z3-roadster-forum.de

Grüß euch,

ich suche und finde leider nicht. Hat jemand von euch vielleicht die passende Teilenummer für die Clips zwischen Seitenwand und Heckstoßstange beim 3.0er? Ich konnte herausfinden, dass es die "Weißen" sein sollen, welche die "Schwarzen" ersetzt haben (brechen zu leicht) und auf keinen Fall die "Grünen", weil die sind zu weich. Leider fand ich für die "Weißen" keine Teilenummer im Katalog.



Danke für eure Hilfe!
LG Christian

Hallo Christian,
schaut nach dieser Teile Nr.: aus:
5112 8 399 166.
Gruß

Vielen Dank!

Z3 for us hat geschrieben:Hallo Christian,
schaut nach dieser Teile Nr.: aus:
5112 8 399 166.
Gruß

Diese sind aber auch schwarz. Die Clips habe ich erst vor kurzen bestellt.

Wo hast du das mit den "weißen" gelesen/herausgefunden?

Die Info habe ich von dem Post hier: https://www.zroadster.com/forum/threads ... ge.121217/
Es geht zwar um's Coupe, die Clips sehen für mich allerdings identisch aus.

325i vfl hat geschrieben:Diese sind aber auch schwarz. Die Clips habe ich erst vor kurzen bestellt.

Wo hast du das mit den "weißen" gelesen/herausgefunden?

Na, ja, so wie es ausschaut haben die Kollegen vom anderen Forum, Clips von der Türverkleidung.

Die schwarzen 5112 8 399 166, die Z3 for us geschrieben hat sind eindeutig richtig.

Gerade das weiße Zeug im Außenbereich bricht leichter da der UV Schutz geringer ist.

Die Clips brechen nur wenn man die Stossstange anfährt (soll Bruchstelle) oder bei falscher Demontage so wie bei mir.

Hallo,

gewusst wie spart Energie bzw. dann brechen die Clips auch nicht
Wenn man so vorgeht, wie BMW es beschreibt, verzweifelt man und die Clips brechen zu 99,9 %. Sowohl beim Aus- als auch beim Einbau eine riesige Sch...e. Nur beim Einbau der Kurbelgehäuseentlüftung hatte ich damals noch mehr geflucht
Wenn die hinteren Radhausschalen ausgebaut sind, siehst du jeweils die Führungen für den Stoßfänger, die mit zwei so großen Kunststoffmuttern an der Karosserie verschraubt ist. Eine Führungen siehst du auch auf deinem Foto im ersten Beitrag - das große schwarze Teil.
Wenn man jedenfalls die Führungen vor dem Ausbau des Stoßfängers von der Karosserie löst und ausbaut bzw. beim Einbau erst den Stoßfänger ansetzt und dann erst die Führungen wieder einbaut, geht es viel besser .
Dann brechen die Clips auch nicht, weil man den Stoßfänger ohne die Führungen total einfach in die Clips einsetzen kann.
Die alten Kunststoffmuttern sind wahrscheinlich schon stark deformiert, ich empfehle neue. Die gibt es bei eBay als 10er Pack sehr günstig.
https://www.ebay.de/itm/261989950435

Gruß,
Thomas

Der Erfahrungwert hilft, Danke!