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Hallo allerseits,

ich war gerade beim Winterstellplatz und wollte eigentlich nur kurz testen, ob in zwei Wochen der Spaß losgehen kann. Leider bin ich jetzt erst mal geerdet... Die zwei Probleme:

• Der Motor springt nicht an. Der Anlasser klackert in schneller Folge, der Motor wird aber nicht angelassen.
• Die Motorhaube lässt sich nicht öffnen. Ich ziehe am Hebel bis zum Anschlag, aber es entriegelt nichts.

Blöde Kombination. Unnötig zu sagen, dass vor dem Winterschlaf noch alles ok war. Da ich den Zetti erst im November gekauft habe, weiß ich nicht, ob das schon bekannte Marotten von ihm waren - der an sich recht offene Vorbesitzer hat diesbezüglich zumindest nichts erwähnt.

Inzwischen habe ich begonnen mit der Recherche und ein paar Ideen, wie man die Probleme evtl. mit leichten Maßnahmen lösen kann. Falls evtl. ein Helfer aus der Gegend am kommenden Wochenende noch etwas Zeit hätte, könnte ich einen Schlachtplan durchziehen. Wenn das nichts bringt, rufe ich eine Werkstatt um Hilfe.

Die Batterie hing den ganzen Winter daheim am CTEK Ladegerät und sollte demzufolge voll geladen sein. Evtl. sind die Kontakte aber etwas korrodiert, so dass die Spannung am Anlasser zu gering ist. Die Haube lässt sich evtl öffnen, wenn während der Hebelbetätigung an der Haube geruckelt wird. Und der Anlasser braucht evtl. nur einen Schlag mit dem Hammer.

Blöd ist auch, dass der Winterstellplatz ca 20 min von daheim entfernt ist und ich jedesmal die Vermieterin brauche, um die Garage aufzuschließen. Das hatte ich mir einfacher vorgestellt.

Nun gut. Blick nach vorne. Falls jemand Ideen hat, nur her damit. Falls jemand aus der Gegend Zeit für mich hat, freue ich mich sehr.

Thomas

Hi!

Bist du sicher, das die Batterie in Ordnung ist, dachte ich von unserer auch, aber wie sich herausstellte war sie platt. Wegen der Motorhaube, unsere klemmt auch ab und an mal, ich drücke sie dann noch mal richtig zu, une irgendwann geht's dann.

Grüße Kimi

Denke auch dass die Batterie platt ist. Zur Entriegelung, durch Nichtbenutzung vielleicht fest, paar mal sachte hin und her

1. Batterie hin
2. zweite Person vorne an der Haube rütteln lassen währen der andere den Hebel zieht. Danach fetten.

Thomas, ich denke auch, dass die Batterie das zeitliche gesegnet hat, wenn's nur klackert.
War bei meinem Alltagswagen auch schon so.

Falls du Hilfe bei der Motorhaube brauchst, melde dich bei mir.
Vielleicht finden wir gemeinsam den Fehler.

Viele Grüße
Yannik

Hi Thomas,

messe mal die Spannung beim Starten ab 10,2 Volt und weniger reicht die Spannung nicht mehr aus um zu Starten.

Grüße Peter

Hallo allerseits,

Das klingt einleuchtend. Und ist ein wenig frustrierend, weil ich extra das Ding ausgebaut habe und über den Winter am Strom gehabt habe.

Dann werde ich wohl demnächst eine frische Batterie kaufen gehen. Und Yannik - danke für das Angebot, da komme ich vermutlich darauf zurück.

Beste Grüße, Thomas

War bei meiner letzten auch so, zum Saisonstart eingebaut und Tot .
Wenn die Batterie mal Sulvatiert ist oder einen Zellenbruch hat ist`s halt vorbei.

Thomas, meine Batterie hatte nach einem Monat Stehen nur noch 8V.
Ich habe mir schon eine neue für kommende Saison gekauft.

Tipp: Fahre mit deiner Batterie nach Ludwigsburg zum Batterie Center Ludwigsburg und lasse dort deine Batterie testen. Der misst dir das kurz durch

Grüße
Yannik

Das CETEK kann das doch schon selbst.
Das zeigt den Batteriezustand nach einem Test an und arbeitet dann selbsttätig das entsprechende Programm ab. Das MXS5.0 zumindest.
Bei einem erkannten Defekt schaltet das CETEK die Fehlerleuchte und lädt nicht weiter auf.
Ich hatte meines einem Familienmitglied ausgeliehen, der hat alle seine Batterien von den Vogelschreiern und Weidezäunen, die sich nicht mehr normal laden liesen, wieder damit fit bekommen.
Wenn mit dem Rekonditionierungsprogramm des CETEK nichts mehr geht, dann ist das Teil wirklich defekt. Das würde ich nochmal testen.

Grüße von Daniel