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Moin Kollegen,

wollte nur mal erzählen, dass es bei meinem Zetti nächsten Samstag (2.5.) soweit ist. Hab vorgestern von H&R ein Gewindefahrwerk bestellt und hab Samstag nen Termin für den Einbau, beim Tuner in Siegen. Freu mich schon total auf den Samstag, auf die super netten Leute und natürlich auf das Fahrgefühl anschließend. Die Querlenkerlager werden übrigens auch noch gleich getauscht. Kanns kaum noch abwarten und guck ständig Bilder und bastel im Photoshop herum, wie es denn aussehen könnte. ^^
Ich versuch mal ein paar Bilder vom Einbau zu machen, wenn es geht und nicht stört.
Ich halte euch auf dem Laufenden.

Grüße
Mika

Hi

Also ich habe mir letzte Woche auch endlich ein Gewindefahrwerk einbauen lassen aber von KW Variante 1 und bin begeistert. Mit der richtigen Reifenkombi meint man keine Grenzen in den Kurven mehr zu haben...meint man! Mich wuerde aber interessieren ob dein H&R hinten mehr wie 5cm runterkommt. Das KW geht leider nicht weiter runter.

MiniMika hat geschrieben:Ich versuch mal ein paar Bilder vom Einbau zu machen, wenn es geht und nicht stört.
Ich halte euch auf dem Laufenden.

Grüße
Mika

stört Nee Du, bin neugierig wie Schmitz Katze, denn irgendwann, wenn das finanziell passt...muss ich ein Gewindefahrwerk haben

und da freut es mich, von Euch Erfahrungsberichte zu bekommen.

Hübsches QP übrigens Nur Du weißt, gerade mit QP nicht immer bis in den Grenzbereich fahren, denn es kündigt leider nicht an, wenn es dann...(da fallen mir leider so viele ein, die das schmerzlich erfahren mussten).

Also bitte gib uns ruhig Infos und Bilder - freu mich drauf

Huhu,

Jacky, meinst du mit dem Grenzbereich und den daraus resultierenden Folgen das Problem mit dieser Bodengruppe da im Kofferraum? Ich geh eigentlich gaaaaaaaaanz ordentlich mit meinem Schätzchen um, aber ich geb zu, 1-2 mal am Wochenende (wenn er denn dann mal das Sonnenlicht sieht), dann muss er mindestens im 90° Winkel um die Kurve... Aber sonst geh ich damit um, wie mit einem rohen Ei. Sieht man dem Wagen ja auch an, denk ich mal.
Das mit dem "stören" meinte ich eher wegen der Werkstatt. Will denen ja nicht die ganze Zeit vor die Füße rennen. ^^ Aber ich frag mal. Dürfte bestimmt keine Probleme machen. Dazu machen die nen viel zu netten Eindruck.

Und Joni, wir werden mal testen, wie weit er dann hinten runtergeht. Angegeben sind, glaub ich, 60mm. Bin mal gespannt, ob das geht.

Also denn,
schöne Grüße
Mika

Ich kenne nun über diverse Foren einige QP-Fahrer. Einer im Herbst 2006, im Herbst 2007 zwei nächste, im Sommer 2008 einer tödlich verunglückt, und ein weiteres, diesmal M-QP, und vor ein paar Wochen der nächste mit M-QP.

Alles routinierte Fahrer, die ihr QP schon sehr lange gefahren sind, technisch alles TOP war.

Von einem Ingenieur wurde mir das so erklärt, dass das QP ja auf dem Roadster aufbaut, also von dessen Verstärkung profitiert, die der Roadster nun mal braucht, weil er kein Dach hat. Das QP ist dasselbe Auto, hat aber ein Dach. Dadurch ist es schlichtweg eine Rennsemmel vom Feinsten - aber es geht oftmals in den Grenzbereich ohne Probleme - und plötzlich, der Abflug ohne vorherige Ankündigung - und auch beste Fahrer können es dann nimmer halten.

Deshalb meinte ich, nicht immer bis in den Grenzbereich zu gehen. Du findest sicher das Limit heraus.

*grins* ja quer ist super Erinnert mich an eine Runde über die Nordschleife, als Beifahrer im Opel Speedster, alles nur noch im Drift. Mein Grinsen war nimmer aus dem Gesicht zu bringen. Aber der Fahrer, ein wirklich guter, hatte davor auch sein QP geschrottet...und der andere, eine echter Profi auf der Schleife, mit dem ich eine gigantische Runde im ///-QP in 2007 über den Ring hatte...den hat es wohl auch letztes Jahr erwischt...

Also immer schön mit Haftung bleiben ...denn mir blutet das Herz, wenn ich an die schönen QPs denke, die schon zerstört wurden. An viele Fahrer, denen es aber das Leben verschonte...bis auf einen...
Das will ich hier nicht breittreten, so schon schlimm genug.

LG Jacky

Achso, ja ich werde es bestimmt nicht übertreiben. Dazu hänge ich viel viel zu sehr an dem Wagen. Ich war gerade noch bei BMW ein Teil abholen, und hatte den extra nochmal auf die Bühne gesetzt um von unten zu gucken. Der Meister meinte auch noch, dass das ja ein echt schönes Auto ist, und auch so nix dran ist oder zu bemängeln gibt. Das freut einen natürlich und gibt einem den Willen, noch vorsichtiger zu sein, damit man noch lange lange Freude daran hat. Aber so gut man auch aufpasst, es gibt draußen genug Vollpfosten oder Fahrkünstler, die einem den ganzen Spaß mit einem Schlag vermiesen können. Aber gut, mit dem Hintergedanken muss man leben ^^

Schönen Tag noch.
Mika

das H&R Gewinde ist super....
dann bestell patrick mal liebe Grüsse...

wenn du fertig bist, kommt meiner im Anschluss dran.

Hi

Also meiner wird gerade nochmal eingestellt da er vorne in den kurven etwas geschliffen hat und dann kommt der tuev etc. sobald ich ihn wieder hab stell ich mal bilder rein bzgl hinten. wuerde mich schon mal interessieren ob das h&r hinten tiefer kommt.

mfg

Soooo, Post war da
Ich freu mich wie ein kleines Kind auf Samstag.
Die Grüße werde ich ausrichten, Carsten. Hab schon gehört, dass deiner dann auch bald dran ist.
Ich werd dann auch berichten, wie weit er hinten runterkommt.

Schöne Grüße
Mika

Hi !
Haste vorsichtshalber 10mm Distanzscheiben zu liegen,die brauchste in den meisten Fällen vorn, sonst schleifen die Räder oder du kannst sie nicht anschrauben.
Hab mich letzten Okt. auch mit meinem QP auf `m Ring gedreht,war nich mal sehr schnell,kam aber wie beschrieben ohne Anmeldung. Glücklicherweise ist nicht s kaputt gegangen,hatte danach aber 10kg Erde in den 4 Endrohren,die ich mit Stöckchen und Taschenmesser wieder rauspuhlen musste. Bei mir kam aber alles schlechte zusammen: Feuchte Strecke,schlechte Reifen,falche Spureinstellung und Unerfahrenheit.Das hab ich aber erst alles danach rausgefunden,sonst wäre ich garnicht gefahren.
Hab ein KW Vaiante III.
Axel