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Hallo zusammen,

bin ja stolzer Besitzer von z3 2.8 FL.

Habe aber in letzter Zeit überlegt ihn gegen einen z4 3.0 e85 zu tauschen.
Hintergrund ist, dass ich in einigen Jahren (Rente) damit auch in Urlaub fahren möchte.

Hatte dann heute mal die Gelegenheit einen z4 Probe zu fahren.

Jetzt bin ich zum einen angetan vom Komfort, speziell für Langstrecken. Sitze sind viel besser als im z3.
Verarbeitung und Material der Innenausstattung deutlich besser.
Auf der anderen Seite aber mehr enttäuscht.
- Windschott ist viel schlechter als beim z3. Lange Strecken offen zu fahren (Autobahn) macht keinen Spaß.
Beim z3 zieht es selbst bei 130 nicht so in den Nacken wie im z4 bei 80.
- war ein Automatik, diese Generation schaltet noch ziemlich rukelig. Wenn dann nur Schalter.
- elektrische Lenkung der ersten Generation fühlt sich komisch an
- Roadster feeling wesentlich weniger. Es sei denn man definiert es über Zugluft

Meiner Meinung nach ist der z4 keine Weiterentwicklung, sondern ein ganz anderes Auto. Schade!!

Oberfranke1234 hat geschrieben:Meiner Meinung nach ist der z4 keine Weiterentwicklung, sondern ein ganz anderes Auto. Schade!!

Deswegen hat er ja auch eine andere Ziffer bekommen
Was du da schreibst ist nichts Neues und findet sich in ziemlich jedem Z3/Z4 Vergleich bzw. in den meisten Kaufberatungen (wegen der Lenkung kannst du auch die google-Suche nach "z4 klebende Lenkung" bemühen, da findest du einiges an Lesestoff).
Insgesamt hast du es bereits selber auf den Punkt gebracht: Z3 = ursprüngliches und pures Roadster-Feeling, Z4 = hochwertiger und konfortabler, dafür aber eher abgeschottet von der Außenwelt.

Beide haben ihre uneingeschränkte Daseinsberechtigung, wenn man nicht unbedingt durch die rosarote Z3-Brille schaut

Grüße
Dominik

Um es halt grob zu sagen der Z3 ist E36 , der Z4 halt eher E46 diese zwei modelle kann man zwar vergleichen , macht aber keinen sinn , denn der E 36 /7 ist alt und analog , aber ein direktes Auto , alles etwas enger , aber auch besser zu Fühlen , ist meine Meinung
Ich würde mir dann gerade wegen ein + aussteigen im Alter ( falls du die rente mit 63 ? störungsfrei erreichst ) , gar keinen Roadster mehr kaufen , sondern eher einen 240i cabrio , oder einen Mustang GT oder , oder , oder ...........

Hat schon mal jemanden den e89 gefahren.
Haben sie da wieder mehr roadster feeling hinbekommen und die Aerodynamik bez. Windschott verbessert.

Ich hatte mal früher einen MGF. Auch mit dem konnte man 180 offen fahren ohne dass die Mütze wegflog.

Meines Erachtens ist das einfach schlampig entwickelt im Windkanal.

Ist so wie bei den Fenstern.
Früher konnte man mit 100 auf der Landstraße mit offenen Fenstern fahren.
Dann kamen die Klimaanlagen und die Zeit im Windkanal für offene Fenster wurde gestrichen.

Jetzt hat jedes Auto Unterdruck wie blöd wenn man mitboffenen Fenster fährt.

Warum BMW sich da beim z4 keine Mühe gegeben hat kann ich nicht verstehen.

Da soll es auch schöne SUV's geben....

Ich bin jetzt fast 64 Jahre alt und komme gerade von einer schönen 150km Sonntagsmorgen-Runde mit dem Z3 zurück und hab ein fettes Grinsen im Gesicht. Wenn es für mich jemals einen Z4 gäbe, dann wahrscheinlich nur als Coupe...

Beste Grüße
PeWe

Ah ich merke schon , Wasch mich , aber mach mich nicht Nass .......
Such du mal das Einhorn , mit dem Silberschweif

Das mit dem ziehen kann ich bestätigen, Verarbeitung ? Innenraum nicht so , viel Plaste, Die Türe wenn Du zumachst klingt blechern, Kofferraum keinen Scnörpel, immer dreckige Hand beim schließen. gut 1,5 Liter Ölverbrauch bei 5000 Km, knüppelhart das Ding.

Gibt auch viele Vorteile , aber wir sind ja hier im Z3 Forum.

Aber er freute sich jedesmal wenn ich mit ihm kam

Oberfranke1234 hat geschrieben: ...Ich hatte mal früher einen MGF. Auch mit dem konnte man 180 offen fahren ohne dass die Mütze wegflog.Meines Erachtens ist das einfach schlampig entwickelt im Windkanal.
Ist so wie bei den Fenstern. Früher konnte man mit 100 auf der Landstraße mit offenen Fenstern fahren. Dann kamen die Klimaanlagen und die Zeit im Windkanal für offene Fenster wurde gestrichen. Jetzt hat jedes Auto Unterdruck wie blöd wenn man mitboffenen Fenster fährt.
Warum BMW sich da beim z4 keine Mühe gegeben hat kann ich nicht verstehen.

Meine Erfahrung:
Bei allen Roadstern, die KEIN Dreicksfenster haben, macht offenfahren bei gleichzeitig heruntergefahrenen Seitenscheiben > 100 km/h keinen Spaß mehr, da es dann über die Maßen von der Seite ins Auto zieht.
Also > 100 km/h Seitenscheiben hoch, aber das hat m.M. nach kaum noch was mit echtem Roadsterfeeling zu tun.