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Es gibt Dinge, da fragt man sich, warum etwas so ist und keiner weiß es oder kann es erklären.
So habe ich heute morgen wieder gesehen, dass sich bei einem entgegen kommenden PKW das Licht einseitig ausschaltete als der Fahrer den Blinker setzte.
Selbst bei LKW habe ich das schoin gesehen.
Warum ist das so?
Mein Tiguan aus 2016 z.B. macht das selbst bei LED-Licht nicht, gerade nochmal getestet.

Deine Feststellung hat damit zu tun,

dass es sich bei dem von dir bemerkten Licht um das Tagfahrlicht handelt. Der Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) ist zu nahe am Tagfahrlicht, weswegen das Tagfahrlicht heruntergedimmt oder gar ganz abgeschaltet wird, um den Blinker eincdeutig sehen zu können.

Ist doch ganz einfach.

Grüße


Markus

markus-63 hat geschrieben:Deine Feststellung hat damit zu tun,

dass es sich bei dem von dir bemerkten Licht um das Tagfahrlicht handelt. Der Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) ist zu nahe am Tagfahrlicht, weswegen das Tagfahrlicht heruntergedimmt oder gar ganz abgeschaltet wird, um den Blinker eincdeutig sehen zu können.

Ist doch ganz einfach.

Grüße


Markus

Genau so ist das
Das halte ich mal ausnahmsweise für eine sehr sinnvolle Maßnahme, nachdem spätestens seit dem Golf IV (Blinker mitten im Scheinwerfer, tagsüber selbst ohne Licht an kaum zu sehen) die Lichtdesigner Amok laufen und die TÜV-"Sachverständigen" bei der Homologation scheinbar schlafen Mit gesundem Menschenverstand ist das sonst nicht zu erklären, was so an Beleuchtung rumfährt.

Gruß Steffen

Ist doch gut, dass wenigstens noch ein paar den Blinker nutzen …

Und je moderner das Fahrzeug, desto eher sind Blinker und Tagfahrlicht in einem Bereich vereint.

Servus!

Es kommt auf das Baujahr des Kfz an.
In der Zeit der Einführung der Tagfahrleuchte war das Tagfahrlicht auch beim Blin ken an, späteer dann abgedunkelt und bei den seit einigen Jahren zugelassenen Kfz ist es Vorschrift, dass die Tagfahrleuchte komplett auf der Seite ausgeht, auf der geblinkt wird.

eisi

Ist doch gut, dass wenigstens noch ein paar den Blinker nutzen …

Nur dass die Meisten die Ihn nutzen das erst dann tun
wenn eh schon klar ist, dass sie die Richtung ändern wollen.

Andreazzz hat geschrieben:So habe ich heute morgen wieder gesehen, dass sich bei einem entgegen kommenden PKW das Licht einseitig ausschaltete als der Fahrer den Blinker setzte.
Selbst bei LKW habe ich das schoin gesehen.
Warum ist das so?

Das machen die, damit überhaupt noch was kaputt geht, diese Halunken....wenn wir bald ohne Zündung, Kat, Auspuff, Anlasser, Spritpumpe, Hydrostößel und Steuerkette unterwegs sind...sooooifz...

Alles in eine Leuchteneinheit verpackt, schnell im Werk montiert.
Sieht von vorne ätzend aus die Karre beim Blinken. Tagfahrlicht aus, gelber Blinker, dunkel, gelber Blinker ... andere Seite dauerhaft weißes Tagfahrlicht.

Wäre ein Grund für mich, so ein Kfz nicht zu erwerben.

Die LED halten die versprochene Lebensdauer oft auch nicht ein, eine neue Leuchteneinheit ist fällig.
Ändert sich das Design inzwischen, oder ausgebleicht, werden beide fällig.
Sowas nennt sich Gewinnmaximierung. Sauteuer die Dinger. Armer Besitzer, nachdem die Garantie abgelaufen ist ... obwohl, Leuchten sind Verschleißteile und von Garantie ausgeschlossen. Da kann man nur auf Kulanz hoffen.

Ganz meine Meinung, volle Zustimmung. Das irritiert mich auch jedes Mal - oder anders, es stört mein Gefühl für Schönheit. Wirkt wie eine Zimmerlichtorgel, wie es sie iin den 70gern modern wurden, nur nicht ganz so bunt. Ähnlich grausam die "Gecko-Zungen-Blinker" bei VAG.
Schöne (??) neue Welt - mindestens schön teure neue Welt.
Aber nun gut - auch unsere Zetti-Scheinwerfer haben bekanntermaßen das Problem, dass sie (auch ohne diesen Firlefanz) mittlerweile in Gold aufgewogen werden können.
Äh...bei der Gelegenheit: Ich hätte gern, dass meine NSW einseitig aufleuchten, wenn ich abbiege,,,kann mir da jemand weiterhelfen?

Das ließe sich nur mit Lenkwinkelsensor (DSC) realisieren. Hab ich auch schon drüber nachgedacht