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Servus,

ich hab seit 1,5 Jahren das Beilstein B12 Kit mit den Eibach 30mm Tieferlegungsfedern.
Nun waren meine HR ja innen stark abgefahren und ich war heute in der Werkstatt. Die meinten sie bräuchten die Werte zur Einstellung der HA...die lässt sich ja gar nicht einstellen, oder?
Welche Lager soll ich da verwenden? Hat jemand die Einstellwerte für das doch recht gängige Fahrwerk?

Danke Grüße Daniel

muhaoschmipo hat geschrieben:Servus,

ich hab seit 1,5 Jahren das Beilstein B12 Kit mit den Eibach 30mm Tieferlegungsfedern.
Nun waren meine HR ja innen stark abgefahren und ich war heute in der Werkstatt. Die meinten sie bräuchten die Werte zur Einstellung der HA...die lässt sich ja gar nicht einstellen, oder?
Welche Lager soll ich da verwenden? Hat jemand die Einstellwerte für das doch recht gängige Fahrwerk?

Danke Grüße Daniel

Servus Daniel,

Korrekt, die Hinterachse lässt sich nicht einstellen.
Bei extremem Schrägverschleiss empfiehlt sich die Federunterlagen des E36 oder E46 aus dem jew. Schlechtwegepaket zu verbauen:

33 53 1 094 754 (E46 mit 14,5mm Dicke), Kostenpunkt ca. 20-30€ für 2 Stück
33 53 1 091 599 (E36 mit 21,5mm Dicke), Kostenpunkt ca. 40-50€ für 2 Stück

Alternativ wären auch exzentrische, verstellbare Schwingenlager interessant, damit kann der Sturz um bis zu ca. 1 Grad verstellt werden:

Z.B. von Powerflex

PFR5-306GH Road Series Heritage Collection (80 ShA) in schwarz, Kostenpunkt ca. 180-200,-€

Beide Modifikationen sind auch kombinierbar.
Ich persönlich würde aufgrund der Einstellbarkeit mit der teuren, aber aus meiner Sicht nachhaltigeren Lösung, den exzentrischen, verstellbaren Schwingenlagern starten und dann ggf. zu einem späteren Zeitpunkt noch die E46 Schlechtwegegummis mit 14,5mm nachziehen.

Gruß Andreas

Wie dick sind denn die original Unterlagen?

Moin Daniel,

unten sind mal zwei Vermessungsprotokolle von meinen beiden Zettis. Der Roadster hat das M-Fahrwerk und das QP das B12. Beide haben komplett alle Fahrwerkslager von Powerflex Standard. Damals hatten die verstellbaren Schwingenlager keine Strassenzulassung. Bei mir langen auch die Standardausfuehrungen, da ich sowohl mit Standard-Mischbereifung 7,5+8,5*17ET41 (HA +15mm Spurplatten) wie auch Standard-Gleichbereifung 7,5*17ET41 (HA +25mm Spurplatten) schon immer eine gleichmaessige Abnutzung (max. 0,5 mm Unterschied innen zu aussen) bei Sommer- und Winterreifen nach jeweils ca. 30tkm an der HA habe.

Und Andreas hat es schon geschrieben, beim Standard-Komponenten kann man hinten nichts weiter einstellen.

Gruss
Uwe

Die original Unterlagen sind 5 mm

Servus!

Du hast Post...

eisi

Original Unterlage oben 6mm (die bleibt wg. dem „Führungsdorn“ für die Feder) und unten Ausstattungsabhängig:
5mm, 7,5mm oder 10mm (diese können gegen die Schlechtweggummis getauscht werden)
Also einfach kurz unter deinen Zetti liegen und nachmessen

Also
Federunterlage 22mm
Tonnenlager
Längslenkerlager
Dann sollte es passen, oder?

Danke euch

Servus!

Federunterlage OBEN

eisi

Soweit ich weiß gibt es von BMW orginal
exzentrische Lager für die Compact / z3 Achse zum Einstellen:
33329058822

https://www.leebmann24.de/satz-gummilag ... 58822.html

Informationen zum Einstellen gibt es hier, ganz unten:

https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndika ... 6_html.asp

Aber durch geschicktes Einstellen (entgegengesetzte) lässt sich auch Sturz korrigieren.

Eine weiter Alternative sind noch die einstellbaren PU-Lager von StrongFlex:

https://motorsport-onlineshop.de/produk ... gen-sport/