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Hallo zusammen,

bei mir ist etwas von der Handbremsmechanik gebrochen. Kein Problem habe ich gedacht, Bremsscheibe runter und mal schauen was gebrochen ist. Allerdings hängt jetzt die Bremsscheibe bzw. verkantet sich obwohl ich die Bremsbacken komplett gelöst habe. Habt ihr ne Idee wie ich die Scheibe nun runter bekomme?

Hängt wohl auf den Belägen fest.

Wenn die Handbremse schon komplett gelöst ist, könntest Du
- entweder durch eine der Bohrungen in der Scheibe das Stellrad zum Nachstellen der Trommelbremse in der Scheibe verstellen, so dass die Beläge weiter weg kommen von der Trommelfläche (wäre meine Vorgehensweise)
- oder den Ledersack vom Handbremshebel von der Mittelkonsole lösen und da die Müttern lösen, um die Spannung zu verringern

Hilft beides nicht, muss Du die Scheibe halt runter reißen und notfalls die Mechanik gleich mit....

Hab ich beides gemacht, sowohl die Muttern am Handbremshebel und das Stellrad direkt an der Bremse. Der Seilzug ist komplett ohne Spannung.

Habs auch schon mit leichten Hammerschlägen auf die Scheibe probiert, aber unten links hängt immer etwas und wenn ich stärker schlage habe ich Angst, dass ich mir die Nabe ruiniere. Die Scheibe wird mittlerweile auch schon einen Schlag haben.

Gibt es ne Möglichkeit die Bremsbacken durch das Schraubenloch in der Scheibe per Hand weiter zurück zu drücken?

Da hilft nur noch Augen zu und durch.
Um die Nabe würde ich mir keine Sorgen machen, eher um die Mechanik der Handbremse + Bremsscheibe.

Suche mal im Forum im Downloadbereich nach "Handbremse nachstellen". Im Grunde nimmt man einen langen Schlitzschraubendreher und dreht damit ein Verstellrädchen in der Nabe nach innen. Du könntest probieren, dieses nach außen zu drücken.

https://www.youtube.com/watch?v=84u2D2CVid0&t=94s

Hier ist es für den E46 beschrieben, so ist es aber genauso wie beim Z3. Also genau was er macht andersrum machen.

Bei meinem Z3 1.8 ist dieses Rädchen auf der linken Seite auf der 1 Uhr Position und rechts dementsprechend auf 11 Uhr.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

So, jetzt ist die Scheibe ab, nach langem Hämmern und ziehen ist mir das Teil entgegen gekommen. Die Schrauben, welche die Bremsbacken am Hitzeschuzblech halten sind raus gerissen. Das heißt neue Schutzbleche und gut. Aber wie ich es gesehen habe muss dazu das Radlager raus?! Kann das sein?

Bremsscheiben runter,Antriebswellen raus,Radnabe runter. Dann kommst du ans Ankerblech ran um es zu tauschen.

Alternativ:
Du schneidest im Bereich des Bremssattels das neue Blech ein.Das alte muss auch dementsprechend eingeschnitten werden.Wenn du das neue eingeschnitten hast kannst es dann einfach über die Radnabe seitlich eindrehen.

Alles nur um das Blech zu tauschen?!

Jepp.

Es tut mir ja fast schon leid es dir jetzt erst zu sagen, ich habe den Post leider erst jetzt gelesen.

Du hättest die Halteschrauben der bremsbacken durch die Radschraubenlöcher lösen können!

stephan530i hat geschrieben:Alternativ:
Du schneidest im Bereich des Bremssattels das neue Blech ein.Das alte muss auch dementsprechend eingeschnitten werden.Wenn du das neue eingeschnitten hast kannst es dann einfach über die Radnabe seitlich eindrehen.

Lass die Radnabe drauf, das geht wunderbar, das habe ich damals bei meinem E30 auch gemacht!