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Auf Grund der häufig auftretenden Fragen bei der Reifenwahl kam mir der Gedanke hier mal meine Erfahrungen einzustellen.
Es geht um die Firestone Firehawk Typ SZ80, vorne 225/45/17 und hinten 245/40/17, in Verbindung mit meinem Z 1,9 - 87KW, original BMW Alurad, 30mm Fahrwerk und 15mm Spurplatten.
Zu den Reifen selber, die hinteren haben nun knappe 20tkm gelaufen das Profil selber ist meines Erachtens noch Top, die vorderen haben gerade knappe 1500km hinter sich.
Zum Fahrverhalten, der Reifen vermittelt mir ein sicheres Fahrgefühl auf trockener Fahrbahn selbst bei hoher Geschwindigkeit ( ca 190km/h ).
Bei starker Nässe wirken sie ein wenig schwammig und ich habe das Gefühl in Kurven fehlt etwas Gripp, na gut ein Raser bin ich nicht und kann mich darauf einstellen.
Was Spurrillen betrifft, nun da habe ich keine Vergleichsmöglichkeit ob das hin und her zappeln an den Reifen selber liegt oder an der Mischbereifung-es könnte besser sein.
Ich persönlich würde diesen Reifen aber wieder kaufen.
Zum Schluss möchte ich einfach mal eine persönliche Note abgeben-da ich anfange und es mit Sicherheit bessere und schlechtere Reifen gibt fange ich mit der Note 3 mal an.
Würde mich freuen wenn sich der ein oder andere User an diesem Thema beteidigt-und bitte keine Kritiken sondern nur die eigenen Erfahrungswerte abgeben, sage schon mal danke im Namen aller User die unseren Tip benötigen

Ganz vergessen, die Notenscala schlage ich vor von 1-6, Preise hier anzugeben macht in meinen Augen keinen Sinn.

So bin gespannt auf Euch

Hallo zusammen,
ich fahre auch eine Mischbereifung.

Felgen 17", vorne 7.5" breit und hinten 8.5" breit, Original BMW Felge (gleiche Felgen wie Dirk).

Reifen hinten:
Dunlop SP SPORT 01 245/40 ZR17 mit Felgenschutzring, M0

Reifen vorne: Conti Sport Contact2 225/45 ZR17

Spurverbreiterung 2cm (Stahl) Platten von Powertech. Keine Tieferlegung.

Ich habe mit Spurrillen eigentlich weniger Probleme. Strassenlage und Stabilitaet bei Trockenheit sind Prima. Kurvenverhalten bei Trockenheit super!

Das Fahrverhalten bei Naesse ist ziemlich schwammig und bei 90grad Kurven und etwas hoeherem Tempo verucht er gerne hinten auszubrechen und muss vom ASC wieder korrigiert werden. Ich vermute aber das liegt an dem recht geringen Profil von ung. 3-4mm ueber Messpunkt.

Ich wuerde dem Ganzen ung. Note 3 geben (eventuell mit neuem Profil, Note 2).

Ich wuerde vermutlich naechste Saison sowohl vorne als auch hinten den Conti Sport Contact 2 draufmachen. Habe beim Mercedes mit den Contis immer recht gute Erfahrung gemacht. Das einzige was mich stoert ist der fehlende Felgenschutzring an der Flanke.

Dieser ist bei dem Dunlop vorhanden. Naja da muss ich noch ein paar Naechte drueber schlafen.
Gruesse
a

zettdrei11 hat geschrieben:Zu den Reifen selber, die hinteren haben nun knappe 20tkm gelaufen das Profil selber ist meines Erachtens noch Top, die vorderen haben gerade knappe 1500km hinter sich.

Ernsthaft 20tkm? Wahnsinn. Nach 20 tkm würd ich auf der Felge daherkommen... Wie machst du das?

[quote="Malteser"][quote="zettdrei11"]
quote]

das verrate ich Dir per PN-hier möchte ich die Erfahrungen lesen-also streg dich an

Meine Erfahrungen bei Mischbereifung auf BMW Styling 18
7,5x17 vorne 225/45R17
8,5x17 hinten 245/40R17 + Spurverbreiterung


Dunlop - weiß gar nicht mehr was für einer (vorne & hinten)
--> enttäuschend passt irgendwie nicht zum ZZZ
Note: 4

Conti Sport Contact 2 (vorne)
Michelin Pilot Sport (hinten)
--> ausgewogen, etwas harte Rückmeldung am Lenkrad, auf Spurrillen empfindlich, bei Nässe ist das Heck nervös
Note: 3

Michelin Pilot Sport 2 (vorne)
Michelin Pilot Sport (hinten)
-->gut, Spurrillen verlieren ihren Schrecken, lenkt präzise, geringer Verschleiß, bei Nässe ist das Heck nervös
Note: 2+

Michelin Pilot Sport 2 (vorne u. hinten)
--> absolut ausgewogenes und berechenbares Fahrverhalten, lenkt präzise, Spurrillen - was ist das?, rutscht in Kurven lange nicht - dann aber kontrolliert über alle 4 Räder, bei Nässe keine Probleme.
Fühlt sich an, als wäre er für den ZZZ gemacht worden.
Note: 1

Grüße
Andy

PfAndy hat geschrieben:Meine Erfahrungen bei Mischbereifung auf BMW Styling 18
7,5x17 vorne 225/45R17
8,5x17 hinten 245/40R17 + Spurverbreiterung
[b]

....
Grüße
Andy

Hast Du auch die 2X2cm Spurverbreiterung drauf? Dann waere das ja absolut vergleichbar mit meinem, klingt gut mit dem Michelin...!

Fotos von Eurem jetzigen Profil wären noch Spitze

Ok, dann ich mal...

...wobei ich nur meine persönlichen Eindruck kundtun kann. Einen Vergleich wie sich der Zetti mit anderen Reifen fährt habe ich leider nicht.

Also, Original 17" Mischbereifung mit 225/45 + 245/40. Hinten je 20mm Scheiben. Original M Fahrwerk.
Reifen sind Dunlop Sportmaxx.

Im trockenen reagiert er auf kleinste Lenkbewegungen sehr feinfülig und spontan, ohne aber irgendwie nervös zu wirken. Das Gripniveau erscheint mir sehr hoch zu liegen. Die Traktionskontrolle hat durchaus auch mal längere Pausen . Die Rückstellkräfte sind angenehm hoch.
Bei zunehmender Kurvengeschwindigkeit fängt der Wagen gutmütig an zu rutschen. Unter Zug leichtes bis mittleres untersteuern je nach Gaseinsatz (Differentialsperre), bei Lastwechsel leichtes eindrehen des Hecks. In dem Moment macht man automatisch die Lenkung wieder etwas auf. Keinerlei tücke durch plötzlich abreissende Haftung.
Abrollgeräusche empfinde ich als sehr leise. Rollwiederstand scheint auch gering zu sein.
Spurrillen machen sich im extremfall durch kräftiges ziehen im Lenkrad auf sich aufmerksam. Mein Omega (235/45-17 Pirelli) ist da aber generell wesentlich anfälliger!

Im Nassen stufe ich den Dunlop als sehr gut ein! Wesentlich besser als ich den Michelin Pilot Sport auf einem meiner früheren Autos kenne. Den empfand ich als absolut Wasserscheu!!!

Haftung bei feuchter Fahrbahn ist hervorragend, Aquaplaningeigenschaften sind sehr gut, Bremsen ebenfalls. Einzig die Hinterreifen haben mit der Leistung je nach Untergrund Schwierigkeiten.
Insgesammt fühle ich mich aber auch im Regen sehr gut aufgehoben.

Verschleiss kann ich schlecht beurteilen. Der Reifen war beim Kauf schon drauf. Der Zustand hat sich nach jetzt rund 5000km aber nicht dramatisch verschlechtert.

Fazit: Eigentlich bin ich rundum zufrieden und würde den Sportmaxx bedenkenlos wieder montieren lassen. Wenn ich mir was wünschen dürfte dann wäre das noch etwas mehr Grip für die Vorderachse.

Tip: 20mm Distanzscheiben bei Originalmischbereifung liegen, da der Reifen relativ breit ausfällt, einen winzigen Hauch ausserhalb des Empfehlenswerten. Lieber 15er Scheiben nehmen.

Gruss, Ingo


[ externes Bild ]


Edit:

Das meint die Fachpresse:

Autobild:
Getestet Größe: 215/45R17 V
Bewertung: empfehlenswert
Beurteilung:
Stärken: gute Seitenführung und über zeugende Handlingeigenschaften auf nasser Fahrbahn, niedriger Rollwiderstand. Schwächen: verzogenes Lenkansprechen auf trockenem Fahrbahnbelag.



ADAC:
Getestet Größe: 225/45R17 Y
Bewertung: **
Beurteilung:
Sehr gut auf trockener Fahrbahn Leiser Reifen - Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn (führt zur Abwertung)



AMS:
Getestet Größe: 225/45R17 Y
Bewertung: besonders empfehlenswert
Beurteilung:
Gutmütiges Fahrverhalten bei Nässe, sehr gutes Nassbremsverhalten, gute Aquaplaning-eigenschaften, hervorragendes Handling auf trockener Fahrbahn, abrollgeräusch und RollWiederstand gering. Nicht optimales Bremsverhalten bei Trockenheit

Ich kann mich Ingo nur anschliessen.

Habe auch seit Jahren den Dunlop SportMaxx drauf.
Der gibt ein absolut sicheres Gefühl, ob bei Nässe oder im Trockenen... auch im Grenzbereich.
Der Verschleiss ist auch absolut OK.

Note 1-2!


@Ingo: Zu wenig Grip an der VA liegt nicht am Reifen, sondern an der Mischbereifung. Man hat auf der HA durch den breiteren Gummi einfach mehr Grip. aber ich weis was du meinst, es stört einfach.


Grüsse
Bernhard