z3-roadster-forum.de

Hallo,
ich brauche und suche die H&R Spurplatten mit 20mm stärke, ich musste eine mit der Flex entfernen. Wer also eine oder beide Spurplatten über hat bitte melden.
Muss aber H&R sein, sind eingetragen.
Gruß und Danke
Johann

Ich habe zwar keine aber wollte mal wissen warum du eine mit der Flex entfernen musstest ?
Habe die nämlich auch verbaut und schmeiße die gleich runter wenn mir deine Antwort nicht gefällt .

Fest durch Korrosion?

Korrosion (von lat. corrodere, „zersetzen, zerfressen, zernagen“) ist aus technischer Sicht die Reaktion eines Werkstoffs mit seiner Umgebung, die eine messbare Veränderung des Werkstoffs bewirkt und zu einer Beeinträchtigung der Funktion eines Bauteils oder Systems führen kann. Chemische Korrosion tritt an Metallen auf (DIN EN ISO 8044; ehemals DIN 50900). Die wohl bekannteste Art von Korrosion ist das Rosten, also die Oxidation von Eisen.

Ich denke Kupferpaste würde helfen. Meine H&R Platten sind aber auch fest! Ganz Praktisch, braucht man beim Reifenwechseln keine 3 Hände. Deswegen ist ein umbau auf Stehbolzen vorgesehen.

Wenn der TÜV kupferpaste bei den spurplatten sieht gibt's die rote Karte...

Habe die Platten da. Schreib mir mal deine Preisvorstellung.

joe612 hat geschrieben:Wenn der TÜV kupferpaste bei den spurplatten sieht gibt's die rote Karte...

Habe die Platten da. Schreib mir mal deine Preisvorstellung.

Wiso ? Wir reden jetzt hier nicht von den Schrauben und Gewinden!

kickman223 hat geschrieben:

joe612 hat geschrieben:Wenn der TÜV kupferpaste bei den spurplatten sieht gibt's die rote Karte...

Habe die Platten da. Schreib mir mal deine Preisvorstellung.

Wiso ? Wir reden jetzt hier nicht von den Schrauben und Gewinden!

War da nicht was mit der Reibung die durch den druck der Schrauben entsteht und durch die Kupferpast erheblich reduziert wird.
Somit lastet das Drehmoment nur noch auf den Schrauben.
Ich bin aber kein Kompetenzzentrum

Hallo,
bei meinen Spurplatten war eine von den Schrauben so fest das sie nicht mehr zu lösen war, dann zweimal mit der Nuss ab gerutscht und das war's.
@ joe, weiss nicht, mach mal ne PN.
Gruss Johann

Fisch1958 hat geschrieben:Hallo,
bei meinen Spurplatten war eine von den Schrauben so fest das sie nicht mehr zu lösen war, dann zweimal mit der Nuss ab gerutscht und das war's.
@ joe, weiss nicht, mach mal ne PN.
Gruss Johann

Danke für die Info

Hallo,
Erledigt hab welche, Danke.
Johann