z3-roadster-forum.de

also ich hab jetzt mal ein paar stunden beiträge zu domstreben gelesen.
zwischenstand - ich will eine

wichtig: funktion und passgenauigkeit (von wegen druckstellen in der motorhaube)

also - ganz konkret - was ist denn nun top und wo bekomme ich die (bezugsquelle) oder umgekehrt - wovon sollte ich unbedingt die finger lassen?

danke

was ist z.b. mit dieser?
http://www.racing24.de/shop/product_inf ... e143033837

und bei wichern - ich hätte eigentlich lieber stahl - aber mit hülsen basteln - ist das wirklich nötig?

Mahlzeit!

Hier kannst nachschauen was Du für eine brauchst.

Und hier evtl. kaufen.
Diese habe ich drin, Alu. Gibt es auch für weniger € in Stahl, ist Geschackssache.

Hoffe es hilft weiter.

Jörg

mit wiechers machst du nichts falsch. habe auch eine aus alu drin. dazu noch ein paar besagte hülsen einpressen und lange spaß haben!

lg Timo

Moin,

ich habe von Wiechers die Alu Racingline (z.B. http://cgi.ebay.de/Wiechers-Domstrebe-ALU-Racingline-BMW-Z3-6-Zyl-M-/290524428931?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item43a49afa83) montiert. Kostet nur ein paar Euro mehr und du brauchst keine extra Hülsen da in der Breite anpaßbar.

Gruß
Uwe

was ich nun nicht verstehe - die anpasspare alu-racingline (find ich erst mal toll) greift nur auf je 2 schrauben - mal naiv - ist das nicht schlechter als vorher auf 3???

nö. Die Wiechers Racingline ist perfekt.

warscheinlich bin ich ein trauriger einzelfall, aber von wiechers domstreben kann ich hinsichtlich passgenauigkeit und verarbeitung nur abraten. service und kommunikation sind zwar super, aber was nützt das, wenn das produkt vorne und hinten nicht passt. interessanterweise hat der entsprechende shop die domstrebe nach über einem halben jahr anstandslos zurückgenommen.

hatte die 3-teilige stahldomstrebe. die dome wurden deutlich vorgespannt und die anlageflächen waren nicht sauber.

werde mir jetzt entweder selbst eine zusammenbraten oder eine von rogue engineering oder mason engineering kaufen, die sind 1-teilig und stabil, kosten aber auch eine ganze menge.

Gruß
Phil

... zu der aussage das die racing-line top ist mit nur 2 schraubpunkten?
aber wieso - also warum macht es sinn den dritten schraubpunkt wegzulassen? ist mir noch nicht ganz klar.
gruß björn

flhr hat geschrieben:... zu der aussage das die racing-line top ist mit nur 2 schraubpunkten?
aber wieso - also warum macht es sinn den dritten schraubpunkt wegzulassen? ist mir noch nicht ganz klar.
gruß björn

es liegt nicht an der 2 bzw 3punkt aufnahme.
Sondern A die Passgenauigkeit ist besser
und B die Steifigkeit ist besser.

Die Var mit 3 Abnahmen haben nach dem Dom noch ein Gelenk an der Mittelstrebe. Dort ist zu viel Spiel das die nicht so viel Bringt.
Dazu muss man ein Alurohr nehmen und quasi Hülsen einpressen.
Bei der Var mit 2 Aufnahmen brauchst das nicht.