z3-roadster-forum.de

Hallo,
was meint ihr, wäre das prizipiell möglich? Würde das von der Größe ranpassen? Die kurze Übersetzung bei meinem nervt mich nämlich etwas...
Grüße. Malte.

Hallo? Hat kener eine Meinung?

Hallo Malte

Unser schönes Forum leidet ja eigentlich nicht an fehlendem Feedback.
Ich denke mal, das hat wohl so noch keiner getauscht und keiner kann daher Erfahrungswerte angeben.
Ich weis es leider auch nicht... [ externes Bild ]


Greetzzz , Pitti

Hi!
Muß mal kurz wegen Verständnis-Problem nachfragen:
So wie ich das lese spielst Du mit dem Gedanken das komplette Schaltgetriebe auszuwechseln?
Das ist für eine längere Übersetzung aber nicht notwendig - Du mußt lediglich das Differential (Hinterachsübersetzung) ändern. Oder meintest Du das sowiso?
Welches jetzt mit welchem kompatibel ist kann ich Dir leider auch nicht aus dem Effeff sagen, aber gehen tut das auf alle Fälle. Ich war mal zu meinen Anfangs-ZZZ-Zeiten relativ häufig im M-Forum unterwegs und da werden laufend die Differentiale zwecks kürzerer oder längerer Übersetzung gewechselt. Immer nur altes raus, neues rein, quer über mehrere Motor-Varianten.

Ich persönlich würde es an Deiner Stelle ja nicht machen, denn dann beraubst Du deinen 2,8er einem großen Vorteil. Mit dem kurzen Diff kompensierst Du den Leistungsunterschied zum 3.0 fast vollständig (natürlich außer Topspeed). Wenn Du jetzt ein längeres Diff reinmachen solltest, wird er nicht mehr so supergut ziehen und an Elastizität verlieren. Oder Du fährst immer einen Gang tiefer aber dann hast Du ja nix gewonnen.

Hallo Malte

Die Schaltgetriebeübersetzung vom 2,8 und dem 3,0 sind identisch.

1 Gang 4,21
2 Gang 2,49
3 Gang 1,66
4 Gang 1,24
5 Gang 1,00

Der 3,0 hat lediglich ein längeres Diff.

Diff beim 2,8-3,15
Diff beim 3,0-3,07

Der Einbau von einem 3,07 Diff. bringt fast gar nix.

Wenn du unbedingt ein längeres Diff einbauen willst gibts die Möglichkeit eins aus einem E 30 einzubauen.
Der 325 eta hatte ein Diff mit der Übersetzung von 2,79 oder 2,93.

Aber wie Olaf schon geschrieben hat : Wenn Du jetzt ein längeres Diff. reinmachen solltest, wird er nicht mehr so super gut ziehen und an Elastizität verlieren.

Ich würde es an deiner Stelle nicht machen.

Mit Grüßen aus dem Oberbergischen
Günter

mensch günter,

seit wann kennst du dich so gut mit übersetzungen aus
du erstaunst mich immer wieder

für schaltfaule gibt es ja automatic
oder einen slk [ externes Bild ]

Malteser hat geschrieben:Hallo? Hat kener eine Meinung?

Hallo Malte,

ich habe gestern am Chevi-Stammtisch dein Vorhaben angesprochen.

Theoretisch und praktisch würde sich das umsetzen lassen. Die Frage wird für dich aber sein, ob es sich kostenmäßig wirklich für dich lohnt. Aufgrund weiterer Veränderungen am Hinterachsgetriebe muss auch das sogenannte Planetengetriebe entsprechend angepasst bzw. verändert werden.

Setze dich mal mit einem Profischrauber für "Getriebe" in Verbindung und hole dir dazu fachkundigen Rat ein.

Freundliche Grüße
Rainer

Hallo, danke für die Antworten.
Ja, ich habe mir auch schon gedanken zu den Übersetzngen gemacht, weil das Getriebe so wie es gestuft ist ja wirklich viel Spaß macht.
Habe vorhin kurz bei nem bekannten aufgeschnappt, dass er sich bei seinem Golf das Zahnrad für den höchsten Gang wechseln lassen will.
so was wäre für mcih natürlich optimal, die unteren vier Gänge machen Spaß, der fünfte spart Sprit und hält den Geräuschpegel niedrig
Weiß jemand ob das geht? Kann ich mir nicht vorstellen, einzelnes Zahnrad raus, anderes rein. Und das wäre ja dann im Getriebe und nicht im Differential, oder?
Liebe Grüße. Malte

huhu?

bärchen hat geschrieben:

Malteser hat geschrieben:Hallo? Hat kener eine Meinung?

Setze dich mal mit einem Profischrauber für "Getriebe" in Verbindung und hole dir dazu fachkundigen Rat ein.

Freundliche Grüße
Rainer