinn, wenn er nicht lediglich als Placebo verbaut wurde. Ob die Bügel unserer ZZZ den Namen verdienen?

[PfAndy]

Leider hat (soweit ich weiß) der Z3 keinen Euro NCAP Test hinter sich und auch die Überrollbügel wurde nie von unabhängiger Seite getestet.

ABER

Die Z3 Überrollbügel sind absolut ausreichend dimensioniert und auch massiv genug befestigt. Außer evtl dem Gewicht gibt es kein Argument gegen die Überrollbügel. Ich hab sie mir nachrüsten lassen und bereue keinen Cent.

Auf jeden Fall bieten unsere ZZZ besseren Schutz als die meisten anderen roadster die um 1996 konstruiert wurden.