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Hallo zusammen

Habe jetzt meine neuen gebrauchten Felgen drauf, Artec ML (wie RH ZW 5) vorn 8,5x17 ET29 mit 225/45R17 und hinten 9,5x17 ET16 245/40R17.

Hatte mich vorher hier im Forum und per pn (Danke Zet3) schlau gemacht, ob das so geht. Habe vorn die Radkästen ausgeschnitten (nochmals Danke an Zet3 für Bilder). Reifenflanke steht etwas vorn über, aber der Typ vom TÜV hat bei der Vorabinfo gesagt, das ist OK; Lauffläche ist abgedeckt. Hinten war bereits vom Vorgänger gezogen und gebördelt worden. Das passt.
Jetzt habe ich Probefahrt gemacht auf meiner Lieblingteststrecke durch den Stromberg/Zabergäu, mit auf und ab, schnellen und engen Kurven, wo man auch mal reinbremst usw. und dabei habe ich es gehört - dieses häsliche Geräusch. Jetzt weiss ich nicht, wo genau, ist es die schniottkante von Innenktflügel, oder doch die Motorhaube? Keine Ahnung, was ich jetzt tun muss?

Gibt es jemanden hier aus dem Raum Stuttgart/Ludwigsburg, der sich das vielleicht mal anschauen kann? Hat jemand einen Tip?

Danke im Vorraus

Thomas

Auf die Hebebühne.
Diagonal zwei alte Felgen (o.ä.) unter die Räder legen.
Vorsichtig und langsam ablassen bis er voll eingefedert hat.
Dann schauen wo es schleift, bzw wo der Reifen anliegt.


Grüße
Bernhard

Danke für die Antwort.

Das habe ich schon gemacht, und dabei war nichts, was geschliffen hat, habe aber trotzdem dann den Plastik-Innenkotflügel gestuzt, weil der bereits Schleifspuren hatte un dort die engste Stelle war.

Wie gesagt, war es auch nur bei provozierter Extremsituation (wellige Straße, schnell in eine Kurve mit Steigung), aber das sollte er abkönnen.

Gruss Thomas

schau mal, ob an deiner motorhaube (innen am radlauf) schleif bzw. gummispuren zu sehen sind...

das problem ist, das der reifen sich bei extrem situationen (z.B. lenken & starkes bremsen) "walgt" und der gummi schon ein ganzes stück nach außen kommt...

hab erst letzte woche wieder einen zetti gesehen, der hatte an dieser stelle keinen lack mehr... alles weggeschliffen...

was dir helfen könnte, wären federwegsbegrenzer...

gruß, thomas...

schau Dir mal die Innenradläufe hinter den Scheinwerfern an dort haben die Räder bei mir geschliffen mit 15er Platten....

Hallo,

denke auch das es die Motorhaube sein wird, oder der VA Innenkotflügel.
Dort gibt es eine Ecke im Bereich der Spritzwand, die muss tlw. mit einem Heisluftfön nachgearbeitet werden.

Bei mir ist es die Motorhaube, wozu Panzerfarbe doch alles gut ist

Glaube auch, dass es die Motorhaube ist, Den Innenkotflügel habe ich ja bereits außen weggeschnitten. Da ist jetzt genug Platz. Nur leider liegt da jetzt die Motorhaube blank und ist dem Steinschlag und Spritzwasser ausgesetzt. Was habt Ihr so zum Schutz? Panzerfarbe - Was ist das genau und wo bekomme ich die?

Was machst Du gegen das Schleifen? Hast Du FederwegBegrenzer? Wie breit sind Deine Vorderräder?

Ich werde jetzt mal zum TÜV gehen.

Vielleicht muss ich doch nur meinen Fahrstil ändern

Gruss, Thomas

Panzerfarbe must du nach googlen, wird gerne im Oldtimer-Bereich verwendet.

Es gab mal ein Thread hier mit einer Gummilippe von VW Bus, dazu ein paar VA Unterlegscheiben und Kunststoff-Befestigungen vom E39 aus dem Unterbodenbereich und den Rest mit Panzerfarbe. Die Löcher dafür kann sehr gut mit einen Lederlocher (Gürtel) stanzen.

Keine Begrenzer und 8.5x19" ET42 mit n 235er.

Habe heute im Kiosk mal in der BMW-Scene-Zeitschrift geblättert. Da war ein Z3qp drin, mit vorn 8,5 ET 23 und hinten 9,5 ET 19 oder so ähnlich, wo die Radläufe vorn und hinten gezogen waren. Hinten habe ich das bereits bei mir (hatte der Vorbesitzer ja schon mal machen lassen), aber vorn wäre das auch ne Option, nur kann das jede Karosseriewerkstatt oder muss man da zu nem Spezialisten? Kennt jemand einen im Raum Ludwigsburg?

Gruss, Thomas

Hallo Thomas,

kenne einen Partner vom Z3-Club hier in der Nähe:

http://www.gh-motorsport.de

Weiß aber nicht, ob die auch Karosseriearbeiten selber machen.

Gruß Toni