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Grüsst Euch,

ich habe vorgestern mein neues Sommerspielzeug abgeholt und habe mich - als er ebenerdig stand - gewundert daß er so tief ist...

Und zwar so tief daß der Sturz hinten schon auffallend negativ ist und ich nun nicht weiß was für Räder ich draufmachen kann/darf.

Er hat zusätzlich zum M-Fahrwerk mit dem er ausgeliefert wurde noch kürzere Federn bekommen (rote - von H&R). In deren Gutachten steht daß alle für das Auto erlaubten Rad-/Reifenkombination weiterhin fahrbar wären...

Und laut Brief darf ich ja auch Mischbereifung auf dem Wagen fahren - nämlich vorne 225/45 ZR17 (ET 41mm) und hinten 245/40 ZR17 (auch auf ner ET 41-Felge). Die vorderen Felgen müssen dann 7,5*17 und die hinteren 8,5*17 sein.

Anbei ein paar Bilder meines hinteren linken Radlaufs mit Originalbereifung (225/55*16 auf der Fünfstern-Felge) und ein Bild vom vorderen mit eingeschlagenem Rad.

Für mich als relativen Laien sieht das so aus als würde es mit nem 245er Reifen auf einer ET41-Felge da hinten ziemlich eng werden...

Deswegen ein paar Fragen an die Profis mit dem "Fahrwerks-Blick":

1. Könnte das wirklich zu knapp werden und beim Einfedern Schäden am Radlauf nach sich ziehen? Oder sehs nur ich zu eng?

2. Mal angenommen es wird zu eng - wie gross ist der zeitliche und technische Aufwand an der Hinterachse höhere Federgummis einzubauen??? Oder müsste ich die Federn dann ganz raushauen um wieder die normalen M-Federn reinbauen zu lassen?

3. Ist das technisch für die M-Dämpfer OK daß da jetzt noch kürzere Federn drin sind? Oder kann der Dämpfer kaputtgehen wenn das ganze Ding zu tief steht?

Sorry für die dummen Fragen, aber von Fahrwerkstechnik hab ich keine Ahnung... Ich dachte beim Kauf er hätte "nur" ein M-Fahrwerk und ich könnte einfach so 17er draufschrauben...

Vielen Dank & viele Grüsse
Alex

da is ja noch nen halber meter luft. sollte null problem sein. hatte bei gleicher tieferlegung damals 10x18et35 mit 255/35 drauf und musste nur kanten anlegen.

im zweifel kanten anlegen is en aufwand von ner stunde und kost etwa 50-100 euro.

über schäden an den dämpfern brauchste dir keine gedanken machen.

mfg rocky

Grüss Dich & Danke erstmal!

Aber: bist Du Dir sicher?

Die Bilder täuschen da evtl. etwas, weil man es an der Reifen-Seitenwand festmacht wieviel Platz da noch ist. Die Lauffläche liegt aber dann doch ein gutes Stück höher... Und wenn die mit nem 245er Reifen weiter rauskommt, kommt die Radlaufkante schon ziemlich nahe denke ich...

Kanten umlegen o.ä. kommt nicht in Frage - an dem Wagen wird technisch nix mehr verändert. Daß da andere Federn drin sind nervt mich eigentlich schon... Der Sturz ist so negativ daß sich die Reifen total einseitig abfahren usw.. Seltsam aussehen tuts irgendwie auch...

Der Kumpel soll so original wie irgendmöglich bleiben, weil er mit nichtmal 15.000km und in dem Zustand eigentlich schon sammelwürdig ist...

Aber die Felgen find ich halt nicht so doll (ausserdem sehen 16er bei dem breiten Arsch so mickrig aus...) - deswegen darfs schon ein Satz 17er sein... Aber BMW-Räder halt.

Hab schon überlegt die M3-Felge (M68) in Wagenfarbe lackieren zu lassen... Könnte cool und trotzdem gediegen aussehen.

Würde mir trotzdem das Herz zerreissen wenn beim Einfedern der Reifen an der Karosse schleift... Ich glaub dann krieg ich nen Tobsuchtsanfall. Leider hat gerade keiner in Nürnberg ne 8,5" mit ET41 rumliegen damit mans mal ausprobieren kann...

Mist... Autos...

Grüsse
Alex

kannst mal nach mannheim kommen und ne 18er von mir probieren hab vorn ne 8,5er mit et 38 sollte also vergleichbar sein.

Hallo und Willkommen,

muss da auch mal meinen Senf dazu geben, wenn er auch nicht schmeckt!

Rocky hat schon fast recht mit dem halben Meter Luft, ich sehe da 650mm Spielraum = Witz

Also ich glaube, dass du auch ein kleines Problem mit den ROTEN Federn hast. Wenn die Dinger dich aus farblichen Gründen stören, was ich auch verstehen kann, dann tausche die Dinger doch einfach gegen andere "Sportfedern" aus. Besser und sinnvoller wäre ein neues Sportfahrwerk einbauen zu lassen. Zu jedem Sportfahrwerk gibt es eine Übersicht dazu die besagt, welche Felgen- und Reifenbreite du fahren darfst. Ferner wird auch bei der entsprechenden Reifenbreite beschrieben, ob am Fahrzeug Veränderungen vorgenommen werden müssen.
Jeder vernünftige "Händler" wird dich bestimmt gerne beraten.

Viele Grüße
Rainer

-bist du aus Nürnberg? Dann fahr mal nach Gunzenhausen, 70 Km von Nürnberg entfernt, aus meiner Sicht gibt es dort am Ort einen erfahrenen Tuner mit einem großen Laden...-

Hallo Alex,

so sieht es bei meinem ZZZ aus. Hat auch M-Fahrwerk und ist mit Sportfedern tiefer gelegt worden.
Da schleift nicht´s.
Allerdings sind die Kanten umgebördelt worden.
Ich möchte die Felge demnächst mit noch breiteren Distanzscheiben noch weiter rausholen.

Brauchst dir da keine Sorgen machen.

Gruzzz,
Michael

Hallo ZwoAchter,

ich hab auch das M Fahrwerk in Verbindung mit den roten H&R Federn und ich fahre genau diese Reifenkombination, also 7,5x17 und 8,5x17 mit 225/45 + 245/40. Gebördelt bzw. umgelegt ist bei mir nichts und ich muss sagen, da schleift absolut 0. Werde auch dieses Jahr vielleicht auf 8,5x18 + 9,5x18 wechseln und selbst das sollte nach meiner Einschätzung noch Problemlos gehen. Das mit dem Sturz wird sich auch erledigen, wenn du die breiten Schlappen drauf hast. Ein negativer Sturz sieht mit kleineren, dünnen Reifen immer sehr komisch aus. Schau einfach in meiner Gallerie, dann siehst du, was dich erwartet.

Viele Grüße
Patrick