245er Hinterreifen beim Z3

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in 2.2 oder gar ein 2.8 oder 3.0 wäre für mich eine zu große finanzielle Belastung in Sachen Versicherung und Verbrauch ..

Hast du dir die Kostenunterschiede auch genau angesehen? So groß sind die nämlich gar nicht.

[Pitty59]

Du schreibst:

Lerne Industriekauffm. beim besten Stoßdämpferhersteller der Welt Bei ZF Sachs ...

Gut zu wissen!
Wenn ich mal neue Dämpfer brauche, wende ich mich an Dich!

[Muellermilch]

in 2.2 oder gar ein 2.8 oder 3.0 wäre für mich eine zu große finanzielle Belastung in Sachen Versicherung und Verbrauch ..

Hast du dir die Kostenunterschiede auch genau angesehen? So groß sind die nämlich gar nicht.

Ich habe den 2.2 und den 2.0 verglichen ...

In der Anschaffung her teurer ...

Versicherung ist im Jahr teurer ...

Spritverbrauch ist höher ...


Ja irgentwo gebe ich dir recht... soooo groß ist der Unterschied nicht ... Aber irgentwo muss man ja seinen Schlussstrich ziehen ... Ich denke ich bin mit dem 2.0 gut bedint ... denke ich Werde ich ja nächste Woche sehen

Naja, ich komme nicht direkt an Dämpfer ran... Arbeite in ner Fabrik ... Leider nicht direkt bei Zf Trading oder Sachs Race ... von daher

Aber is schon richitg... Lieber nen Sachs als den Bielstein Schrott aus dem Osten (Rumänien) ...

So, ich packs jetzt an ... Muss arbeiten ....

Macht et jut ...

[Kryss]

Hi und herzlich willkommen hier,

ja die Kostenproblematik ist schon öfter heiss diskutiert worden, grade weil es oft heisst die unterschiede zwischen 2.0 und höher (also die sixpacks) nehmen sich nicht viel.

Wie du schon sagst, irgendwo muss man mal die Grenze ziehen... also vom verbrauch darfst du dir keine wunder erwarten, hier wird die Differenz wirklich gering sein. Der 2.0 ist nicht gerade sparsam... mein 2.0 mit Automatik braucht im Stadtverkehr fast 10 liter, im Drittelmix nimmt er sich nie mehr als 9,2 liter laut BC. Überland ist er, wie fast jedes Sixpack von BMW, sehr sparsam wenn du einen sensiblen Gasfuss hast... verbräuche über 60 km Distanz von nicht mal 8 litern kriege ich leicht hin wenn ich mit 100 laut tacho mitschwimme. Kommt aber SEHR auf die Strecke an. Bei Berg- und Talfahrt gehts rapide bergauf.

Beim Thema Reifen, Steuer und Versicherung läppert sich schon was zusammen... Denn, zurück zum Thema, ich fahre auch die Mischbereifung 17 Zoll vorne 225 und hinten 245... und meine Reifen halten weit länger als 10.000 km... eher das doppelte. Die kannst allerdings problemlos fahren (ohne bördeln und co, gabs ja serie von bmw), nur die besagten spurrinnen sind problematisch aber dafür liegt er echt satt auf der Strasse, ein durchdrehen bei trockener Fahrbahn (Kavaliersstart ohne DSC) mit dem 2.0 ist fast unmöglich, dafür fehlt die Leistung bei der reifenbedingten Traktion.

Den 2.2 würde ich mir aber gut überlegen, das wäre eigentlich mein lieblingsmotor gewesen... Ist ein toller kompromiss wie ich finde.

Gruß Chris

[Dragon]

Hallo Müllermilch,

auch von mir ein herzzzliches willkommen hier im Forum.

Zum Thema 2,0 Liter 6 Zyl. kann ich nur sagen: Auch ein feiner Motor, haben wir in unserm E36 Touring und schnurrt wie ein Kätzchen. Kann Peter sicher bestätigen.

Gruzzz
Uwe

[Gixxerin]

Hallo Müllermilch

erstmal herzzzlich Willkommen aus dem Bergischen Land .

Zum Thema Kosten 2.0 oder 3.0 :

Ich kann Dir sagen , der einzige spürbare Unterschied liegt in der Anschaffung . Ich hatte ja vorher auch einen 2.0 und muss sagen die Versicherung unterscheidet sich nur um ein paar Euronen . Steuer ist logisch etwas mehr . Aber ( !!! ) der Spritverbrauch ist beim 3.0 - und ich denke auch beim 2.8 - definitiv niedriger . Den kleinen dreht man wesentlich mehr und somit nimmt er sich auch mehr Sprit für die flotte Gangart . Der 3.0 macht in allen Lebenslagen mehr her als der kleine . Du solltest Dir das also durchaus nochmal überlegen . Und die Mehr-PS fahren sich auch ganz soft

Ich habe auf meinem die gleiche Bereifung wie Peter , also auch 255er hinten . Fahrwerk war orginal M und wurde nur um Schnitzer-Federn ergänzt . Er kam dadurch noch ein kleines bisschen tiefer und ist immer noch " geländetauglich " . Fahrverhalten ist durch diesen kleinen Eingriff aber klasse

Greetzzz Gabi

[Gixxerin]

Ich muss mein obiges Posting korrigieren , beauceron hat mich darauf aufmerksam gemacht , dass ich was falsches angegeben habe :

Ich habe natürlich kein Fahrwerk von einem M-Roadster in meinem ZZZ - das Forum möge mir diese Falschinformation verzeihen Es handelt sich lediglich um das profane Fahrwerk des M-Pakets .

Asche auf mein Haupt
Greetzzz Gabi

[Tribun]

Also ich habe einen 2,8 mit Breitem Heck und 245 er Reifen,sicher Spurrillen mag er überhaupt nicht. aber sonst ist das der beste Wagen denn ich je hatte.Und ich hatte schon einiges, zb E34 M5 3,8 ,E30 325 Cabrio,Mazda MX 5 ,ich werde meinen Zetti solange fahren bis es nicht mehr geht.
Gruß Thorsten

[Werner]

Ich muss mein obiges Posting korrigieren , beauceron hat mich darauf aufmerksam gemacht , dass ich was falsches angegeben habe :

Ich habe natürlich kein Fahrwerk von einem M-Roadster in meinem ZZZ - das Forum möge mir diese Falschinformation verzeihen Es handelt sich lediglich um das profane Fahrwerk des M-Pakets .

Asche auf mein Haupt
Greetzzz Gabi

Hallo Gabi,

ich denke mal, dass fast alle hier wussten, was gemeint war

Viele Grüsse auch an die schwäbische Aussenstelle


Werner