Vorderachse Z3M

[capefear]

Hallo "Malteser",

durch das K-Sport Fahrwerk und die Aluminium-Domlager ist der Sturz einstellbar. Stabi kommt von H&R und Querlenker inkl. aller Lager von Meyle als HD. Bremsanlage auch von K-Sport. Domstrebe von Innoparts.
Dann sollte ich vorne fahrwerkstechnisch durch sein. Besten Dank!

Gruß
Simon

Wenn du die Querlenkerlager noch von Powerflex verbaut hast, ist das korrekt
Im Ernst, wenn du so einen Aufwand treibst (den ich auch getrieben habe) solltest du keine "Gummi" Querlenkerlager mehr verbauen, sondern entweder Uniball oder PU. Die Querlenkerlager sind ein neuralgischer Punkt beim Z3, bei denen man viel verlieren und gewinnen kann. Ich bin mit meinen zentrischen Powerflex Lagern sehr zufrieden.

Joa... und ich mit meinen exzentrischen vom ///M!

[SimonD]

Ich wollte die Tage ein solches Meyle HD Komplettkit bestellen.
Da ist ein verstärktes Querlenkerlager dabei:

http://www.ebay.de/itm/MEYLE-Querlenker ... 5ae309cb9a

Trotzdem lieber direkt Powerflex?

Gruß
Simon

[Malteser]

Trotzdem lieber direkt Powerflex?

Gruß
Simon

Ja.
Das Querlenkerlager an sich ist von Meyle wenn dann vollgummi. Wenn schon, dann richtig.

[Malteser]

Joa... und ich mit meinen exzentrischen vom ///M!

Das ist bei mir nach ner Woche wieder rausgeflogen.

[SimonD]

OK, danke. Steht auf der Einkaufsliste.
Aber noch eine letzte Frage. Powerflex bietet die Lager auch als exzentrische Version. Hiermit hätte man doch den Nachlauf analog M wenn das richtig bei mir angekommen ist. Also lieber zu der Version greifen?

Danke & Gruß
Simon

[Malteser]

OK, danke. Steht auf der Einkaufsliste.
Aber noch eine letzte Frage. Powerflex bietet die Lager auch als exzentrische Version. Hiermit hätte man doch den Nachlauf analog M wenn das richtig bei mir angekommen ist. Also lieber zu der Version greifen?

Danke & Gruß
Simon

Ja, damit bekommst du mehr Nachlauf, ähnlich wie beim M.
Ob das gut ist, streiten sich die Geister. Capefear hat ja schon angesprochen, dass er mit seinen exzentrischen zufrieden ist. Da ist er auch nicht der einzige.
Mir war der größere Nachlauf unangenehm, was Lenkkräfte etc. anging. Deshalb hab ich sie durch zentrische ersetzt.

Eine klare Empfehlung will ich da deshalb nicht aussprechen. Das ist wie das Reifenthema. Die einen sind z.B. von Goodyear begeistert, die anderen finden sie grauenhaft. So ähnlich ist das bei den Lagern auch.

[capefear]

Ich hab dadurch nicht mehr Nachlauf, hab sie so eingebaut wie es mir Carsten empfohlen hat...

[Malteser]

Ich hab dadurch nicht mehr Nachlauf, hab sie so eingebaut wie es mir Carsten empfohlen hat...

Na da bin ich jetzt aber auf ne ausführliche Erklärung gespannt.

[klein170478]

da bei den exentrischen die Aufnahme ( loch ) versetzt sind kann man sie einbauen das man mehr nachlauf bekommt oder nicht.
Je nachdem ob das Lager (Loch) seitlich oder nach oben zeigend verbaut wird.

[RST Driver]

Nach oben zeigend ist aber ganz schlecht...
Da passt die Bewegungsachse des Querlenkers ja gar nicht mehr zum Dämpfer.

Wenn schon nach unten (Pfeil zeigt nach oben), aber auch das halte ich mittlerweile für keine gute Idee (Radstand verkürzt sich beim einfedern, Lager kann sich ggf. verdrehen). Entweder wie Original beim M3 e36 3.0 mit dem Pfeil in Richtung Erhebung zeigend verpressen oder die zentrischen Modelle nehmen.

Gruß,
Phil