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Hallo habe den Verdacht das meine querlenkerlager hinüber sind ,
Ich habe viele Berichte hier im Forum und in anderen Foren drüber
Gelesen das man die Gummis vom m3 3.2 nehmen kann oder die vom m3 3.0!

Passen die denn ohne Probleme zu den Serien Dingern bzw. so wie ich das verstanden habe
Sollte man lieber die vom m3 3.2 nehmen!

Kann mir jemand konkret sagen ob das denn so ist?
Habe einen z3 2.8 12/98

Habe ab 80kmh bis 100 km/h ein zittriges und und unruhiges Lenkrad mit Vibrationen und auf Spurrillen ist es sowieso Katastrophe da bekommt man richtig Angst beim fahren und Reifen sind frisch gewuchtet!
Problem ist bei Sommer mit mischbereifung so wie bei den Winterreifen !

Danke schon mal im Voraus!

http://www.powerflex-deutschland.eu/de/ ... 01332.html
M 3 3,2 l zentrisch , die 3,0sind nicht sinnvoll, auch wenn ein paar user das schrieben, ïch sags mal so im 3,0 sind die exzentrischen lager als radstands verlängerung eingebaut.....
Hast du mal radlager und traggelenke gecheckt?
schau dir dïe lenkerlâger an ob sie risse haben...
Ich weiss nicht wieviel handwerkliches geschick du hast , die kniffeligste Arbeit ist im prinzip die OE lenkerlager vom lenker zu bekommen, und dann die oe lenkerlager aus den lageraugen zu bekommen , dazu muss man die alten lager zerstören , und den melallring des Gummilagers mit einen Sägeblatt vorsichtig aufsägen so das man das lagerauge nicht beschädigt , aber mit dem schnitt nimmt man dem Ring die Spannung und kann ihn einfach rausklopfen und dann die PU lager einbauen .....
Allerdings muss man auch wissen das die stabilisiernde Achse die HA ist, evtl solltest du mal wegen den Spurrillen die HA domlager nachschauen, die pruduzieren unruhe wenn sie platt sind ..........

Ne ich hab noch gar nix gecheckt!
Was sind pu Lager ?
Wenn man das Auto zu bmw fährt können die das sehen welche Lager betroffen sein könnten?
Und was sind diese Powerflex Dinger ?

PU heißt Polyurethan, daraus fertigen bspw. Strongflex oder Powerflex (gibt bestimmt noch andere Hersteller) Fahrwerkslager. Sind strammer als die originalen Gummilager.

Power flex ist ein Poly Urethan lager hesrsteller , für manche Bauteile kann man ruhig günstigere anbieter nehmen wie z. b. strongflex , bei anderen würde ich nicht dazu raten da sie sich konstruktiv stark unterscheiden...

Ich kann dir leider nicht sagen ob bei BMW jemand in der Lage ist oder sein will die defekten Lager zu lokalisieren , ich habe vor jahren damit aufgehört die die BMW leute zu fragen weil ich mit den meisten keine positiven erfahrung sammeln konnte ,
seit dem habe ich etweder alles selbst gemacht oder für die schweren dinge einen KFZ Meister dem ich vetraue zu rate gezogen ........

Da muss ich dir recht geben die wissen fast gar nix mehr ,wie oft musste ich denen Anleitungen aus dem Forum geben!
Zu den Lagern kann man aber bedenkenlos die vom m3 3.2 nehmen oder statt den von powerflex?

Hallo Mr Bond
Und warum willst du denn nicht die normalen Querlenkerlager oder einen fertigen Satz Querlenker nehmen?

Hallo, das kannst Du machen, die fahre ich auch in meinen Touring , werde sie aber gegen powerflex tauschen weil sie einfach noch präzïser sind .
Im regelfall sollte eine kfz werkstatt eine 25 to. presse mit druckstücken haben um lager zu pressen.
Ist also für profïs kein problem wenn sie ihren job können

OQ3 hat geschrieben:Hallo Mr Bond
Und warum willst du denn nicht die normalen Querlenkerlager oder einen fertigen Satz Querlenker nehmen?

Weil ich viel gutes über diese m3 3.2er gehört habe ,die sollen besser sein

Kennt eventuell jemand einen guten schrauber der Ahnung von sowas hat im Raum Münster / Iserlohn /Dortmund
Oder jemand aus dem Forum der sein Handwerk versteht