z3-roadster-forum.de

erstmal ein herzliches hallo an alle, bin neu hier


also,

ich habe mich ausgiebig mit der suche befasst aber so richtig weitergeholfen hat mir das ganze nicht.

Wie der titel schon sagt bin ich auf der suche nach felgen für meinen 97er 2.8er VFL.

1. welcher hersteller bzw. welches design?

bin da sehr unentschlossen was an meinem silbernen z3 optisch gut wirkt


2. welche größe?

also es sollten eigentlich 18er werden, nur bin ich unentschlossen welche breite bzw. welche ET.

mir ist wichtig das die radkästen so weit es geht ausgefüllt sind. fahrwerk ist noch das original M drin (schwarze federn?!)
möchte auch nicht zu große karroserie arbeiten machen müssen. bördeln wäre allerdings ok.

ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. vorab vielen dank

frederik

Also rein von der Optik her müsstest du das ganze noch ein bisschen eingrenzen Dezentes Design? Was auffälliges? Tiefbett? kein Tiefbett? Und wieviel willst du ungefähr für die Felgen ausgeben?

naja, optisch sollte die felge schon eher etwas "filigraner" wirken, also nicht unbedingt das modell gullideckel.

sonst könnte ich mir eigentlich alles vorstellen. hab mal ein wenig durch die galerie gestöbert.

so etwas in der art evtl.:

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/foto2155.html

also designmässig is immer schwer ratschläge zu geben. am besten im netz bissel rumschauen.
grösse und et sind etwas abhängig vom fahrwerk. is deiner serienmässig oder auf irgend eine art und weise tiefer? in der regel passen 8,5x18 vorn mit 225/40 und hinten 10x18 mit 255/35 je etwa et 35. allerdings sieht das bei nem serienfahrwerk bescheiden aus. dann eher erst in federn oder fahrwerk investieren und dann felgen aussuchen.

mfg rocky

ja,

also im ganzen soll der z3 einfach etwas tiefer und breiter werden. hatte probeweise mal die 18er vom e46 aufgezogen. die hatten jetzt:
VA: 8x18 225/40
HA: 8,5x18 255/35

allerdings ist mir immer noch viel zu viel luft im radkasten.

woran erkenne ich eigentlich das M fahrwerk?

SHG-XY hat folgendes geschrieben:

woran erkenne ich eigentlich das M fahrwerk?

Die einfachste und sicherste Methode dürfte das Nachlesen in deinem Serviceheft sein (vorausgesetzt es ist noch vorhanden). Dort steht auf der ersten Seite der genaue Ausstattungsumfang des Wagens. Entweder wird dann das M-Fahrwerk oder die Sporteditionausstattung erwähnt. In der Sporteditionausstattung war nämlich ebenfalls das M-Fahrwerk enthalten.

an zu viel luft im radkasten aber is geschmacksache, in wie fern war dir denn zu viel luft, vom duchmesser oder nach aussen? nach aussen lässt sich auch kostengünstig mit distanzscheiben regeln. ich persönlich find aber nen 255er auf ner 8,5er felge optisch nicht so schön. m-fahrwerk hatte ich mal drin am anfang aber wie das genau aussah bzw. was da abgesehn von etwa 2 cm tieferlegung und etwas härterem gefühl keine ahnung.
frag mal bei nem felgenhändler in deiner umgebung an ob die was in den diensionen da haben und ob du die mal probemontiert sehen kannst. machen viele händler ohne probleme.

mfg rocky

ja, serviceheft ist noch vorhanden, allerdings kam der wagen ursprünglich aus frankreich, und dementsprechend ist das serviceheft auch in französich gehalten ... kann mir da jemand ungefähr sagen wie das ganze auszusehen hat ?

ich persönlich finde auch das auf einer 8,5er felge 255 zu viel ist. welche reifenbreite müsste man den nehmen damit bei einer 8,5er - 9,5er der reifen etwas gezogen wird?

auf ner 10er hab ich 255er find das optisch optimal. bei 8,5 hab ich vorn 225 das zieht sich nicht ganz so sieht aber ganz gut aus.

@rocky.
nur eine kurze frage am rande dieses topics, da du dich anscheinend ganz gut mit dem thema "bei welcher felgenbreite zieht sich ein reifen" auskennst.
bei mir ist es so, vorne 225/45 auf 8zoll felge u. hinten 245/40 auf 9zoll felge. kann nicht beurteilen ob da bereits ein ziehen des reifens zu erkennen ist. vielleicht ist diese kombination so ja auch schon optimal, zufrieden bin ich auf jedenfall damit