Super E10

[sailor]

niiiiemals,ich liebe meinen Zetti

[joe612]

Nope...niemals! Andererseits glaube ich auch nicht an die "Super-Kraftstoffe" ala ultimate und v-power. Bekommt ganz einfaches Super, so wie er es sich wünscht 91-98 oktan. Hätte er jetzt natürlich am tankdeckel stehen "Super Super ultimate v-power" dann würde er das bekommen. Denke bmw weiß schon was die Kiste zum trinken will

[mk-z3-2.0]

Preisunterschied und Mehrverbrauch heben sich mindestens auf. Ich tanke den Schrott nicht.

Ob E10 die Umwelt schont und Nachhaltigkeit fördert ist umstritten...

[capefear]

Nope...niemals! Andererseits glaube ich auch nicht an die "Super-Kraftstoffe" ala ultimate und v-power. Bekommt ganz einfaches Super, so wie er es sich wünscht 91-98 oktan. Hätte er jetzt natürlich am tankdeckel stehen "Super Super ultimate v-power" dann würde er das bekommen. Denke bmw weiß schon was die Kiste zum trinken will

1997 gabs noch keine 100Oktan an den Tankstellen.
Soweit ichmich erinnere, kam 1997 das Optimax mit 99Oktan.

Also meiner bekommt kein 100-102Oktan mehr. Davon bekommt er Schluckauf!
98Oktan bekommt ihm hervorragend!

[Kreisverkehr00]

Also ich merke am Fahrgefühl ob ich das Ersatzrad drunter habe oder nicht, ich merke auch ob der Tank voll oder leer ist .....

aber eines merk ich ganz sicher nicht ...

Und zwar ob Super oder Super Plus im Tank ist !!!

Deswegen Super rein und gut is, kein e10

[foZZZy]

Hi
In meiner Bedienungsanleitung (2,8 SV, BJ 11/97, EZ 02.01.98 ) steht drin:
Bei 91 Oktan weniger Leistung, bei 95 normal und bei 98 Oktan mehr Leistung.
Das klingt für mich plausibel, da der ZZZ Klopfsensoren hat.
Er ist also in der Lage, die Zündung bei höherer OktanZahl nach spät zu verstellen.
Das sollte tatsächlich zu einer Mehrleistung führen.
Ein Kumpel fährt ne 1977er Gulia.
Die hat er auf dem Prüfstand an 102 Oktan angepasst.
Jetzt hat er statt 130 PS 143PS.
Ein früherer Kollege fuhr mit seinem Sierra nur Flugbenzin mit 120 Oktan und entsprechender Anpassung: Rakete!!!

Ergo: Meiner kriegt 98er Super+
Möglicherweise ist das Kennfeld der Zündung/Einspritzung ja sogar in der Lage 100 oder 102 Oktan zu verarbeiten, aber als das damals von Aral rauskam, da hat z.B. Porsche gesagt: Tut uns leid, haben wir soweit garnicht programmiert: bringt nix.
Da ich es für BMW nicht weiß, spar ich mir das, aber für 98 Oktan: siehe Bedienungsanleitung.
Hab vom ersten Moment an Super+ getankt und gemessene 206 PS (OK: ich kann auch nen Motor haben, der nach oben streut...)

Zu E10 sei gesagt:
Es ist mittlerweile erwiesen, daß die Öko/Co2-Bilanz für den gesamten Produktionszyklus bei E10 schlechter ist, als für E5!!!
Da mein FIAT Ulysse BJ 1999 auch sowieso keine Freigabe von FIAT hat (gibt es erst ab BJ 2000), tanke ich dort E5.

[dd3ji]

Keine Lebensmittel für E10 Sprit vergeuden !

E5....nach wie vor und nur das, interessant ist es immer wieder wenn man an den Tankstellen die Kassierer fragt, wieviele den E10 tanken und die sagen dann das sehr sehr viele machen, wenn ich aber selber an eine Tankstelle rolle die gut besucht ist und alle den Rüssel bei E5 rausgeholt haben komme ich mir von den Antworten der Kassierer verarscht vor....die Sollmenge wird wohl nie erreicht werden beim Absatz, was ich sehr gut finde.

Der Deutsche an sich macht ja jeden Scheiss mit den er vorgesetzt bekommt, ausser man geht an SEIN Auto, da sind die meisten sich einig

Des Deutschen liebstes Kind

73 de Frank

[Arminius]

Der Deutsche an sich macht ja jeden Scheiss mit den er vorgesetzt bekommt, ausser man geht an SEIN Auto, da sind die meisten sich einig

Des Deutschen liebstes Kind

Solange "des Deutschen liebstes Kind" hierzulande auch zum größten Teil teuerer als in anderen Ländern ist, wird es auch immer "das liebste Kind" bleiben.

Ich tanke auch kein E10, mein alter Benz mochte den Bio-Sprit auch nicht.

Aber sollte es irgendwann mal einen nachrüstbaren Flux-Kompensator geben, würde icvh den sofort nutzen.

[Bernie]

Super Plus 98 Oktan,
sonst nix.

[james007]

Ich war letzten Herbst in Irland gewissermaßen gezwungen, E 10 zu fahren.
Dabei habe ich folgende Feststellung gemacht: Durchschnittsgeschwindigkeit und Fahrweise (in IRL ist Tempolimit 90 km/h auf äußerst verwinkelten Landstraßen, hab' mich dran gehalten, denn wer will im Urlaub schon Streß?) hätten durchaus einen Minderverbrauch gerechtfertigt, statdessen sind die üblichen ca. 11 Liter durch die Düsen geflossen.
Ergo: Mehrverbrauch.
Mein Fazit: Die Plörre kann tanken, wer will, ich nicht.

Auf E10- Zapfsäulen sollte ein Warnhinweis zu lesen sein, etwa so:
Wer ein Produkt in den Verkehr bringt, das offensichtlich nicht halten kann, was es verspricht, ein solches auf Halde produzieren, bevorraten läßt und eine Abgabemenge, die unhaltbar ist, vorgibt, sollte mit Freiheitsstrafe bis zur Verwesung und täglichen Tritten in die E....llenbogen bestraft werden.