z3-roadster-forum.de

Hallo liebe QP Freunde.
Am Wochenende war es soweit.. das Wetter passte, die Laune war gut und mein QP bekam endlich die E46 330 Bremsanlage (vorne) an die Beine.
Funktioniert alles bestens und Ende der Woche soll es dann zum TÜV gehen.
Meine Frage nun.. hat jemand ein Vergleichsgutachten? Irgendwas, was mir die Aufwand und die Bettelei beim TÜV erspart?

lg
Dennis

Servus!

Ich habe einen Spezl, der hat an seinem 2.8er QP das gleiche gemacht.
Erstmal sind alle Teile bauartgeprüft und somit gem. der StVZO zugelassen!!
Wichtig ist grundsätzlich doch der Vergleich durch TeileNr. des Hauptbremszylinders (HBZ) (das war bei meinem Umbau E34 518i auf 530i so). Beim Z3 handelt es sich um 34 31 1 163 711 (verwendet vom 316 bis 328 im E36 und Z3 1.8 bis 3.0i), beim E46 um 34 31 6 757 839.
Diese E46 Teilenummer wird für die Bremsanlagen vom 316er bis zum 330i verwendet. Die Teilenummern unterscheidet sich durch die Ausgänge/Flansche für die Bremsleitungen/Ausgleichsbehälter konstruktionsbedingt. Schau mal hier undhier!
Wenn also im Z3 mit der 3.0Maschine der gleiche Hauptbremszylinder seinen Dienst verrichtet, dann kannst Du den m.M.n. auch mit der E46 330er Bremsanlage verwenden.
Entscheidend ist das Übersetzungsverhältnis in der Bremszange!
Der Druckkolben im HBZ sollte in beiden grundsätzlich gleich groß sein.
Der Kolbendurchmesser im Bremssattel sowohl in der orig. Z3-Bremse wie in der 330er Bremse sollten auch gleich sein - ich weis es nicht - aber dann hast Du das gleiche Übersetzungsverhältnis und die Sache ist geritzt!
Du musst nur mal nachmessen...
Ich hab mir damals beim örtl. eine Bescheinigung gegen Aufbesserung der Kaffeekasse geholt, die diese Maße und die Teilenummern bescheinigten - thats all!

eisi

So.. besten Dank für den Tipp.

Die Bremse wurde per Einzelabnahme gestern eingetragen.
Mein Glück war das Kennzeichen und die Briefnummer eines bekannten, der es schonmal gemacht hatte. Jedoch an einem 2.8l Roadster.

Also wer nun ein Vergleichsgutachten braucht, der kann sich gerne melden.

lg

Welche Teile wurden für den Umbau benötigt?
Neue Scheiben, neue Belege, neue Zangen, neuer Zangenhalter?

mattzer hat geschrieben:Welche Teile wurden für den Umbau benötigt?
Neue Scheiben, neue Belege, neue Zangen, neuer Zangenhalter?

Bremssattel, Bremsträger, Scheiben (ATE oder ich habe Tarox), Klötze und wenn man möchte Stahlflexschläuche

Hallo,
mittlerweile habe ich die Anlage verbaut, mit Performance Scheiben und EBC Red Stuff. Nun ist es jedoch so, das er vorne überbremst.
Hast Du da eine Lösung gefunden? Habe über andere Beläge mit hohen Reibwert auf der HA nachgedacht…?

MfG
Matthias

Hallo, leider schon etwas älter der Beitrag aber ich bräuchte auch dieses Vergleichsgutachten.
Vielen Dank....

Gruß