z3-roadster-forum.de

Hallo liebe Gemeinde!

ich hoffe, dass hier ein paar Tipps für mich habt.

Das Problem, dass bei den VFL Roadstern die Schweißpunkte der Achs/Differntialhalterung manchmal leiden oder ausreißen ist ja leider schon öfters aufgetreten

Als ich gestern meinen Kofferraum ausgesaugt habe, habe ich eine unschöne Entdeckung gemacht (siehe Bild)

Ich befürchte, dass das Übel hier seinen lauf nehmen wird. Gibt es möglichkeiten die Sache zu reparieren und dauerhaft zu verstärken? Kann man evtl. auf die Diffentialaufhängung vom Facelift zurückgreifen? Diese soll anders aufgehangen sein?

Die Suchfunktion hat mich leider nur zu Anleitungen verwiesen die im Netz nicht mehr aufzurufen sind

Ich hoffe Ihr wisst was man noch machen kann!

Lieben Gruß,
Klinkerklotz

Hallo,
lass die Schweißpunkte in einem Fachbetrieb nachschweißen. Aber kontrollier von unten, ob nach keine Risse an der Haltelasche des Differentials und/oder dem Querträger und der Bodengruppe festzustellen sind.
Bei meinem MR waren mehrere Schweißpunkte betroffen. ich habe diese ausgebohrt und durch hochfeste M6er Schrauben mit dicken Scheiben ersetzt. Das hält jetzt schon mehrere Jahre. Zusätzlich habe ich später noch eine Traverse installiert, die die Zuglast des Differentials (beim Beschleunigen will das Diff. den Kofferaumboden nach unten ziehen!) aufnimmt und in die seitlichen Längsholme ableitet. Sieht im Kofferraum allerdings nicht so schön aus - aber für Transportaufgaben habe ich den MR ohnehin nicht!
Gruß
Bernd

Hallo Bernd,

danke für Tipps. Ich werde dann als erstes mal probieren die entsprechenden Punkte nachschweißen zu lassen!

Schönen Gruß!
Klinkerklotz

Hi Klinkerklotz

googel mal "Randy Forbes Subframe kit". Schau Dir die Bilder an. Wenn es bei mir los geht werde ich so eine Lösung einbauen. Ist das Einzige was auf Dauer hält.

LG

xdata

Hallo,
die Forbes-Lösung ist sicher eine High-End Lösung! Aber auch nicht billig - und du mußt erstmal einen Fachbetrieb finden, der das macht! Wenn man die Sache im Auge behält und in den unteren Gängen - insbesondere im 1. Gang - nicht ständig wie ein Ochse beschleunigt, hält die Serienkonstruktion auch! Wenn ich den Schwachpunkt einer Konstruktion kenne, kann ich mich schließlich entsprechend verhalten!
Gruß
Bernd

Ich habe mir mal die "Bilderanleitungen" zur "Randy Forbes" Variante angesehen. Das ist mit Abstand wirklich saubere Arbeit und hundert mal besser als Original!
Falls man eine Werkstatt findet die die Arbeiten macht wird das für mich jedoch unbezahlbar sein. Ich werde die Punkte nachschweissen lassen und hoffen das die Differentialaufnahme unter dem Wagen noch nicht eingerissen ist. Nach Möglichkeit dann mit ein paar Schweisspunkten mehr als Original. Dann werde ich das ganze im Auge behalten. Sollte es sich dennoch auflösen kann ich immer noch auf diesen anderen Differentialdeckel umbauen (lassen) und das Blech verstärken (lassen).

Der Neugierede wegen: Gibts diese Kits im Netz irgendwo komplett zu bestellen?

Ich bin ja immer wieder beeindruckt was die Amis so mit Ihren Bimmern veranstalten!

@Bernd, sicherlich kann man da mit seinem eigenen Verhalten Gegensteuern, aber eigentlich sollte das der Wagen/Karosse abkönnen. Immerhin gehört er in die Kategorie "Sportwagen".

Aber was solls, irgendwie bekommt man das schon wieder in den Griff!

schönen Gruß
Klinkerklotz

Hallo zusammen,

ich habe mir gerade auch mal meine "Schweißpunkte" im Kofferraum angesehen.
Siehe die 2 Bilder.

Da ich keine Ahnung habe, wie die Schweißpunkte aussehen müssten, frage ich euch.
Sind diese nun "ausgerissen" und ich muss dringend etwas dagegen tun?
Oder muss ich mir keine Gedanken machen?

Die sind einwandfrei in Ordnung

Hallo,
so sehen intakte Schwißpunkte eben aus. Erst wenn man um den Punkt einen Riss - meistens bereits mit Rostansatz - sehen kann, besteht Handlungsbedarf.
Gruß
Bernd

Hallo,

danke für die Rückmeldung!
Also nur wenn dort Risse um die Schweißpunkte sind, sind diese defekt?
Bei einigen Punkte sieht man schon, dass diese leicht nach unten eingedrückt sind.