z3-roadster-forum.de

Hallo, was muss ich alles ausbauen um an die Zünkerzen ranzukommen und muss ich die Batterie abklemmen wegen den Zündspulen?


Merci euch

Gruß

Quake

ventildeckelabdeckung abschrauben (vier 8er schrauben unter den kleinen plastikdeckeln) zum abnehmen muss der einfülldeckel vom öl abgeschraubt werden. diesen bitte gleich wieder drauf machen, damit nix reinfallen kann.

stecker der zündspulen abmachen (metallverriegelung nach oben drücken und dann stecker abziehn)

zündspulen rausschrauben (zwei 8er schrauben pro spule) am vorderen und hinteren zylinder ist noch ein masseband an der zündspulenbefestigung - stört nicht weiter, sollte nur beim einbau nicht vergessen werden.

zündspulen rausziehn

zündkerzen rausschrauben 17er zündkerzennuss und verlängerung.

neue zündkerzen einschrauben - aufs drehmoment aufpassen (steht auf den kerzen - im schnitt so 27 bis 29 nm)

zündspulen rein, festschrauben, stecker drauf, ventildeckelabdeckung drauf - fertig.....

ich mach immer einen zylinder nach dem anderen - so bleibt kein loch lange offen

der hinterste zylinder ist auch bisschen fummelig, weils da bisschen eng zu geht, aber es ist halb so wild.

edit: batterie muss nicht abgeklemmt werden - reicht, wenn kein schlüssel im schloss steckt.....

Jepp...

Und schön vorsichtig die Kerzen eindrehen, nicht das Gewinde verkanten... Ganz in Ruhe.

Gruß und viel Erfolg
Rainer

Und vor allem die neuen kalten Kerzen in einen kalten Motorblock....

glaube Manu hat sich vertippt, 16er Kerzennuss, 18er sind fürs Motorrad, 17er mir unbekannt

und die neuen kerzen anschauen, dass die nicht beschädigt sind
z.b. gleicher elektrodenabstand
ehemaligen mechaniker bei uns ist mal eine runtergefallen, er hat sie eingebaut und sich danach dumm und dämlich gesucht warum die kiste nur auf 3 zyl läuft

zettdrei11 hat geschrieben:Und vor allem die neuen kalten Kerzen in einen kalten Motorblock....

glaube Manu hat sich vertippt, 16er Kerzennuss, 18er sind fürs Motorrad, 17er mir unbekannt

joa da waren meine finger mal wieder zu schnell - oder ich sollte doch mal das licht hier anmachen - 16 is die kerzennuss die du nehmen sollst - nicht 15 und nicht 17 - 16 allein ist die zahl

das mit dem kalten motor ist natürlich auch noch wichtig - wobei bei nem warmen lässt mans von allein bleiben

GodlikeZ hat geschrieben:

zettdrei11 hat geschrieben:
das mit dem kalten motor ist natürlich auch noch wichtig - wobei bei nem warmen lässt mans von allein bleiben

die Masse schon gibt aber Ausnahmen-ungeduldige Schrauber.

Leut`,

herzlichen Dank. ist alles notwendige gesagt worden. Hmmm wollte die Kerzen Morgen abend tauschen....aber da wird der Motor noch warm sein....wielange dauert es bis der kalt wird???? Bestimmt 4 Stunden oder?

Hmm. Mit vier Stunden bist da glaub auf der sicheren Seite. Fahr ihn halt nicht extrem heiß bevor du ihn ausmachst.

Quake hat geschrieben:Leut`,

herzlichen Dank. ist alles notwendige gesagt worden. Hmmm wollte die Kerzen Morgen abend tauschen....aber da wird der Motor noch warm sein....wielange dauert es bis der kalt wird???? Bestimmt 4 Stunden oder?

nach 4 stunden wird er auf jeden fall noch gut warm sein - bei den momentanen aussentemperaturen, aber es gibt noch nen kleinen trick

wenn möglich, mach einfach deine haube auf und schraub die ventildeckelabdeckung gleich ab. dann kühlt der motor um einiges schneller ab. die dämmmatte inner haube hält die wärme ohne ende - mit offener haube tut sie das nimmer und es "zieht" ordentlich durch