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hallo
und zwar möchte ich mir 90mm spurverbreiterungen besorgen also 45mm pro reifen von h&r die sind aber eigentlich nur für export gedacht steht dabei nicht zugelassen in der strvo! bei mir würde die hauptprofielfläche aber nicht herrausstehen! weis jemand von euch ob ich die distanzscheiben via einzelabnahme eingetragen bekommen würde oder ob da die chancen eher schlecht ausschaun

danke im vorraus

Mit welchen Felgen denn? 45mm ist doch fast schon krank. Weißt du was du da für einen Sturz hinbekommst?

Malteser hat geschrieben:Weißt du was du da für einen Sturz hinbekommst?

Den Gleichen wie ohne Platten, denn der Sturz ist nicht von Distanzscheiben abhängig sondern ändert sich beim Tieferlegen.

Al Jaffee hat geschrieben:

Malteser hat geschrieben:Weißt du was du da für einen Sturz hinbekommst?

Den Gleichen wie ohne Platten, denn der Sturz ist nicht von Distanzscheiben abhängig sondern ändert sich beim Tieferlegen.

Falsch. Der Hebelarm der Reifen wird dadurch nämlich vergrößert und der Sturz geht dadurch hoch.

Also 45 mm pro Achse find ich auch ein bischen krass.
Beispiel : meiner ..auf meiner Galerie zu sehen.
VA 15 mm bei 235/40 auf 8,5 x 18 ET 38
HA 5 mm bei 285/30 auf 11 x 18 ET 19.
Wie auf meinen Bildern zu sehen ..mehr als bündig.
( GW Fahrwerk Hamann ( H R )..ziemlich weit unten.
Solltest Dir genau überlegen ob noch fahrbar.

Grüße aus Bayern

Malteser hat geschrieben:

Al Jaffee hat geschrieben:

Malteser hat geschrieben:Weißt du was du da für einen Sturz hinbekommst?

Den Gleichen wie ohne Platten, denn der Sturz ist nicht von Distanzscheiben abhängig sondern ändert sich beim Tieferlegen.

Falsch. Der Hebelarm der Reifen wird dadurch nämlich vergrößert und der Sturz geht dadurch hoch.

der hebelarm wir zwar länger, bleibt aber immer noch in der flucht der achse und verändert sich nicht

rotcolie hat geschrieben:

Malteser hat geschrieben:

Al Jaffee hat geschrieben:[quote="Malteser"]Weißt du was du da für einen Sturz hinbekommst?

Den Gleichen wie ohne Platten, denn der Sturz ist nicht von Distanzscheiben abhängig sondern ändert sich beim Tieferlegen.

Falsch. Der Hebelarm der Reifen wird dadurch nämlich vergrößert und der Sturz geht dadurch hoch.

der hebelarm wir zwar länger, bleibt aber immer noch in der flucht der achse und verändert sich nicht[/quote]

dito. malte da liegste falsch

SwaY hat geschrieben:

rotcolie hat geschrieben:

Malteser hat geschrieben:[quote="Al Jaffee"][quote="Malteser"]Weißt du was du da für einen Sturz hinbekommst?

Den Gleichen wie ohne Platten, denn der Sturz ist nicht von Distanzscheiben abhängig sondern ändert sich beim Tieferlegen.

Falsch. Der Hebelarm der Reifen wird dadurch nämlich vergrößert und der Sturz geht dadurch hoch.

der hebelarm wir zwar länger, bleibt aber immer noch in der flucht der achse und verändert sich nicht[/quote]

dito. malte da liegste falsch[/quote]

Holger, grrr Lieg ich da echt falsch? Das ist doch nicht die selbe Flucht... Ich war mir da eigentlich sicher, aber na gut, lass mich da gern eines besseren belehren. Es heißt doch aber immer dass der Sturz größer wird, wenn man Distanzen montiert, oder nicht?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass, wenn ich 2 Meter Spurverbreiterung einbaue, sich dann der Sturz nicht ändert, nicht negativer wird!? Wenn das Federbein nicht ebenfalls nach außen wandert!

Selbst bei 2 Metern bleibt (theoretisch) der Sturz gleich.
Muss dann aber eine sehr steife Verlängerung sein.