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... habe eben mitbekommen: Tesla hat seine Patente frei gegeben => WOW, moan i
Hässlich sind deren Vehicle ja nicht, oder ... ?

https://www.google.de/images?hl=de&q=te ... d=0CCQQsAQ
http://www.auto-motor-und-sport.de/einz ... 53449.html

uwe-333 hat geschrieben:... habe eben mitbekommen: Tesla hat seine Patente frei gegeben => WOW, moan i
Hässlich sind deren Vehicle ja nicht, oder ... ?

https://www.google.de/images?hl=de&q=te ... d=0CCQQsAQ
http://www.auto-motor-und-sport.de/einz ... 53449.html

Jepp
Has Du richtig mitbekommen.
Tesla hat festgestellt, dass die Konkurrenz eigene Wege geht und somit die Patente von Tesla nicht mehr aufwändig zu schützen sind.
Hat aber nichts mit den von Dir erwähnten Designs zu tun.
Du darfst also Deinen ZZZ nicht in ein dem Tesla zu ähnlich sehendes Auto umbauen. Da gibt es andere "Schutzmechanismen" dafür.

Gruss Dani

Weitere Umbauten hab ich bestimmt nicht vor, lieber Dani
Dagegen bewahrt mich schon der Schutzmechanismus "Taschengeld" davor.

Aber, sind die Design-Leistungen, trotz E-Tech, nicht trotzdem beeindruckend?

Interessant finde ich die Technik.
Problem nach wie vor ist der Stromspeicher.

Wo wären wir heute, wenn vor über 100Jahren der E-Antrieb das Rennen gemacht hätte und man den Verbrennungsmotor in die Schublade gesteckt hätte...
Aber das war damals schon Lobbyarbeit...

Das ist richtig, einen Stromspeicher mit perfektem Wirkungsgrad gibt es leider noch nicht. Jedoch hat Tesla mit den Supercharger Stationen schon ein recht gutes und schnelles Ladenetz in Europa installiert, welches auch noch weiter ausgebaut wird. Man kann mit zwei 30 Minuten-Stopps von Amsterdam bis München in ca. 12h fahren. 30 Minuten laden bringt 270km Reichweite. Das Tesla Model S ist schon ein interessantes Fahrzeug. Der Innenraum wirkt wie bei einem Raumschiff und die Beschleunigung, oh Wunder, ist natürlich brachial. Leider ist es der Preis, der das Auto, zumindest für mich, am Ende uninteressant macht. Ansonsten würde es für mein Fahrverhalten völlig ausreichen.

@ Bernhard: "Problem nach wie vor ist der Stromspeicher.
Wo wären wir heute, wenn vor über 100Jahren der E-Antrieb das Rennen gemacht hätte und man den Verbrennungsmotor in die Schublade gesteckt hätte..."
Dann hätten wir heutzutage vielleicht 10 mal mehr AKWs zu entsorgen oder jeder hätte schon seine eigene Solartankstelle auf'm Garagendach

@ Dani: "Tesla hat festgestellt, dass die Konkurrenz eigene Wege geht ..."
Ja, die Chinesen sind auffällig zurückhaltend bzw. bleiben lieber bei ihren Li-Ionen.
Warum wohl ?

@ Tahoe: "... einen Stromspeicher mit perfektem Wirkungsgrad gibt es leider noch nicht."
Noch nicht - aber, wenn das teslapatentierte "Batteriennebenrisiko" beherrschbar würde, wären wir von heute auf morgen, ein riesiges Stück weiter.
Allerdings, hätte ich dann auch noch keine 100.000 € im Nachtkasterl für nen E-Wagen.

@ All: Allerdings bin ich mir gar nicht mehr sicher, ob das überhaupt ein Tesla war

Ne da ist ein Mosler.

Wenn ich das richtig verstanden habe, hat Tesla seine Patente nicht wirklich freigegeben, sondern "nur" gesagt es wird niemand verklagt der die Patente nutzt. Das ist eine kleiner aber feiner Unterschied.

Zum Thema Super Charger. Die Dinger haben, so viel ich weiß, ein riesen Problem. Sie verkürzen die Lebensdauer der Batterie erheblich. Angeblich kann sich bei täglicher Nutzung die Lebensdauer halbieren
Gilt übrigens für alle Schnellladesysteme.

Ein großes Problem von Elektroautos ist meiner Meinung nach die teilweise starke Beschränkung der Reichweite bei niedrigen Temperaturen. Auch hier kann bei Temperaturen von <0° die Reichweite erheblich schwinden. Des Weitern halten die Batterien vermutlich nicht allzu lange. Man geht derzeit von eine Lebensdauer von 10 Jahren aus. Heißt nach 10 Jahren kann man sich für ein paar tausend Euro einen neue Batterie einbauen. Sofern die Preise so bleiben wie sie sind, was wohl eher unwahrscheinlich ist. Vermutlich werden die Preise fallen. Trotzdem ist eine neue Batterie fällig.

Ich denke es wird noch ein paar Jahre dauern bis reine E-Autos in großer Anzahl auf den Straßen unterwegs sind. Aber die Anzahl wird definitiv steigen.Vor allem weil die Chinesen langsam die Schnauze voll haben von den ganzen Smog in ihren Städten. Ich denke die Chinesen werden der Katalysator für E-Autos werden.

Ich hab noch eine kleine Anekdote warum sich der Verbrennungsmotor gegen den E-Motor durchgesetzt hat. Damals konnten sich nur reiche Leute ein Auto leisten. Auto fahren war damals ein Abenteuer. Der Verbrennungsmotor war richtig schön kompliziert damit umso abenteuerlicher. Der E-Motor war einfach zu simpel

Servus!

Ob Tesla oder e-Golf: Sie kommen und werden gehen!
Innerorts sind O-Busnetze sinnvoll für die Massenmobilität, E-Kisten für den Individualverkehr.
Außerorts wird das mittelfristig nur durch Hybridtechnik was werden - nobody neds a fifty-miles-car.
Meines Erachtens kann auf Langstrecken sowas kurz- und mittelfristig nur mit Wechselakkus funktionieren, denn 3Std. Auftanken ist nicht akzeptabel.


eisi

TomZZZ hat geschrieben:Wenn ich das richtig verstanden habe, hat Tesla seine Patente nicht wirklich freigegeben, sondern "nur" gesagt es wird niemand verklagt der die Patente nutzt. Das ist eine kleiner aber feiner Unterschied.

Zum Thema Super Charger. Die Dinger haben, so viel ich weiß, ein riesen Problem. Sie verkürzen die Lebensdauer der Batterie erheblich. Angeblich kann sich bei täglicher Nutzung die Lebensdauer halbieren
Gilt übrigens für alle Schnellladesysteme.

Ein großes Problem von Elektroautos ist meiner Meinung nach die teilweise starke Beschränkung der Reichweite bei niedrigen Temperaturen. Auch hier kann bei Temperaturen von <0° die Reichweite erheblich schwinden. Des Weitern halten die Batterien vermutlich nicht allzu lange. Man geht derzeit von eine Lebensdauer von 10 Jahren aus. Heißt nach 10 Jahren kann man sich für ein paar tausend Euro einen neue Batterie einbauen. Sofern die Preise so bleiben wie sie sind, was wohl eher unwahrscheinlich ist. Vermutlich werden die Preise fallen. Trotzdem ist eine neue Batterie fällig.

Ich denke es wird noch ein paar Jahre dauern bis reine E-Autos in großer Anzahl auf den Straßen unterwegs sind. Aber die Anzahl wird definitiv steigen.Vor allem weil die Chinesen langsam die Schnauze voll haben von den ganzen Smog in ihren Städten. Ich denke die Chinesen werden der Katalysator für E-Autos werden.

Ich hab noch eine kleine Anekdote warum sich der Verbrennungsmotor gegen den E-Motor durchgesetzt hat. Damals konnten sich nur reiche Leute ein Auto leisten. Auto fahren war damals ein Abenteuer. Der Verbrennungsmotor war richtig schön kompliziert damit umso abenteuerlicher. Der E-Motor war einfach zu simpel

Da kommt die Frage auf, woher man die elektrische Energie nimmt...

Und, ich hab eine andere Anekdote dazu gehört... und die hat mit Rockefeller zu tun...