z3-roadster-forum.de

Ich konnte für den 06. April einen Schrauber von "verpflichten".

Bitte keine große Sache draus machen. Wer seine Vanos gewechselt haben möchte schickt mir bitte eine PN. Kosten 150,00 plus Material.

Hallo Roadcaptain,

zunächst einmal vielen Dank für die Initiative . Kurze Frage: Ersetzt der -Mann eine defekte Einheit gegen eine revidierte (die dann im Vorfeld zu beschaffen wäre) oder überholt er die defekte vor Ort, sprich setzt neue Dichtringe ein?
Macht finanziell gesehen ja schon einen kleinen Unterschied.

Einen interessierten Gruß,

Martin

Ich habe teilweise überholte Vanos Einheiten hier vorrätig. Davon suchst du dir eine aus. Die ist aber schon mit den neuen Lagern und dem Anti Rassel Kit bestückt. Nur die Teflon Ringe fehlen dann noch. Zusammenbau dauert nur einige Minuten. Aber dann kann auch jeder sehen, was tatsächlich verbaut ist.

Dann wird exact diese Einheit verbaut und deine alte bleibt dafür bei uns. Du brauchst also keine Vanos besorgen, die anschließend eh nur rum liegt.

Guten Morgen!

Ich melde mich dann mal an und freue mich schon auf den 06.04.

Gruß Martin

In den letzten paar Tagen sind doch Fragen zum Ablauf gekommen. Zur Info für Alle.

Wer noch keine Vanos Einheit zum Wechseln hat braucht sich jetzt keine mehr besorgen. Ich habe sowohl Single, als auch Doppel Vanos vorbereitet.
Das heißt. Die Einheiten sind gereinigt und bereits mit neuen Nadellagern sowie mit dem Anti-Rassel Ringen bestückt.
Von den Einheiten kann sich jeder die Schönste aussuchen. Die werden wir dann gemeinsam mit den Dichtringen versehen, zusammenbauen und auf Funktionalität prüfen. Das Altteil bleibt bei uns.

In der Zwischenzeit haben sich die "Schrauber" schon mal dran gemacht den Kopf frei zu legen. Vorher wird aber noch eine professionelle Tiefendiagnose durchgeführt. Das Ergebnis bekommt jeder auf einem Stick mit nach Hause. Nur wenn die Tiefendiagnose keine Probleme anzeigt, machen die Jungens weiter. Eine defekte Lambdasondenheizung, oder sowas in der Art, gilt nicht als Problem.

Wir arbeiten strikt nach der Anweisung des Herstellers. Was genau alles gemacht wird kann jeder selbst im Newtis nachlesen.

Nur bei der Doppelvanos.

In der frei verfügbaren Einbauanleitung des amerikanischen Dichtungsherstellers fehlt nach meinem Dafürhalten ein wichtiger Hinweis, oder ich habe ihn übersehen.

Aussagen von BMW Mitarbeitern zufolge kann die Nichtbeachtung des Hinweis 8 mal gut gehen, aber auch bestimmt 2 mal in die Hose. Der Hersteller spricht in seiner Arbeitsanweisung ausdrücklich von einer Möglichkeit. Warscheinlich übertrieben, aber bei dem ganzen Aufwand kommt es auf die paar Minuten extra auch nicht mehr an.

Ich zitiere wörtlich aus dem TIS:

Zitat Anfang.

Beim Abstellen des Motors ist es möglich, dass die
Nockenwellen nicht in der Ausgangsstellung stehen. Das
Durchdrehen des Motors bei angeschlossener Druckluft stellt die
Nockenwellen in die Ausgangsstellung.

Motor mit angeschlossener Druckluft mindestens zwei
Umdrehungen in Drehrichtung durchdrehen, bis die
Nockenspitzen der Ein- und Auslassnockenwelle am 1. Zylinder
zu einander zeigen.

Zitat Ende

Und bitte die beiden Linksgewindeschrauben ersetzen. Das sollen Dehnschrauben sein, die nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt sind. Das Drehmoment mit 10 Nm ist korrekt, obwohl es sich beim Festziehen echt komisch anfühlt. Kosten ca. 2,50 / Stück.

Moin,
auch wenn Jochen im anderen Vanos-Thread schon geschrieben hat, dass es ein sehr schöner Tag war, schreibe ich mal hier hinein,
da es ja um den 06.04. ging.
Endlich hat sich auch für mich das Thema Vanos-Wechsel positiv erledigt, es war nicht nur ein schöner, sondern auch sehr lehrreicher Tag. Insgesamt waren wir nun 4 Zettis, 2 DV und 2 SV, an denen die Vanos getauscht wurde. Und auch wieder 4 sehr nette Forenmitglieder kennengelernt, mit denen das Schrauben und fachsimpeln sehr viel Spaß gemacht hat.
Auch an dieser Stelle nochmals vielen Dank an Jochen und seinen Sohn für die Unterstützung sowie die Möglichkeit, das bei ihm zu machen. Es war wirklich perfekt, von der Unterstützung bis zu den Werkzeugen fehlte einfach überhaupt nichts.
Der ein oder andere hat ja Fotos gemacht, die hier vielleicht noch auftauchen.
Gruß an alle Teilnehmer,
Markus

Schade, schade... Ich wäre gerne dabei gewesen.
Gibt es sonst Berichte, Anmerkungen zu dem Treffen? Wiederholungsgefahr ?

Bin weiterhin am Grübeln, wie ich es mache. Die Vanoschmiede hat aktuell keine Termine, weil ein Projektfahrzeug fertig werden muss.
Mittlerweile hätte ich auch ne freie Werkstatt, welche mir für ca 250 € eine Vanos einbaut

mk-z3-2.0 hat geschrieben:
Gibt es sonst Berichte, Anmerkungen zu dem Treffen? Wiederholungsgefahr ?

Bin weiterhin am Grübeln, wie ich es mache.

250,00 für den Einbau finde ich ok. Dein Problem war ja eher die Zeit.

Für 500,00 incl. einer überholten Vanos baue ich dir das Teil mit meinem Junior ein. Da sind die Verbrauchsmaterialien, wie Dichtungen, drin enthalten.

Du kannst Freitags abends kommen und bist Samstag mittag/nachmittag wieder auf dem Weg Richtung Heimat.

Eine Wiederholung als Wörkschopp wird es definitiv nicht noch einmal geben.

[quote="Roadcaptain"]Nur bei der Doppelvanos.


Ich zitiere wörtlich aus dem TIS:

Zitat Anfang.

...... angeschlossener Druckluft stellt die
Nockenwellen in die Ausgangsstellung.

Motor mit angeschlossener Druckluft mindestens zwei
Umdrehungen .........

Zitat Ende




Moin ihr Spezis, kann mir jemand schreiben, ob der Anschluss in diesem Set für den im Zitat genannten Arbeitsgang vorgesehen ist ! ?