TÜV nicht bestanden - Aufwandseinschätzung?

[andiJL]

zu a und b: Bremsbeläge hinten tauschen und bei der Gelegenheit die Feststellbremse säubern und einstellen ( lassen ). Ist keine große Sache und sollte auch nicht sooo teuer sein.
zu c und d: Nur nicht verrückt machen lassen. Mit wieviel Öl fährst du im Motor und welche Viskosität hat das ? Zu hoher Ölstand ( also mehr als mittig zwischen den Markierungen ) und dünnes Öl ( 0W oder 5 W ) begünstigen den Ölverlust. Ich hatte letztes Jahr den gleichen Mangel (mein Motor hatte noch keine Wäsche gesehen ) dreist nur abgeputzt und einige Tage später wieder hingefahren. Ergebnis war dann ohne Mangel .... Das Zauberwort heisst in dem Fall mit Abtropfen. Keine Tropfen bedeutet dann auch kein Mangel, ölfeucht darf es schon sein.
Mir sagte der Prüfer die Überwachungsorganisationen sind angehalten worden strenger zu kontrollieren - und werden darauf selbst auch überprüft. Daher sind die jetzt sehr kleinlich, bei mir waren z.B. die Blinkerlampen nicht mehr orange genug und die Scheinwerferabdeckungen matt. Jaja grobe Mängel. Wenn du dann zur Nachprüfung fahren mußt haben die aber schon was für Ihre Statistik getan. Also nur Unterbodenwäsche, nachpolieren und wieder hin ...
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

[joe612]

Na ja ist ja kein Neuwagen. Wenn du es nicht selbst machen kannst ist der auswand auch nicht dramatisch.

Bremsen in der Werke 200-400€, stirndeckeldichtung max 300€. Zum Getriebe schätze ich mal ist es nur hinter gelaufen...

Das gilt aber nur wenn nur die vordere Dichtung betroffen ist. Wenn nicht und das fürchte ich muss der kopf runter.

Liebe kostet!

[Bender-1729]

Hatte jetzt eben parallel auch nochmal gegoolet und bin dabei auf mehrere Berichte gestoßen, die sagen, dass bei dieser "Krankheit" auch der Kopf direkt mit gemacht werden muss. Kann da vielleicht doch was dran sein?

Z. B. hier gibt es eine lange Diskussion zum Problem beim M43 Motor:

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf ... -_E36.html

[andiJL]

Hey was habe ich oben geschrieben ? Nicht verrückt machen lassen !!! Klar gibt es Fälle in denen die Motoren richtig viel Öl verlieren - dann MUSS auch was gemacht werden. Aber du schreibst doch selbst das kein großartiger Ölverlust feststellbar ist - wieso also mit der Kanone auf die Spatzen schiessen ? Also to do: Bremsen machen ( lassen ), Unterboden putzen, wieder vorführen. Plakette kriegen, freuen und zukünftig weiter den Motor beobachten. Ach und die Fragen nach Füllstand und Viskosität des Öles beantworten ...
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

[Bender-1729]

Hey was habe ich oben geschrieben ? Nicht verrückt machen lassen !!! Klar gibt es Fälle in denen die Motoren richtig viel Öl verlieren - dann MUSS auch was gemacht werden. Aber du schreibst doch selbst das kein großartiger Ölverlust feststellbar ist - wieso also mit der Kanone auf die Spatzen schiessen ? Also to do: Bremsen machen ( lassen ), Unterboden putzen, wieder vorführen. Plakette kriegen, freuen und zukünftig weiter den Motor beobachten. Ach und die Fragen nach Füllstand und Viskosität des Öles beantworten ...
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

5W40 hab ich drin. Sorry.

[dd3ji]

Also wenn ich zum TÜV fahre und ich rechne schon damit das etwas nicht in Ordnung ist, ganz schlecht !

Zumal beide Punkte mit der Bremse jeder selber vorher feststellen kann, hast Du ja auch sonst hättest
Du nicht damit gerechnet.

Und wenn man clever ist fährt man zur Motorwäsche und danach direkt zum TÜV !

Nachdenken wäre da besser gewesen als nun den Palaver und die erneute Prüfung hinzulegen.

73 de Frank

[foZZZy]

Hi Bender
Deine Google Ergebnisse kann ich nachvollziehen.
Ist mir auch so gegangen, als ich mich unlängst mal gedanklich mit dem M43 beschäftigt habe.
Habe auch ein paar E36 318 Cabrios angeschaut: Alle! waren im Motor undicht, manche sogar an beiden Stellen: Kettenkasten und Ölfilterstutzen.
Ist es der Steuerkettenkasten, schreiben tatsächlich die Leute in vielen Foren: wenn man es macht, dann sollte man KD gleich mit machen.
Ob der Kopf unbedingt geplant werden muss, kann ich nicht sagen, glaube aber, daß das wohl zuviel ist.
Wenn der Mechaniker bisher für Dich OK war, dann würde ich ihn nicht wechseln! Er hat schließlich nicht unbedingt kompletten Blödsinn erzählt.

Der Tip mit dem Liqui Moly Ölverlust Stop ist übrigens gut. Das würde ich mal probieren, hat mir auch schon im Laufe der Jahre ein paar Autos abgedichtet.
Nach ein paar hundert km und ein paar Tagen Wartezeit dann Motorwäsche und gucken, ob es noch undicht ist.
Wenn ja: Pech gehabt. dann hast Du kostbarer Zeit für die Wiedervorführung verschwendet. Wenn OK, dann hast Du ein paar 100Euro gespart.

Getriebe ist vermutlich wirklich nur durch den Fahrtwind mit betroffen.

Viel Glück

[Oliver.]

Aus eigener Erfahrung, der Kopf braucht NICHT runter genommen werden, alle anderen Berichte sind kompletter Schwachsinn

[Porsche944]

Hallo zusammen,

mein Tip sehr gute Motorwäsche von oben und unten danach genau lokalisieren
z.B. auf der Hebebühne wo kommt das Öl her ?

Bei mir waren es die O-Ringe/Ölfiltergehäuse-Dichtungen alterungsbedingt.

Seither trocken noch nie ein Problem mit der Stirndeckeldichtung !

Mein Öl 5W-30 Castrol

Guten Saisonsstart wünsche ich hier allen Zetti Mitglieder

Gruß
porsche944

[Bender-1729]

Es wird immer verwirrender.

Jetzt stellt sich weiterhin die Frage, ob der Kopf tatsächlich mit muss oder nicht. Manche sagen so, andere so ...