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Hallo,

gestern stand mal wieder ein interessanter BMW - Vorführer von unserem Vertragshändler bei uns im Mitarbeiter-Parkhaus!

Und ich habe den Schlüssel in die Hand gedrückt bekommen...
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Ein brandneues M440i Coupé mit dem B58B30TÜ1, der Dreiliter (mir bekannt aus unserem früheren M140i) als Mildhybrid mit 374 PS.

Der Wagen hatte gerade mal 700 km auf der Uhr, vorsichtiges Bewegen war also angesagt. Meine Lieblings-Teststrecke vom Büro aus geht so ca. 20 km stadtauswärts über eine kurvige Landstraße.

Haptik und Optik im Innenraum haben gegenüber dem Vorgängermodell (ich habe ja eine zeitlang einen 425D als Firmenwagen gefahren) recht deutlich gewonnen.

Das digitale Cockpit mit gegenläufigem Tacho und DZM ist nicht meins, mehr so für die "Generation Connectivity".

Die Fahrleistungen sind logischerweise über jeden Zweifel erhaben, rein optisch ist der 4er zwar schick aber noch mal größer als bisher, kaum ein Unterschied zum daneben geparkten 5er touring vom Kollegen.

Insgesamt jedenfalls mal wieder eine spaßige Mittagspause!

Das topt die hässlichen Modelle der letzten Jahre noch....

Die Niere geht gar nicht.

Es bleibt dabei, die aktuellen BMW würde ich nicht kaufen

Was soll das Teil auf dem Kofferraumdeckel sein?Etwa eine Art Hilfsspoiler?Irgendwie unvollendet das Auto.Eine grauenhafte Front,aber die geschmäcker sind eben verschieden.

Vom Stadtgeländewägen geht es jetzt auch noch bei den kleinen Modellen zum Rally Design. Beide OFF Road, die aber im Gelände nicht zu gebrauchen sind.

Die Räder hinten sind bei dem vielem Blech zu klein.

BMW hat sich optisch nicht verbessert,ganz im Gegenteil.
Ich habe im Leben schon einge BMW gehabt, nur diese Modelle würde ich mir nicht unbedingt kaufen.Es gibt hübschere.

Löst bei mir optisch auch leider nur Brechreiz aus Die Farbe passt dann zum Gesamtbild.
Fahrerisch sicher ein Erlebnis

Zu den Fahrleistungen/Komfort kann und will ich mich mangels eigener Erfahrung nicht äußern, sie mögen über Zweifel im Zweifelsfall erhaben sein.

Zum Design: Oh, my god. Schrecklich.

Ich bin wohl zu alt und zu wenig "international". Da fahre ich lieber meine "Alten".

Hallo Peter,

vielen Dank für deinen Einblick zum M440i. Sicher ein sehr schönes fahraktives Coupe. Die Farbe ist aktuell das non plus ultra. Bei vielen Herstellern.
In der Realität sehen die modernen Designs besser aus wie auf Fotos. Muss man einfach mal zum Händler und anschauen gehen.

Ich finde die Gestaltung der neuen BMW Armaturen nicht ansprechend und werde mir kein Auto mit Display kaufen. Schlimmer geht es auch, siehe die mit Stern und der Elektroami. Bei Sonnenschein fährt man halt blind. Da ist dann nix mehr drauf zu sehen.
Gut, beim Firmenwagen muß ich in den sauren Apfel beißen, wohl oder mehr übel ..
Aber auch das zerklüftete Außendesign polarisiert.
Die zunehmende Größe kommt auch durch die ewig maulenden Fachmedien. Ich habe noch nie verstanden, warum ein 3er immer zu wenig Platz hat. Es gibt doch den 5er und 7er. Aber offensichtlich sind die Mitarbeiter dieser Medien sehr unflexibel. Einerseits wird über unzureichende Größe gemotzt, im nächsten Artikel mault man über die zu klein gewordenen Parkplätze. Auf Leserbriefe habe ich noch nie eine Reaktion bekommen.
Das große Mehr an Technik benötigt zusätzlich Platz.
Wie auch immer. Die Teile werden gekauft.
Nicht von mir ...

Wenn du wieder mal was Neues vor der Tür hast, bitte wieder posten

Grüße von Daniel

guten morgen peter,

deckt sich mit meinen eindrücken...
schicker antrieb, macht lust in allem belangen.
vorne leider nein, tacho/cocpit leider nein.
somit fehlt absolut der faktor lust und somit der wunsch...

Servus!

Ich fühle mich durch die vorherigen Beiträge in meiner Betrachtung bestätigt: Ein bayerisch connected drive-car für den globalen new wave, welcher offensichtlich full-asia-overdesign daher kommt.
Ich überlege jetzt nicht weiter, was noch alles in den Designer-Gruselkammern und deren Schubläden, ähm besser gesagt Laufwerken schlummert.
Spätestens jetzt suche ich den Point of no return, der mich persönlich betrifft; der war wohl irgendwie doch beim E46-Nachfolger...
Wo stehen wir heute:
- Rundscheinwerfer => wegdesigned
- Niere => zum Kellerrost mutiert
- Rundinstrumente => Linie gnadenlos aufgegeben
- fliesende Linien => der Pressknicktechnik geopfert
- Firmenphilosophie => das bayerische ist VERSTORBEN
Geblieben ist wohl die Freude am Zahlen ähm Fahren.
Dem Antrieb nehme ich nichts weg, die Motoren funktionieren ebenso gut wie die Fahrwerke!
Das war es aus meiner Sicht aber auch schon.
Event bin ich einfach schon zu alt für so einen hitech-Schubkarren.
Bye Bye BMW

eisi, der ja GsD bald kein Auto mehr zwingend braucht